fre
-
Items
35 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
1
Alles dat geplaatst werd door fre
-
Niks gekregen, auto is van Feb 16
- 36 antwoorden
-
- 1
-
-
- vrijgesteld
- 2020?
- (en 2 meer)
-
Zolang de regering er niet actief in mee stapt.... ik stond op het punt om een A5 G TRON aan te schaffen.. de overname van mijn A3 GTron bleek telkenmale moeilijk omdat de dealers zich vragen stellen hoe de markt zal reageren op de nieuwe taksen opgelegd door de regering. dit deed me afzien van de aankoop; ik redeneerde...de regering (en Europa) blijft inzetten op hybride en electrisch....als ik nu een nieuwe g tron koop, hoe zal het beleid er binnen een paar jaar uitzien (weer minder waarde van de g tron) ? Daarom nog effe de kat uit de boom kijken en verder blijven rijden met mijn A3 G Tron (nog in zeer goede staat, weinig km, goedkoop in verbruik, geen taksen....) ook de 7l benzinetank van de A5 deed me nadenken...stel dat CNG wordt uitgerangeerd of meer getaxeerd...dan loont het de moeite niet om enkel op benzine te rijden met een dergelijk kleine tank...
-
Sinds Feb 16 in mijn bezit , 80000km probleemloos rijden, chiptuning doet nogal altijd zijn werk en nog geen enkel probleem opgeleverd.... weinig km, auto Staat soms maandenlang stil wegens professionele bezigheden.. na zo’n periode van stilstand rij ik n tijdje op benzine 98, gewoon om de leidingen efkes te “spoelen” ...
-
280
-
mijn A3 G tron werd daar getuned... gewoon 95 benzine in de tank..en werd getuned draaiend op CNG. uitkomst op de rollen was 150pk...en nu al bijna 3j zeer tevreden van en vooral probleemloos
-
al reeds 1,5 jaar probleemloos na VAG chiptuning ;-)
-
goed gezien, ook net gelezen op de site maar 0,5 cent is 0,5 cent.... vanaf volgend jaar veel km woon-werk dus...
-
5 cent is 5 cent.... ?
-
ook in Torhout prijs CNG 1,07.... prijsverhoging te wijten aan het stijgen van de olieproducten :-( (a ja, alles wordt doorgerekend aan de klant he) ...
-
naar aanleiding van dit topic nog eens "eco" gereden....enkel gewestwegen en dorpskernen, DATS H-gas : 16,33kg = 409km
-
1st onderhoud 15000km van de AUDI A3 G tron kostte me 172€ (officiële dealer). lijkt me zwaar overdreven voor die extra liter olie voor de A5....
- 42 antwoorden
-
- 1
-
-
- onderhoudskosten
- audi
- (en 1 meer)
-
de titel van het topic is "stilte in de media": met de stimulans vanuit de regering bedoelde ik "het stimuleren van de aanschaf van een wagen op aardgas, de voordelen toelichten (zowel voor het milieu als voor de portemonnee van de gebruiker,...) in de media" enkele jaren geleden hebben ze dat wel gedaan, alsook de aardgasfederatie, en de verkoop van CNG wagens is toen toegenomen ! zo ben ik ook in contact gekomen met CNG. men lichtte de premies en vrijstelling toe ! wees eerlijk; de overgrote meerderheid van de Belgen kijkt naar zijn portemonnee ipv naar het milieu als CNG rijder ken ik die vrijstellingen van BIV en taksen; maar in hoeverre zijn die gekend bij het grote publiek? (als ik dan lees welke problemen sommige autokeuringcentra maken ivm dat stickertje.... aan de overheid om dat aan te pakken niet?) ik merk goed genoeg doorheen mijn kennissenkring dat CNG nog altijd niet of onvoldoende gekend is. ik kan begrijpen dat de overheid inzet op elektrische wagens wegens de vooropgestelde milieunormen maar gezien er in België nog altijd onvoldoende infrastructuur is, nog altijd geen duidelijk energieplan is (waar halen we voldoende elektriciteit), beperkte autonomie, oplaadtijd ... en vooral de nog steeds te dure elektrische wagens en beperkte aanbod ervan... maar zolang dit niet alles is opgelost zou de overheid de "tussenoplossing" die CNG is MOETEN promoten! CNG is iets milieuvriendelijker, men krijgt (voorlopig nog) vrijstellingen, en de prijs van je verbruik voel je direct in je portemonnee! men spreekt in sommige artikels over hybride (benzine/CNG) ; OK dat klopt ...MAAR bij het grote publiek is een hybride er eentje met een verbrandingsmotor en een elektrische motor die dan nog veel geld kost tov een benzine als dieselwagen en waarvoor je geen vrijstellingen krijgt. enfin, my point of view...we kunnen nog uren doorgaan ;-)
-
zopas op Q Music reclamespotje ivm "wagens op aardgas" in functie van het autosalon...maar van de regering uit geen "stimulans" meer :-(
-
rij nu bijna een jaar met die chiptuning en (tot nu toe) geen problemen. vorige auto's waren ook "gechiptuned" ... ook geen problemen.
-
@Orcram , ikzelf rijd met een AUDI A3 G -Tron; mijn verbruik op autostrade, 120 km/u cruise control (niet geladen, zonder passagiers) : 3,7 - 3,8 kg/100 (of 1 op 26) standaardmotorisatie heeft in de lage toeren veel trekkracht maar tusssen 3 à 3500 rpm zakt de motor in elkaar (om dit op te lossen heb ik de motor laten chiptunen). wel rekening houden dat de wagen elke 15000 km op onderhoud MOET ! (heb nagevraagd bij AUDI of het mogelijk was om de intervallen te verlengen = onmogelijk).
-
ik ben bij VAG Techniek geweest omdat ze in NL n beetje meer ervaring hadden met het tunen van CNG auto's. de meeste tuners in België konden me niet de pk's geven die ik nu wel heb. maar er zullen er nu wel ongetwijfeld zijn...
-
keuring ziet dat niet....
-
of je nu chiptuning hebt of geen...indien je ten allen tijde je motor tot het uiterste wilt dwingen dan heb je vroeg of laat prullen. op al die motoren zit er voldoende "reserve"... je hebt eenzelfde type dieselmotoren 2.0 TDI met n vermogen tussen 122 en 190 pk (t motormanagement zal wel anders zijn en nog wat zaken, bv. versnellingsbakverhoudingen) Dit is mijn tweede wagen waarop ik chiptuning heb laten uitvoeren ( de vorige was 'n KIA SPORTAGE 1.7 CRDI; standaard 116pk , na chiptuning 155pk); tot nu toe geen enkel probleem gehad .... waarom ze die motoren in pk terugschroeven? zouden de emissiewaarden hierin niet meespelen? waarom vervangen ze de V8 motoren bij sommige pk monsters door zescylinders? de turbo bij de 1.4 CNG is "kleiner" dan bij de benzineversie. bij de "afgeroomde" versie miste ik het vlot inhalen, vermogen dat ineenzakte bij 3000 en nog iets toeren, n gemis aan koppel. ik ben er tevreden over.... voor minder geld evenveel pk dan een "duurdere" versie ;-)
-
met n koppel van 280 ipv 226 , volgens mij heel goed
-
@Aardgasrijder zoals beschreven in mijn bericht getuned door VAG Techniek te Nuenen (NL); tuning is stage 2 maar de technieker (naam al vergeten, vriendelijke kerel) heeft de auto 'n beetje "gefinetuned" ; mooi binnen de grenzen van het haalbare en meerdere malen een vermogenstest. prijs staat op hun website 'n kleine 700€ . afspraak was online geregeld; stipt en correct volgens hetgeen afgesproken was. Het "auto karakter" is volledig veranderd; reageert snel op het gas (letterlijk ;-) ) , trekt mooi door in de hoge toeren.. Bij normale rijstijl is het verbruik hetzelfde gebleven.
-
en toch rij ik altijd te snel...maar veel cruise control (meestal slechts gewestwegen) en indien mogelijk laten "uitbollen"...ook al wel eens slechts 280km gehaald (op H-gas !)
-
mijn bereik ligt tussen (meestal) tussen 330 en 390km
-
Onderhoudskosten Audi A3 sportback G-tron (CNG-aardgas)
fre reageerde op Aardgasrijder's topic in Onderhoudskosten
@Pé DAELEMMER jij net n TGI gekocht...daarom ook 'n weekske? -
Onderhoudskosten Audi A3 sportback G-tron (CNG-aardgas)
fre reageerde op Aardgasrijder's topic in Onderhoudskosten
geen "extra" kosten...t prijsverschil zal in die 4 ringen zitten zeker :-) maar is 2€ goedkoper dan het onderhoud van mijn vorige wagen (KIA SPORTAGE) ... -
Onderhoudskosten Audi A3 sportback G-tron (CNG-aardgas)
fre reageerde op Aardgasrijder's topic in Onderhoudskosten
1st klein onderhoud (oliewissel,....) 15500Km 176€ officiële AUDI dealer