"Echt" interval voor oliewissel

[Bremel]

We weten (zie onder meer hier) dat VW een oliewissel om de 15.000 km of 1 jaar oplegt voor z'n TGI-modellen, en bovendien komen ze niet in aanmerking voor de Longlife-intervallen die een groter kilometeraantal mogelijk zouden maken. 

 

Paradoxaal genoeg wordt de olie bij het rijden op (hoofdzakelijk) gas een stuk minder vuil en ik heb het zonet nog eens aan den lijve ondervonden, deze foto toont de kleur na ruim 10.000 km en een klein jaar sinds de laatste wissel - het is bij wijze van spreken alsof hij pas uit de verpakking komt. Enorm verschil met de gitzwarte prut uit een normale benzinemotor, laat staan eentje op diesel. 

 

Heeft iemand een wat het "eerlijke" interval zou zijn, heeft VW echt een goede reden om toch die 15.000 km als maximum te vermelden of zou dat pure commercie zijn? Zijn er misschien bepaalde polluenten die weliswaar geen sterke verkleuring geven, maar toch de kwaliteit van de olie aantasten? Het vochtgehalte zou kunnen spelen, maar je zou juist verwachten dat dat lager is door de relatief hoge verbrandingstemperatuur van CNG. 

[Koen C]

Ik denk dat niet de kleur bepalend is, wel de kleverigheid van de olie.

Hou wat olie tussen duim en wijsvinger en haal die dan langzaam uit elkaar : de olie moet een tijdje een verbinding blijven vormen.

Dan is ze nog (redelijk) OK.

[dirk]

1 uur terug, Bremel zei:

We weten (zie onder meer hier) dat VW een oliewissel om de 15.000 km of 1 jaar oplegt voor z'n TGI-modellen, en bovendien komen ze niet in aanmerking voor de Longlife-intervallen die een groter kilometeraantal mogelijk zouden maken. 

 

Paradoxaal genoeg wordt de olie bij het rijden op (hoofdzakelijk) gas een stuk minder vuil en ik heb het zonet nog eens aan den lijve ondervonden, deze foto toont de kleur na ruim 10.000 km en een klein jaar sinds de laatste wissel - het is bij wijze van spreken alsof hij pas uit de verpakking komt. Enorm verschil met de gitzwarte prut uit een normale benzinemotor, laat staan eentje op diesel. 

 

Heeft iemand een wat het "eerlijke" interval zou zijn, heeft VW echt een goede reden om toch die 15.000 km als maximum te vermelden of zou dat pure commercie zijn? Zijn er misschien bepaalde polluenten die weliswaar geen sterke verkleuring geven, maar toch de kwaliteit van de olie aantasten? Het vochtgehalte zou kunnen spelen, maar je zou juist verwachten dat dat lager is door de relatief hoge verbrandingstemperatuur van CNG. 

Er maar een manier om de olie te controleren en dat is door een oliesnalyse (door bv Anac ) maar hou u maar bij 15000km olie word wel wat warmer bij gas gebruik zowel cng als lpg een mooi voorbeeld is 1.4 vag motor in cng passat en touran die hadden weinig of geen probleem met distriebutiekettingen de benzineversie wel met langere olieverversinginterval

 

 

 

[Aardgasrijder]

Klopt, hou 15.000 km aan en gebruik gewone olie, geen longlife.

 

Je kan ook zelf ook je olie verversen, ik heb het jaren gedaan met mijn Touran.

Koop via Autodoc of via Winparts of een andere online groothandel en je kan je volledige onderhoud voor nog geen 100 euro uitvoeren, inclusief vervangen van de filters.

 

De 15.000 km wordt aangeraden omwille van de hogere temperatuur van de olie, deze zou een invloed kunnen hebben op de kwaliteit... 

ADAC heeft jaren geleden de verkleuring van de olie getest en de kwaliteit van de olie van een CNG-wagen (ik vind de berichtgeving niet meer), maar de olie was nog prima van kwaliteit.

[Brembos]

Bij mij hadden ze hem ingesteld op 2 jaar/30.000 km. Ik krijg nu na 2 jaar/15.000 km de melding dat ik binnen moet voor olieverversing en inspectie. Ik ga wel niet meer naar de stealer daar voor…

[Bremel]

Zelf olie en filters wisselen is inderdaad niet zo moeilijk, maar dat wordt toch een ander verhaal als je geen garage of eigen staanplaats hebt - even op de openbare weg een oliewissel doen is nu niet bepaald evident en op veel plaatsen ook verboden. Ik ga de 15.000 km in ieder geval niet rigoureus toepassen met wat ik nu weet (en die servicemelding kun je gewoon resetten trouwens) maar wel eerder laten afhangen van andere zaken die sowieso een bezoek aan de garage zouden vragen, zoals banden en remmen.