Zo fake is het allemaal...

[Lange_666]

Vervuilend Fiat-Chrysler drukt uitstoot door schijnconstructie met Tesla.

https://www.hln.be/geld/economie/autobedrijven/vervuilend-fiat-chrysler-drukt-uitstoot-door-schijnconstructie-met-tesla~a62074a5/

[Aardgasrijder]

Ik had het ook gelezen... tja het is blijkbaar toegelaten door Europa zag ik ?

[Lange_666]

Who's foolin' who...?

[Koen C]

En dan moet je weten dat FCA enkele jaren geleden 1 van de beteren was qua CO2 uitstoot in Europa.

Maar na het inzetten  op Maserati en Alfa Romeo SUV's + het schrappen van een kleine Mito & Punto en een middelgrote Delta & Bravo, is de gemiddelde uitstoot eerder gestegen.

Het ontbreken van electrische hybrides (eender welke soort) bij FCA speelt ook een rol.

 

De "spelregels" in 2020 ...  (lachen) :

https://autofans.be/reportages/varia/39229-waarom-2020-een-maak-kraak-jaar-zal-zijn-voor-veel-automerken

 

 

[paulDS]

Waar blijft CNG in dit verhaal?

Door de verlaagde CO2 uitstoot zou deze techniek juist interessanter moeten zijn voor de autobouwers.

[Jan Robert]

dan is het eigenlijk zo dat de autobouwers flink in electrische auto's (of hybrides) investeren, niet zozeer omdat ze erin geloven, maar eerder omdat het moet; nl om de uistoot van de "vloot" onder de drempel van 95gr/km te krijgen.

schijnconstructies gaan de markt kapot maken, en we lopen voorbij aan wat eigenlijk moet bereikt worden: een zuinige ecologisch verantwoorde auto aan een aanvaardbare prijs, en dat is CNG ten volle.

zo krijgen we straks een ganze lading electrische auto's met batterijen, waarbij de techniek nog niet optimaal is bereikt, en we binnenkort met een hoop slechte batterijen zullen opgezadeld zitten. en ja batterijen kunnen gerecycleerd

worden, maar laten toch een spoor van vervuiling achter.

 

[Lange_666]

1 uur terug, Jan Robert zei:

schijnconstructies gaan de markt kapot maken

 

Hetzelfde kan gezegd worden van de handel in CO2 certificaten, dat is net hetzelfde.

[wimdc]

Er is in Europa veel te veel focus op CO2. Men verwart dit dan nog eens met vervuiling.

Hoog tijd dat men eens dit onderscheid leert maken!

Want minder CO2 betekent niet noodzakelijk een betere luchtkwaliteit. In tegendeel: zie dieselmotoren en biomassacentrales.

 

[Jan Robert]

6 uren geleden, Lange_666 zei:

 

Hetzelfde kan gezegd worden van de handel in CO2 certificaten, dat is net hetzelfde.

Je kan geen appels met peren vergelijken. Als de Fiat-groep een schijnconstructie opzet met Tesla, ja, dit gaat echt over totaal 2 verschillende invalshoeken, Tesla is puur elektrisch en zolang men de co2-uitstoot niet meerekent voor het produceren van elektriciteit, dan staat daar de deur wijd open voor marktvervalsing. Anders is het als een bepaalde autobouwer zijn vloot diversifieert om die onder de grens van 95 gr/km te halen. In elk geval is zo'n regeling als de kat bij de melk zetten. 

 

[Lange_666]

4 uren geleden, Jan Robert zei:

Je kan geen appels met peren vergelijken. Als de Fiat-groep een schijnconstructie opzet met Tesla, ja, dit gaat echt over totaal 2 verschillende invalshoeken

 

Maar het resultaat is net hetzelfde.

[Jan Robert]

8 uren geleden, Lange_666 zei:

 

Maar het resultaat is net hetzelfde.

het is inderdaad allemaal fake; o.a. Tesla kan met "CO2" credits miljoenen verdienen en daarmee zijn eigen productie hiermee subsidiëren. Dat kunnen andere autoconstructeurs ook doen, intern in hun eigen vloot of extern met constructies met andere constructeurs.

EU wil boetes opleggen in 2020, nl EUR95 per gr CO2 die ze overschrijden, dit is door berekend gemiddelde uitstoot CO2 per wagens in hun vloot boven de norm 95 grCO2/km maal het aantal wagens in hun vloot.

dit gaat de auto's in elk geval duurder maken, want de extra kosten (of boetes van de EU) zullen doorgerekend worden naar de consument.

[Jan Robert]

waar europa naar toe wilt

http://www.europarl.europa.eu/news/nl/headlines/society/20190313STO31218/co2-emissies-van-auto-s-feiten-en-cijfers-infografiek

[Lange_666]

Vergelijkbaar: De manier waarop Porsche zich de laatste tijd ingekocht heeft in VW. Met maar 1 doel... reductie van de CO2 uitstoot van hun wagens verspreiden over de VW's.

En dat bedoel ik nu net met fake... de effectieve CO2 uitstoot van die wagens blijft nog steeds te hoog, de extra uitstoot wordt afgekocht, maar op papier is alles dik in orde.

Een beetje zoals fraudedossiers: Als je geld hebt kan je de veroordeling of het proces afkopen.

[Pitpoint_BE]

 

 

 

Op 8/4/2019 om 17:35, wimdc zei:

Er is in Europa veel te veel focus op CO2. Men verwart dit dan nog eens met vervuiling.

Hoog tijd dat men eens dit onderscheid leert maken!

Want minder CO2 betekent niet noodzakelijk een betere luchtkwaliteit. In tegendeel: zie dieselmotoren en biomassacentrales.

 

 

Ik weet niet wie je met 'men' bedoelt, maar je kan er prat op gaan dat Europese beleidsmakers dat verschil wel kennen.

 

CO2 heeft niet rechtstreeks met (lokale) luchtkwaliteit te maken, maar is als broeikasgas deel van een globaal probleem.

 

En beide moeten natuurlijk aangepakt worden.