muscles

I think electric. Zie je 'm ? Bron: Pixabay Pixabay

Nochtans houdt dat een prijsstijging van diesel niet tegen want die gaat omhoog met 3,2 eurocent per liter vanaf morgen, zaterdag 19 mei 2018.

We hebben het helemaal niet gehad over de CNG-sticker omdat die man nog maar twee maanden met zijn CNG-auto rondrijdt, was hij geïnteresseerd hoeveel kilometers ik al gedaan had (172.500 km) en of ik problemen gehad had met de motor (neen). Ik heb gezegd dat ik heel tevreden ben van mijn aardgasvoertuig. We hadden het verder nog over de huidige benzineprijzen en dieselwagens. De enige opmerking die hij had, was dat hij om de twee dagen moest tanken. Elke dag legt hij namelijk honderd kilometer af. Verder heb ik ook nog reclame gemaakt voor deze site. "Waarvoor?" vroeg hij. "Om meer kennis op te doen", antwoordde ik.

Op die manier krijgt de @Koen C alweer een hahaha-like, drie zelfs tot nu toe !

Ja, da's nie moeilijk als je daar altijd 's nachts gaat tanken ? ? ? ? ? 't is wel belangrijk dat je zegt om hoe laat je daar ongeveer gaat tanken meestal.

Bij de vorige federale verkiezingen van 2014 heb ik mee gedaan. Maar als ik ook maar een tipje van de sluier licht, dan kan iedereen die een beetje speurwerk verricht op Wikipedia, mijn echte naam en voornaam te weten komen. Ik ben echter niet van plan om mee te doen met de verkiezingen van 2019 want ik wil geen politicus zijn.

Daarjuist tegen 20 uur aan de Dats24 in Tongeren stond er een Octavia Combi Facelift aan pomp 5. Hij was net gearriveerd want nog geen enkele benzine- of CNG-slang was aan zijn voertuig. Daarom reed ik in omgekeerde richting naar pomp 6 en ik zag dat hij de CNG-slang aangekoppeld had. Hij was in zijn auto gaan zitten. Op de achterkant zag ik op de nummerplaathouder Garage Peusens Hasselt staan maar geen CNG-sticker. Vermits zijn deur open stond ben ik met de chauffeur gaan praten. Ik schat dat hij 27 jaar jong is. We hebben goed en lang gepraat over rijden op aardgas.

Daar is het toch nog te vroeg voor, is het nie? Dat begint toch pas in de maand juli.

De volgende afbeelding is geen echte "wallpaper" maar is wel een specialleke?. Dit voertuig is niet te koop, staat er onder de foto. (Exact dezelfde bestandsnaam maar de eerste is een PNG-foto, de tweede een JPG). Ik heb het gevonden: deze Variant TGI werd voorgesteld op het jaarlijkse GTI-treffen in Wörthersee door VW Sachsen (Saksen).

Sinds eergisteren, 15 mei 2018, is de tankstationbeurs Uniti Expo in Stuttgart gestart. Met 460 exposanten uit 37 landen en minimaal 15.000 bezoekers is de Uniti Expo het grootste Europese vakevenement voor tankstations en carwashbedrijven. Het evenement voor tankstations en carwashbedrijven staat op het programma van dinsdag 15 tot en met donderdag 17 mei 2018 in Stuttgart. Naast TankPro zijn ook verschillende Nederlandse en Belgische bedrijven van de partij tijdens de vakbeurs. Verslag Uniti Expo: digitalisering, nieuwe brandstoffen en curryworst Gepubliceerd op 17-05-2018 om 11:59 Het ei van Columbus lag niet voor het oprapen tijdens de Uniti Expo 2018, maar inspiratie viel er genoeg op te doen in de Messe in Stuttgart. Hoe speel je als tankstation nu al in op nieuwe brandstoffen? Hoe pluk je de vruchten van digitalisering? En waar zit de klant in de tankshop anno 2018 eigenlijk op te wachten? Vanaf de beursvloer blikken we terug op de derde editie van de Uniti Expo. Of er bezoekersrecords zijn gesneuveld, is nog niet duidelijk, maar het was in geval flink druk in Stuttgart. Eén record werd sowieso aangescherpt, het aantal exposanten. In totaal gaven 460 bedrijven acte de présence tijdens het event. En dat leverde een bijzonder goed gevulde beursvloer op. Verdeeld over drie hallen lieten de grote en kleine jongens op het gebied van brandstof, logistiek, betalen, shop en convenience en carwash hun nieuwste producten en oplossingen zien. Ook vanuit Nederland en België had een groot aantal exposanten en bezoekers de weg naar Stuttgart gevonden. Veelheid aan brandstoffen Voor het eerst besloot de organisatie om een speciaal plein in te richten voor alternatieve brandstoffen. Als een ding duidelijk is, dan is het wel dat niemand op dit moment weet hoe de wereld er over tien of twintig jaar uit zal zien. Datzelfde viel ook op te maken uit de presentaties die woensdag tijdens het congres in het International Forum voorbijkwamen. De voordelen van CNG, LNG, LPG, waterstof, biodiesel, elektrisch laden: ze kwamen stuk voor stuk uitgebreid aan bod. Maar ook de nadelen en onzekerheden werden besproken. De discussies die na afloop van de lezingen ontstonden, waren misschien nog wel interessanter. Hoe speel je als tankstation-ondernemer in op de veranderende markt? Achteroverleunen is geen optie, maar wat is dan wel goed om te doen? Pioniers spelen in op waterstof en het plaatsen van laadpalen gebeurt op dit moment vooral buiten het forecourt. De grote partijen zetten in op een breed pallet aan brandstoffen, de kleinere moeten gerichte keuzes maken waaraan niet al te grote risico’s kleven. Inrichting forecourt Inzetten op gecomprimeerd aardgas (CNG) of vloeibaar gemaakt aardgas (LNG) ligt voor de hand. Thomas Wullkopf van Elaflex ziet een grote rol voor aardgas en autogas weggelegd komende jaren. Het bedrijf zet in op LPG, CNG en LNG. “Het zijn perfecte alternatieven voor benzine en diesel, maar je moet wel goed kijken wat de beste optie is. Mini-trucks en vrachtwagens kunnen goed uit de voeten met LNG, terwijl voor personenauto’s LPG en CNG geschikt is. Je moet per soort voertuig kijken wat de beste brandstof is en de voor- en nadelen tegen elkaar wegstrepen. Wij spelen in op een mix van brandstoffen, want er is voorlopig niet een sluitende oplossing.” Tom Cerovski van Dover Fueling Solutions, het moederbedrijf van TSG en Wayne, vindt dat tankstation-ondernemers hun ogen niet moeten sluiten voor de impact van alternatieve brandstoffen. “Dit gaat grote gevolgen hebben op de wijze waarop je het voorterrein moet inrichten. Benzine en diesel zijn eindig, dus je zult vooruit moeten denken. Volgens Cerovski willen ondernemers dit vaak niet horen, maar het is in zijn ogen naïef om de ogen te sluiten voor alternatieve brandstoffen. “Het gaat voortaan om het leveren van energie en niet meer om het aanbieden van brandstof.” Je kan verder lezen op TankPro. Allee, ik denk dat ik tussen al die afbeeldingen toch één foto van een CNG-pomp gevonden heb. Misschien is de fotograaf van dienst nog niet vertrouwd met CNG-vulslangen en CNG-aansluitingen. Correctie: ik ben er nu zeker van dat de pomp van Helix op de voorgrond er één is om waterstof (H2) te tanken.

Als jullie op mij stemmen (volgend jaar bij de federale verkiezingen) dan zorg ik er voor dat de vrijstelling er komt tot en met 2025 (met eventuele uitbreiding tot en met 2030) !!! ?

Heeft de wagen een ander gevoel in manier van rijden? nee. Ik heb dichtbij een CNG pompstation van Imog. Verloopt het tanken op zich vlot? of duurt dit lang? Ikzelf heb nog niet bij Imog getankt maar ik ben er zeker van dat dit exact hetzelfde gaat als bij een CNG-installatie van Q8 omdat dit hetzelfde soort installatie is. Het tanken gaat inderdaad vlot. Niet onmiddellijk panikeren wanneer het tanken niet start bij een eerste maal drukken op het groene lampje. Druk dan een tweede keer (lichtjes drukken). Het tanken zelf duurt niet echt lang. (Ik heb nog nooit de tijd met een stopwatch gemeten ?, iemand anders hier op het forum misschien wel). De wagen die ik voor ogen heb ik een VW Golf 1.4 TGI Bluemotion 81kW, nog iemand met een gelijkaardige motor? Ja, dezelfde motor steekt in mijn Octavia. Hoeveel km kan je dan rijden op CNG? 360 tot 400 km als je met hoogcalorisch CNG rijdt (ik heb nog nooit laagcalorisch CNG getankt want ik woon in Zuid-Limburg). Eens de CNG op is moet je overschakelen op benzine? nee, dat gaat automatisch. Is er veel extra onderhoud/kosten aan de CNG tank? nee. Pas als je auto de leeftijd van vier jaar bereikt, moet je op voorhand controle van je CNG-tanks laten uitvoeren door een erkende CNG-installateur. Dit moet gebeuren voor je naar de gewone autokeuring gaat. Mijn huidige garagist raadt me geen CNG aan, hij zegt dat dit enkel voor mensen is die veel afstanden rijden. Anders krijg je problemen met de motor en tank. Ik weet van mensen hier op het forum die een CNG-auto hebben en die kleine afstanden doen en toch helemaal geen problemen hebben. Dus je garagist weet alles niet. Hoeveel KM rijden jullie? Zoals je kan zien aan mijn onderstaande "handtekening" zit ik al aan 170.000 km en mijn auto moet nog drie jaar oud worden. Ik ben dus een veelrijder. Is de verzekering duurder bij een CNG wagen? nee, die is normaal gezien goedkoper omdat je met een "groene" auto rijdt. Als je geld leent voor je CNG-auto dan kan je een groene lening krijgen. Zijn er andere bijkomende kosten? niet dat ik weet. Kunnen er premies worden verkregen bij aankoop? Enkel ter gelegenheid van het autosalon werd er een premie gegeven. Maar kan je voor uw gewoon onderhoud ook bij een lokale garagist terecht? Inderdaad, je lokale dealer en eveneens elke onafhankelijke garage die originele VW-onderdelen gebruikt en alle regels volgt, kan het onderhoud van je aardgasauto doen. Het enige verschil zijn de injectoren van je aardgasmotor: die zijn specifiek ontworpen voor CNG-automotoren.

Het is altijd verstandig om je wachtwoorden voor verschillende sites ergens in een schrift op te schrijven voor het geval er iets moest fout lopen met je computer.

Vanaf morgen, donderdag 17 mei 2018, is er een nieuwe prijsstijging van de benzines. Ik verwijs hiervoor naar mijn antwoord in een ander bericht:

@STHO en @Koen C Als je gebruikmaakt van Internet Explorer in Windows 10, dan kan je het volgende doen (het is wel allemaal in het Engels, maar als die van jou de Nederlandstalige IE is, dan kan je het toch volgen, hoop ik): How to clear Internet Explorer Cache a. Open Internet Explorer by launching Cortana and write down Internet Explorer in the search space. Soon, you will notice Internet Explorer as the Best match on top, click on it. b. Once the browser opens up, click on the Tools button at the extreme top right. A menu will appear with various choices, click on Internet options. c. An Internet Properties box will pop up, focus on the General tab and locate the section that reads as Browsing history. d. Finally, click the Delete button that appears in the section. e. The above action will make another box pop-up on the screen. Various options with checkboxes are listed out. Hence, select all the boxes and then as the last thing, click on Delete.

Vanaf morgen, donderdag 17 mei 2018, is het al zover: Euro 95 E10 gaat van een maximumprijs van €1.500 naar €1.527, een stijging van 2,7 eurocent per liter. Super 98 gaat van een maximumprijs van €1.581 naar €1,616, een stijging van 3,5 eurocent per liter. Diesel blijft voorlopig nog op een maximumprijs staan van €1.502.

Er zijn hier blijkbaar mensen die niet goed kunnen lezen. Op de site van Dats 24 staat duidelijk: Boven op onze lage pompprijzen krijgt u bij elke tankbeurt een korting van 0,5 eurocent/liter of 0,5 eurocent/kilo CNG. Dat betekent als de prijs van CNG nog altijd op €1.070/kg staat, je door het gebruik van de Xtra-kaart tankt aan €1.065/kg.

Dat is bij mij ook het geval maar toch heb ik "rechts" geantwoord want de ruitvormige, mooie CNG-sticker hangt rechts van mijn nummerplaat. De officiële (verplichte) CNG-sticker daarentegen hangt "links" op mijn achterruit.

"De regering van Iran houdt het percentage moslims op 89% sjiieten en 9% procent soennieten, maar volgens mensenrechtenorganisaties zou het percentage soennieten op 16% staan.[1] De soennieten zijn vooral Koerden in het noordwesten, Beloetsji in het zuidoosten en Turkmenen in het noordoosten van het land." Bron: Wikipedia Israël en de USA steunen Saoedi-Arabië en de meeste Arabische landen, die vooral uit soennieten bestaan. Iran, Syrië, Libanon en Jemen bestaan vooral uit sjieten, en zijn daarmee dus zogezegd de slechten, volgens het westen.

Dat is toch raar. Ik zie al de likes bij thema Achtergrond Uniform. Hoe kom je naar deze site? Met een desktop computer, tablet, smartphone? Met welk besturingssysteem (Windows, Linux, MacOS, Android, iPhone)? Met welke web browser (Internet Explorer, Microsoft Edge, Firefox, Android)?

De prijzen op het prijzenbord hoeven niet te kloppen. Enkele jaren geleden heb ik een brief geschreven naar de FOD Economie en hun antwoord was dat enkel en alleen de prijzen aan de pomp geldig zijn. Daar aan toegevoegd lieten ze mij weten dat prijzenborden bij tankstations overigens helemaal niet verplicht zijn.

Hier een bijhorende foto (afkomstig van Pixabay):

Ja maar, zo nie hè! ? Geef die CNG-stickers dan maar aan mij. Dan kan ik die bij mij in de fitness uitdelen om mensen te overtuigen op CNG te gaan rijden.

Vanavond rond 18 uur toen ik het Dats 24-tankstationterrein inreed in Bilzen, reed er een zwarte Octavia Combi (hetzelfde model als dat van mij, dus niet de facelift) het terrein af en ik keek achterom en zag de officiële CNG-sticker rechts van de nummerplaat.

Vanmorgen om 9u30 aan de Dats 24 in Tongeren: grijze VW Caddy Maxi met officiële CNG-sticker links van de nummerplaat.