aantal auto's op CNG

[Herbie]

Mijn volgende wagen zal op LPG zijn.

[tobo]

Antwoord Aral op mijn mail over Eschweiler

 

vielen Dank, dass Sie sich mit Ihrem Anliegen an uns wenden.

In den vergangenen Monaten haben wir und E.ON Gas Mobil über rund 40 CNG-Anlagen verhandelt, die von E.ON Gas Mobil an Aral-Tankstellen betrieben wurden. Bei den Verhandlungen konnte keine Einigung erzielt werden, die für beide Partner akzeptabel gewesen wäre.

Daher wurde das CNG-Geschäft an den rund 40 Standorten zum 30.06.2023 eingestellt. Wir bedauern diese Entwicklung, jedoch können die Anlagen aus wirtschaftlicher Sicht nicht weiter betrieben werden.

Wir  können zum jetzigen Zeitpunkt  keine Aussage dazu treffen, ob es zukünftig zu weiteren Verhandlungen mit anderen Unternehmen kommen wird.

Wir können Ihnen jedoch versichern, dass uns Ihre Meinung und Kritik wichtig ist.

Wir wünschen Ihnen allzeit gute und sichere Fahrt.

Viele Grüße

[pluxy]

Spijtig, Aral was hier zowat de huisleverancier. Niet de modernste , maar goede prijs en druk.

[Koen C]

Als aanvulling voor 2022 wat betreft het "park" aan voertuigen :

 

-  Zware bedrijfsvoertuigen (> 3,5 ton) :

                              2022         2021                (2020) 

• diesel :      84.997       85.979    
• benzine :    2.223         2.239   
• elektrisch :      27             13         
• Hybr diesel :   17             17  
• CNG/LNG : 577            550                   (436)    (in 2019 : 331)
• LPG :            162             171                   (180)  
• waterstof : ? (niet apart geafficheerd)
• Onbknd/ander:4.034   4.035   

 

- Trekkers (> 3,5 ton) :

                             2022             2021          (2020)

• diesel :      50.840           49.658   
• benzine :       240                242       
• elektrisch :        6                    4 
• hybride diesel : 3     (niet apart geafficheerd in 2021)
• CNG/LNG :  713               618         (422)  
• LPG :                 8                   9              (9)  
• waterstof : ? (niet apart geafficheerd)
• Onbknd/ander 3.690      3.704  

 

Dus voor de zware voertuigen is er nog wel een stijging in het aantal CNG / LNG voertuigen.

Maar hoeveel er daarvan CNG'ers zijn ?

[Josy]

@tobo

 

Bedankt om te delen. Dat maakt veel duidelijk.

[Josy]

3 uren geleden, Koen C zei:

Dus voor de zware voertuigen is er nog wel een stijging in het aantal CNG / LNG voertuigen.

 

Denk dat de installaties waar vrachtwagens LNG kunnen tanken nog geruime tijd blijven bestaan. Een CNG-installatie blijven onderhouden bij dezelfde installatie zal dan hopelijk ook rendabel blijven.

 

Laatst een gesprekje gehad met een vrachtwagenchauffeur van een firma die een aantal LNG vrachtwagens in bedrijf heeft en deze zullen na vorig jaar een jaar stil te hebben gestaan niet meer vervangen worden door nieuwe exemplaren. 

[muscles]

Op 28/7/2023 om 15:59, Josy zei:

Laatst een gesprekje gehad met een vrachtwagenchauffeur van een firma die een aantal LNG vrachtwagens in bedrijf heeft en deze zullen na vorig jaar een jaar stil te hebben gestaan niet meer vervangen worden door nieuwe exemplaren. 

Ik herinner mij nog goed dat een vrachtwagen op LNG de volledige afstand van Zeebrugge tot helemaal in het zuiden van Spanje kon afleggen zonder onderweg te moeten bijtanken. Dat is toch een enorm voordeel. Waarom dan niet vervangen door nieuwe exemplaren? Er zijn toch voldoende tankstations in Europa waar men LNG kan tanken.

[Koen C]

2 uren geleden, muscles zei:

Waarom dan niet vervangen door nieuwe exemplaren? Er zijn toch voldoende tankstations in Europa waar men LNG kan tanken.

Ik vermoed door de hoge prijs (vorig jaar) en de vlootbeheerder dat geen 2x wil meemaken. 

Prijs van diesel is gereglementeerd in België.  De buurlanden zullen er wel over waken om geen al te groot verschil te hebben in prijs t.o.v. België.

Dus is die prijs van diesel (voor een vloot vrachtwagens) redelijk in te calculeren in de transportkost.

LNG en CNG vorige jaar was een ramp.

[Josy]

@muscles

 

Wat Koen zegt klopt. Een vrachtwagen die duurder is in aankoop en die je waarschijnlijk moet afbetalen en tezelfdertijd moet laten stilstaan omdat de brandstof te duur is geworden, daar heb je niets aan...

 

[deverhelst]

In laatste instantie kunnen we misschien thuis tanken ? Of is dat een utopie ?

[Josy]

Dat zal waarschijnlijk nooit rendabel zijn. Een paar jaar (vijf? tien?) zal er nog wel CNG te krijgen zijn zeker?

 

 

[Koen C]

Ik sta wat achter met cijfers Febiac...

Ingeschreven nieuwe autos < 3.5 ton in 2023* naar brandstofsoort :

* (jaja, ik weet het.  We zijn al in 2025 en waar zijn de cijfers voor 2024 ?  Zie helemaal op het einde van dit antwoord)

 

                        2023            2022              2021                       2020

- Benzine   :   201.085       179.056         199.074                 (223.635 in 2020)  

- Diesel      :    41.714          59.972           90.954                 (142.100 in 2020)  

- Hybride   :   137.089         86.753           67.331                 (  46.898 in 2020)    (plug-in hybride en gewone hybride zijn bij elkaar opgeteld)

- Electrisch :     93.285        37.619           22.657                  ( 14.975 in 2020) 

- LPG         :        3.397          2.460            2.092                      (  994 in 2020)  

- CNG        :           96            424                995                   (  2.870 in 2020) 

- Brandstofcel (H2O) : 9           19                  20                        ( 19 in 2020)   

Totaal         :   467.675     366.303          383.123                  (431.491 in 2020)
 

Het "park" aan zware voertuigen dat rijdt op CNG / LNG (dus niet in 2023 verkocht, maar dan nog rondrijdend) :

 

Zware bedrijfsvoertuigen (> 3,5 ton) :

                              2023         2022         2021               (2020)             

• diesel :      84.522       84.997       85.979    
• benzine :    2.217         2.223         2.239   
• elektrisch :      78             27             13         
• Hybr diesel :   17             17             17  
• CNG/LNG : 637           577            550                 (436)      (in 2019 : 331)
• LPG :            159           162             171                 (180)  
• waterstof : ? (niet apart geafficheerd)
• Onbknd/ander:4.032   4.034       4.035   

 

Trekkers (> 3,5 ton) :

                              2023         2022              2021          (2020)

• diesel :      51.388       50.840           49.658   
• benzine :       241            240                242       
• elektrisch :      24                6                    4 
• hybride diesel: 31                3           (niet apart geafficheerd in 2021)
• CNG/LNG :  721            713               618         (422)  
• LPG :                 8                8                   9              (9)  
• waterstof : ? (niet apart geafficheerd)
• Onbknd/ander: 3.678    3.690           3.704      

 

Dus nog een lichte stijging voor de zware voertuigen die op CNG / LNG rijden.

Maar of dit effect zal hebben op het aantal tankstations dat CNG aanbiedt / zal aanbieden in de toekomst ?

 

Vermits Febiac niet meer de gedetailleerde cijfers van 2024 (en andere gegevens zoals vrachtwagens) gratis laat zien, kan ik voor 2024 enkel een algemeen percentage weergeven in een volgende reactie.

 

[Koen C]

Oh, eerst nog een andere tabel, voordat ik de cijfers 2024 geef.

Spannend, hé 

 

Lijst van het totaal aantal auto's (< 3,5 ton) per brandstofsoort die in België in 2023 rondreden (tussen haakjes 2021, 2020 en 2019) :

 

                                        2023               2022              2021              2020              2019

• 54,1% benzine:   3.226.871      3.123.890      (3.022.271)    (2.895.250)     (2.771.000)
• 34.7% diesel:      2.071.756       2.308.491      (2.505.531)     (2.693.666)    (2.862.000)
•   7.2% hybride:      430.254          302.319         (219.121)       (156.262)       (114.572)    (plug-in hybride en gewone hybride zijn bij elkaar opgeteld)
•   3.0% elektrisch:   179.800            89.398           (52.084)         (31.577)         (18.523)
•   0,3% LPG:              20.279            17.648           (15.578)         (14.213)         (13.836)
•   0,3% CNG:           15.899            17.175          (17.879)        (17.304)        (14.619)
•   0,0% waterstof:           67                    66                   (52)                (48)               (38)
•   0,3% onbekend:   18.956           18.961             (18.960)           (18.923)        (18.875)

Daling van CNG'ers is dus forser geworden en zit bijna op het peil van 2019 (in 2018 waren het er nog maar 11.128)

 

[Koen C]

Aantal CNG auto's (< 3,5 ton) van 2003 tot en met 2023 die rondreden in België.

Beginnend in 2003 met 3 stuks en eindigend in 2023. 

 

de 1e kolom is het aantal dat rondreed, 

de 2e het percentage t.o.v. het totaal aantal auto's (marktaandeel dus)

de 3e is de stijging / daling t.o.v. het voorgaande jaar van het totaal aantal CNG'ers

de 4e is het jaartal

 

 Aantal   Mrkt%       +of-            Jaar

         3    0.0            -                 2003

         2    0.0         -33.3%                4

         2    0.0         +0.0%           2005

         1    0.0         -50.0%                6

         7    0.0         +600.0%             7

       37    0.0         +428.6%             8

       61    0.0         +64.9%               9

       81    0.0         +32.8%         2010

     138    0.0         +70.4%                1

     218    0.0         +58.0%                2

     344    0.0         +57.8%                3

  1,232    0.0         +258.1%              4

  1,860    0.0         +51.0%          2015

  4,161    0.1         +123.7%              6

  6,988    0.1         +67.9%                7

11,128    0.2         +59.2%                8

14,619    0.3         +31.4%                9

17,304    0.3         +18.4%          2020

17,879    0.3         +3.3%                  1

17,175    0.3         -3.9%                   2

15,899    0.3         -7.4%             2023

13 maart 2025 aangepast door Koen C

[Koen C]

Ingeschreven nieuwe autos < 3.5 ton in 2024 naar brandstofsoort.

Na wat puzzelen op een pdf en Word document, tot de volgende cijfers gekomen voor 2024 :

 

                        2024           2023             2022             2021                2020

- Benzine   :   187.304      201.085       179.056         199.074           223.635 

- Diesel      :     21.875       41.714          59.972           90.954           142.100 

- Hybride   :   107.922     137.089          86.753           67.331             46.898   (plug-in hybride en gewone hybride zijn bij elkaar opgeteld)

- Electrisch :   127.703       93.285          37.619           22.657            14.975

- LPG         :        3.453         3.397           2.460              2.092                994

- CNG        :            14              96              424                 995              2.870 

- Brandstofcel (H2O) : 6             9                19                   20                   19

Totaal         :   448.277       467.675     366.303          383.123              431.491 

(hèhè, ik ben terug bijgebeend)

 

CNG'ers (14 in 2024) zullen de laatste winkeldochters zijn geweest van de dealers ?

Het artikel (08/01/2025) van Febiac :    https://www.febiac.be/sites/default/files/media/file/2025-01/Persbericht 2024 NL.pdf