Verbruik Fiat Doblo

[kristiaan]

Mijn verbruik zit ook rond de 280 à 320 km met 18 kg L gas. Dit bij een een combinatie stad/ autoweg verkeer.

 

[GiGi]

Ik heb hier zo begrepen dat vele aardgasrijders op dit forum trachten te wedijveren met de langste radius of het laagste verbruik. Dit kan alleen maar een impuls zijn om vele toekomstige over de lijn te trekken. CNG rijden is de boodschap  

[EddySmit]

Ik zou heel graag mee wedijveren.

Helaas lukt het na een duur groot onderhoud nog steeds niet

 

Gisteren is eindelijk mijn OBD2 uitleestoestel aangekomen.

Hiermee kan ik via het gratis android appje Torque alle motorparameters on the fly uitlezen.

Wat me hier bij opviel is dat de turbodruk haast nooit positief komt. Wel valt het vacuum weg en staat de druk dan op 0.

Als ik 110 rijd en flink gas bijgeef, komt er kort een boost tot 0.9 Bar.

Maar ik hoor de turbo nooit fluiten? Normaal?

 

Nu weet ik dus niet of dit allemaal normaal is?

Komt het hoge verbruik door een slecht werkende turbo???

 

Hierbij mijn vraag of er iemand met een Doblo, Opel of een andere auto met de 1.4 T-Jet motor uit het Antwerpse even mee wil werken aan een testje?

Ik kom naar u toe, plug de OBD2 in en we doen een kort ritje. Als bij u de turbodruk wel een boost geeft, zit ik met een probleem.

 

Graag hier reageren of een PBtje.

Alvast heel hartelijke dank.

16 maart 2017 aangepast door EddySmit

[Ivivke]

Hey @EddySmit, het is geen doblo, maar van mij mag je de onze eens uitlezen hoor ( of moet ik daar ander stuk voor voorzien? )

500L living

 

 

... het is ook maar een 845cc motortje met grote turbo naar het schijnt ....

 

gr,

Ive

 

[kristiaan]

Géén turbo, bij mij.

 

[EddySmit]

12 uren geleden, kristiaan zei:

Géén turbo, bij mij.

 

Kristiaan,

 

dan ook geen CNG veronderstel ik?

Maar dat maakt niets uit. Ik heb ook verbruik in cc per minuut gevonden en dat is ook heel mooi om te vergelijken.

U hebt toch een benzine motor?

[EddySmit]

15 uren geleden, Ivivke zei:

Hey @EddySmit, het is geen doblo, maar van mij mag je de onze eens uitlezen hoor ( of moet ik daar ander stuk voor voorzien? )

500L living

 

 

... het is ook maar een 845cc motortje met grote turbo naar het schijnt ....

 

gr,

Ive

 

Mooi, ik ben benieuwd wat die grote turbo gaat doen. Het stukje is standaard.

[kristiaan]

Op 17-3-2017 om 08:20, EddySmit zei:

Kristiaan,

 

dan ook geen CNG veronderstel ik?

Maar dat maakt niets uit. Ik heb ook verbruik in cc per minuut gevonden en dat is ook heel mooi om te vergelijken.

U hebt toch een benzine motor?

Sorry voor laattijdig antwoord.

Maar het gaat hier wel om een cng wagen.

[EddySmit]

1 uur terug, kristiaan zei:

Sorry voor laattijdig antwoord.

Maar het gaat hier wel om een cng wagen.

Geen probleem.

Maar ik wist niet dat de Doblo CNG zonder turbo te verkrijgen is of was?

Ik ben eens een keertje bij Total H gas gaan tanken.

Daar heb ik met veel moeite 320 km mee gehaald.

Dit weekend in Hasselt bij DATS H gas gaan tanken en weeral zal het niet veel meer dan 220km worden.

Ik ben er dus niet zo zeker van dat het wel H gas was. Volgens de prijs en de tank wel.

Maar volgens het CNG kaartje van Belgie niet???

[kristiaan]

Ik kan ook fout zijn! Ben technisch gezien géén referentie op dat punt... ;-)

Ben nog van de generatie dat wanneer het een turbo was, dit er achteraan op stond... :-)

29 maart 2017 aangepast door kristiaan

[Aardgasrijder]

@EddySmit

Hasselt = H-gas
Total Kallo= H+ gas

[EddySmit]

Bedankt,

 

ik ben in Total Hoboken gaan tanken. Dat zal dan ook wel H+ zijn?

 

Dus zit nog steeds met een te hoog verbruik?

Met H+ gas haal ik wat een ander op H gas haalt.

Met dat H+ was er bijna geen damp uit de uitlaat. Met L schandalig veel en met H al een pak minder.

Ik begrijp niet echt hoe dat te verklaren is. Het zal wel iets met de samenstelling te maken hebbben.

 

@Kristiaan

er staat geen aanduiding achteraan.

Vooraan de motor de motor zou je de turbo moeten zien zitten.

 

Volgens mijn OBD2 en Torque appje doet de turbo het enkel als je op snelheid bent en dan het gas flink induwt.

Het verbruik gaat op die moment X2 tot x3

[Koen C]

Quote

Volgens mijn OBD2 en Torque appje doet de turbo het enkel als je op snelheid bent en dan het gas flink induwt.

 

Volgens mij moet die turbo veel vroeger beginnen.

Vanaf stilstand en "gas-planché" moet die op een bepaald moment ook beginnen werken.

Dus niet pas als je op snelheid bent (ik ga ervan uit dat je bedoelt als je al zo'n 20 à 50 per uur rijdt ?).

 

Mijn 2-cylinder-minder-dan-900 cc motortje zou anders nooit mee kunnen met het verkeer.

Soms zit ik 'in het gat' van (bijvoorbeeld onlangs) een BMW 1 serie, zelfs zonder overdreven gas te geven.

Is die BMW dan zo'n slak ???  Dat kan toch niet ?

 

Het lijkt me dus dat er iets mis is met die turbo van je Doblo...

 

29 maart 2017 aangepast door Koen C

[Lange_666]

Die turbo zal ook vroeger beginnen maar...

Aangezien die aangedreven wordt door de uitlaatgassen komt het effect van de turbo maar pas tot zijn recht vanaf een bepaald toerental.

Onder dit toerental werkt de turbo dus ook maar is het turbo effect klein.

 

Persoonlijk kon/kan ik dat zowel bij mijn Golf TDi als bij mijn huidige Skoda goed voelen, vanaf 2200 tr/min is het effect van de turbo duidelijk merkbaar.

[greg]

hey,

doblo nu 88000km begint plots hevig te schokken (meer op gas dan op benzine).

iemand een idee ??

[EddySmit]

Krijg je geen foutmelding? Dat gele motorsymbooltje. Misschien een slechte bougie of kabel? Normaal ziet je boordcomputer elke foute ontsteking.

[greg]

jawel foutmelding , ga hem morgen proberen te laten uitlezen

[EddySmit]

Met een beetje geluk een slechte bougie. En anders kan het van alles zijn. Ik lees fouten zelf uit met een Bluetooth stukje en het gratis programma torque. Ook handig om je turbodruk en zo constant te volgen.