CNG wagen bedrijfsklaar maken bij koel/vries temperatuur

[Lage Emissie Zone]

( wagen Caddy Maxi )

 

Bij lage temperaturen ( +- 3 graden Celsius en lager ) begint de aangegeven temperatuur op het dash bord  aan en uit te gaan ( te knipperen als het ware).

Ik laat de wagen stationair draaien tot het blauwe symbool met thermometer symbool uitgaat.

 

Ik heb er nog niet op gelet hoelang het duurt voordat de wagen bedrijfsklaar is, heeft iemand een idee of een half uur draaien bij vriestemperaturen voldoende is?

Met een koude bevroren motor gaan rijden is het slechtste wat je kan doen dus dan laat ik hem liever warm draaien.

[Gastanker]

1 uur terug, Lage Emissie Zone zei:

Met een koude bevroren motor gaan rijden is het slechtste wat je kan doen dus dan laat ik hem liever warm draaien.

 

Dat zou ik toch maar niet doen! Uit het instructieboekje (ja, ik weet het, niemand leest dat ):

 

 

Dat geldt voor alle moderne motoren, bij stationair draaien warmt de motor onvoldoende op en je bereikt precies het tegengestelde van wat je voor ogen had: de motor draait voortdurend op een veel te lage temperatuur en juist dat is schadelijk...

[Aardgasrijder]

Mijn wagen 'slaapt' het laatste jaar regelmatig buiten wegens verbouwingen en ik start de wagen en rij er mee weg.

Gisteren was het 1.5 graden toen ik om 18u op mijn werk vertrok.

Na 600 m rijden gaf mijn boordcomputer aan dat de motor al 'warm' was.

Dat vind ik vrij snel.

 

Welk lampje van de temperatuur bedoel jij eigenlijk juist?

Bij mijn skoda staat een vriessymbool als het kouder is dan 4 graden.

[Dr Nick]

9 uren geleden, Aardgasrijder zei:

Bij mijn skoda staat een vriessymbool als het kouder is dan 4 graden.

 

Als je pas vertrekt klopt die temperatuur niet helemaal door de plaatsing van de sensor. Maar na enkele km's mag je er toch van uitgaan dat de meting aanvaardbaar correct is.

Weet dat officiële temperaturen gemeten worden op 2m hoogte, in een constante wind, uit de zon. Dit kan je nooit bereiken met een auto, daarom dat ik het een aanvaardbare correctheid vind.

[Koen C]

@Gastanker : helemaal correct !

 

@Lage Emissie Zone : Nooit een wagen stationair laten warm draaien totdat de koelvloeistof (zogezegd) op temperatuur is.

Je versnellingsbakolie is niet op temperatuur gekomen, de vetten en smeermiddelen in de aandrijving etc zijn nog altijd even koud.

Dus wat is er opgewarmd ?  De motorolie en de koelvloeistof.  Meer niet.

 

Dat stationair opwarmen, deden ze in de jaren 70 en 80 met tanks en aanverwanten in het leger (waar benzineverbruik en slijtage geen rol speelde).

Die tanks hadden een ietsiepietsie grotere cilinderinhoud en koelvloeistofreservoir dan jouw Caddy....

[Lange_666]

Het blauwe temperatuur symboollichtje is in de plaats gekomen van de oude analoge koelvloeistoftemperatuurmeter.

Toen wij 7 jaar geleden een Fabia aanschaften was dit de eerste maal dat ik dit zag (mijn oudere Golf V had nog een echte meter).

Dit lichtje gaat veel te snel uit. Het geeft de indruk dat de motor al warm is maar niets is minder waar.

De koelvloeistof is op dat moment nog niet helemaal op temperatuur (zo'n 90°) en de motorolie al helemaal niet (waarden te bekijken op de BC indien je die optie hebt).

Bij de motorolie begint de aanduiding pas vanaf 50° en duurt het bij deze koude temperaturen al snel 15 km voor de normale bedrijfstemperatuur bereikt is (rond de 90°, in de winter bij heel koud weer wil het al wel eens lukken dat ik zelfs de 90° niet haal, zelfs niet na 65 km waarvan het grootste deel autostrade).

 

[JoBé]

Let me google this 4U !!!   

[Lage Emissie Zone]

5 uren geleden, JoBé zei:

Let me google this 4U !!!   

https://www.startpagina.nl/v/vervoer/autos/vraag/35948/erg-koud-motor-auto-warm?p=2

 

Quote

natuurlijk is het beter om hem eerst warm te laten draaien.
voorbeeld’als jij gaat sporten doe je toch ook een warming up,zodat alles lekker soepel is voor je van start gaat.

 

Bedankt voor de uitleg iedereen. Wat ik vandaag heb gemerkt: ik liet de wagen een kwartier stationair draaien en vertrok. Wanneer ik na 5 minuten aan een rood licht kwam te staan werd het start/stopsysteem overbrugd en bleef de motor gewoon verder draaien..

Het zou bij vriesweer wel stom zijn als het start/stopsysteem gewoon werkte als bij normale temperaturen want de kans bestaat dan wel eens dat je na het stoppen niet meer kan starten.

 

[Lange_666]

Wat was de reden dat het start/stop systeem werd overbrugd (boodschap op multimediasysteem)?

Vriesweer is geen goed antwoord want dat klopt niet, bij mij valt die wel stil, al zijn er meer momenten dat hij niet stil valt.

 

Energiebehoefte van de wagen is te hoog of draaiende motor noodzakelijk is een veel voorkomende boodschap, spijtig dat ze niet wat verder in detail gaan zodat je weet wat de oorzaak van die boodschappen echt is (soms staat er expliciet een onderboodschap bij maar dat is dikwijls niet het geval.