Volvo V60 Bifuel

[Sertitude]

Ik ben sinds kort ook de trotse bezitter van de Volvo v60 bi fuel. Zal proberen verbruiksgegevens te posten. Zeer fijne wagen tot nu toe.

[Aardgasrijder]

Nieuw of 2dehands gekocht?

[Sertitude]

2e hands import uit zweden

[Sertitude]

Volvo V60 bi fuel 5 cil 2.0 213 pk voorlopige verbruiksstand (na 3 tankbeurten weliswaar) 5.6 kg met L-gas.

Ik probeer binnenkort eens ergens H-gas te tanken en zien wat dat geeft.

[Sertitude]

zoals beloofd de verbruiken voor de volvo bi-fuel v60 5 cilinder 213pk:

Op L-gas gemiddeld 5,70 kg/100km - rijbereik rond de 250 km

Op H-gas gemiddeld 5,15 kg/100km - rijbereik rond de 310 km

 

 

29 december 2017 aangepast door Sertitude

[Sertitude]

Ter info voor de geïnteresseerden, er staan er weer 2 te koop bij Vermant. Topauto

http://vermantselekt.be/NL/stock.aspx

14 februari 2018 aangepast door Sertitude

[Aardgasrijder]

http://vermantselekt.be/NL/stock/detail/Volvo/V60/1071.aspx

http://vermantselekt.be/NL/stock/detail/Volvo/V60/1072.aspx

[JoBé]

16 uren geleden, Aardgasrijder zei:

 

http://vermantselekt.be/NL/stock/detail/Volvo/V60/1071.aspx

http://vermantselekt.be/NL/stock/detail/Volvo/V60/1072.aspx

 

Voor deze zou ik mijn A3 mss wel willen inwisselen... ?

[Philken]

Ik ben mij ook aan het oriënteren voor een v60 cng met 213 pk (omwille van de 5 cilinder). Is de homologatie moeilijk (is import, er zou een COC meegeleverd worden)?

[Koen C]

2 uren geleden, Philken zei:

Is de homologatie moeilijk (is import, er zou een COC meegeleverd worden)?

Indien die uit de Europese unie komt : niet zo moeilijk.

Zie aardgasrijder met zijn VW Touran uit Nederland.  Maar ook nog anderen op de site.

Een COC zou niet meer verplicht zijn ?  Maar als het erbij is, des te beter.

[Gerard]

Hallo,

Ik zou dit wel nakijken. Mijn V60 had geen europese COC en ik moest dus in België een verkorte homologatieprocedure volgen. Volgens wat ik begrepen heb waren deze wagens enkel voor de Zweedse markt bestemd en heeft Volvo daarom niet de moeite gedaan om een Europese homologatie aan te vragen. Duitsers (waar ik mijn V60 kocht) beschouwen dat niet als een probleem omdat het probleem daar op een paar dagen opgelost is. In België mag je rekenen op 4 tot 6 weken procedure als je geen geldige coc hebt.

https://juridischforum.be/viewtopic.php?t=52375&start=30

[Sertitude]

Vraag eens advies bij Volvo Vermant in Mechelen, ze doen daar constant import van cng volvo's uit Zweden.

 

[Gerard]

Inderdaad een goed idee, als een garage bereid is om alles voor jou te regelen zou ik dat zeker overwegen, ook als het iets kost. De discussies met de keuring en DIV zijn absoluut no fun.

[Koen C]

11 uren geleden, Gerard zei:

De discussies met de keuring en DIV zijn absoluut no fun.

 

[Sertitude]

Zou het kunnen dat er bij de volvo v60 altijd een beetje benzine ingespoten wordt samen met CNG, bvb 10% benzine en 90% CNG?

Bij skoda enz dacht ik alleen benzine bij opstarten.

[Lange_666]

55 minuten geleden, Sertitude zei:

Bij skoda enz dacht ik alleen benzine bij opstarten.

Enkel bij heel (heel) koud weer. Anders altijd starten op gas als dit voorhanden is.

Na tanken, starten op benzine, gastank helemaal leeg directe overschakeling naar gas, gastank niet leeg bij tanken... starten op benzine en dan +/- 2km om benzine, dan gas.

[Sertitude]

ok, volgens officieel antwoord van Westport mengt Volvo bifuel steeds benzine met cng bij hoge toerentallen om de motor kouder te houden. Een gas koelt de motor niet af.

Vandaar het verbruik van benzine ook al rijd je nooit echt op benzine.
Bij Volvo doen ze dat zo, bij Skoda downgraden ze dus de motoren zodat ze niet te hoog kunnen gaan.

[MaxAGS]

De Volvo Bi-Fuels met Westport installatie worden jammer genoeg niet meer gemaakt. De samenwerking tussen Westport en Volvo is een tijdje terug afgelopen. Is best lastig om aan westport stukken te geraken. Wij werken voor CNG wagens ook samen met Volvo Vermant en Volvo Sterckx.