Technologie kan CO2-uitstoot wereldwijd doen dalen met 64% in 2050

[muscles]

Technologie kan CO2-uitstoot wereldwijd doen dalen met 64% in 2050

Gepubliceerd op 05 december 2018 om 16:15 - Bron: FluxEnergie

 

Technologische ontwikkelingen kunnen de wereldwijde energiegerelateerde CO2-uitstoot met 64% verminderen in 2050. Dit schrijft het economisch bureau van de bank ING in het (Engelstalige) scenariorapport Technology, the climate saviour?

 

Deze mogelijke afname ligt dicht bij de internationale klimaatdoelstelling om de temperatuurstijging te beperken tot maximaal 2 graden in 2050. De implementatie van de nodige technologie kost wel tijd. Daardoor wordt het tussendoel voor 2030 niet gehaald. En ook bij een snelle technologische ontwikkeling blijft het overheidsbeleid essentieel, onderstrepen de ING-onderzoekers. Niet alleen om technologie gericht op CO2-reductie te stimuleren, maar ook om negatieve neveneffecten van deze technologie tegen te gaan.

Het terugdringen van de energiegerelateerde CO2-uitstoot van 33 gigaton naar 12 gigaton in 2050 in het Positive Tech Scenario zal volgens de ING-economen in een tweetrapsraket gaan. “Een hogere energie efficiëntie, zoals betere isolatie en processen in fabrieken en woningen en efficiënter rijdende auto’s en vrachtwagens, is de eerste en goedkoopste stap. Met de huidige energie-efficiëntie zou in 2050 de uitstoot 34 gigaton hoger liggen door een blijvend groeiende economie. Toegenomen efficiëntie compenseert dit volledig,” stelt Gerben Hieminga, energie-econoom bij het economisch bureau van ING.

990 miljoen elektrische auto’s in 2040

Op de tweede plaats moet de daadwerkelijke daling komen van elektrificatie en zon- en windenergie. Het Positive Tech Scenario vermeldt dat er in 2040 990 miljoen elektrische personenwagens zullen rijden. Er worden dan geen auto’s met verbrandingsmotoren meer verkocht. De Nederlandse ambities liggen hoger; al in 2030 dienen alle verkochte auto’s emissieloos te zijn. Daarnaast zal het aantal elektrisch aangedreven vrachtwagens sterk toenemen. Wind- en zonne-energie zullen in 2050 wereldwijd tweederde van de stroom leveren. Momenteel wordt nog tweederde opgewekt met behulp van fossiele brandstoffen.

Zon- en windenergie zullen de komende jaren nog veel concurrerender worden voor wat betreft prijs. In het Positive Tech Scenario blijft de rol van nucleaire energie beperkt.

Risico op rebound

De CO2-verlaging die de technologische vooruitgang zal brengen komt te laat voor de doelstellingen die door de internationale gemeenschap zijn gezet voor het jaar 2030, omdat de technologie pas rond 2040 echt een impact gaat krijgen. Overheidsmaatregelen blijven van cruciaal belang om de reductie te bewerkstellingen en de opwarming van de aarde te beperken. Eén daarvan is de noodzaak om reboundeffecten tegen te gaan: als de vraag naar fossiele brandstoffen afneemt, wordt deze goedkoper waardoor de vraag uit sectoren zoals de scheepvaart en luchtvaart weer kan gaan stijgen. Dit leidt dan weer tot een CO2-stijging. Wereldwijde maatregelen voor koolstofprijzen en subsidies moeten dit effect tegengaan. Nieuwe technologie in bredere zin kan ook leiden tot meer CO2-uitstoot, zoals het minen van bitcoins. Maatregelen van de overheid op dit vlak kunnen deze onbedoelde effecten tegengaan.

[Pier]

De enige oplossing is, allemaal zoveel mogelijk hout verwerken in onze woningen.

Hout is de beste co2 opslag!

[Dr Nick]

12 uren geleden, Pier zei:

De enige oplossing is, allemaal zoveel mogelijk hout verwerken in onze woningen.

Hout is de beste co2 opslag!

Dan moet er wel een deftig bosbeheer gebeuren, want als je ineens nog meer hout gaat kappen, dan komt het zeker niet goed

[nonzerosumgame]

https://news.nationalgeographic.com/2018/06/carbon-engineering-liquid-fuel-carbon-capture-neutral-science/

 

 

 

This Gasoline Is Made of Carbon Sucked From the Air

A Harvard-affiliated Canadian company is making a liquid fuel that is carbon neutral, and they hope the economics will be in their favor.

 

4 MINUTE READ

 

 

 

 

BY STEPHEN LEAHY

---

 

PUBLISHED JUNE 7, 2018

 

 

IMAGINE DRIVING UP to your local gas station and being able to choose between regular, premium, or carbon-free gasoline.

Carbon Engineering, a Canadian company, is already making a liquid fuel by sucking carbon dioxide (CO2) out of the atmosphere and combining it with hydrogen from water. This is an engineering breakthrough on two fronts: A potentially cost-effective way to take CO2 out of the atmosphere to fight climate change and a potentially cost-competitive way to make gasoline, diesel, or jet fuel that doesn’t add any additional CO2 to the atmosphere.

 

“This isn’t going to save the world from the impacts of climate change, but it’s going to be a big step on the path to a low-carbon economy,” said David Keith, a Harvard Professor of Applied Physics and founder of Carbon Engineering. Keith said capturing CO2 from the air and making fuel didn’t require scientific breakthroughs per se as much as $30 million, eight years of engineering, and a “million little details” to get the process right.

Getting it right also meant keeping the costs below $100 for each ton of CO2 removed from the atmosphere. The design and engineering cost of the pilot project that’s been running since 2015 in Squamish, British Columbia, was published today in the peer-reviewed energy journal Joule. The company used existing industrial processes to scale up and reduce costs.

 

“Our paper shows the costs and engineering for a full-scale plant that could capture one million tons of CO2 a year,” Keith said.

 

 

Removing Carbon: Why It Matters

 

Until now, the costs of CO2 removal, or what’s known as “direct air capture,” were believed to be at least $600 per ton. That was far too much to be useful in sucking large amounts of CO2 out of the atmosphere. Every year the world burns enough fossil fuels to add close to 40 billion tonnes of CO2. However, keeping global warming to less than 2 degrees C (the international target to avoid the most dangerous impacts) will likely require “negative emissions”—some way of taking lots of CO2 out of the atmosphere and storing it permanently, according to the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC).

 

 

Still, even at $100 per ton, there aren’t enough CO2 buyers right now. So the company decided to make a carbon-neutral liquid fuel, said Steve Oldham, CEO of Carbon Engineering. The captured CO2 is combined with hydrogen, which is made through the electrolysis of water. While the process requires a lot of electricity, the pilot plant in Squamish uses renewable hydro power. The resulting synthetic fuel can be blended or used on its own as gasoline, diesel, or jet fuel. When it’s burned it emits the same amount of CO2 that went into making it, so it’s effectively carbon neutral.

“It costs more than a barrel of oil right now, but in places with a price on carbon of $200 a ton, like what’s enabled through California’s Low Carbon Fuel Standard, we’re competitive,” Oldham said in an interview.

 

 

 

A carbon price is a cost applied to industries that emit carbon pollution. British Columbia has a carbon price of C$35 a ton, and all of Canada will have a $10 price in September that will rise to C$50 in 2022. No U.S. atate has joined in yet, but Washington State may be the first to charge a $15 carbon pollution fee if a new ballot measure passes. The U.S. is facing climate and air pollution costs reaching at least $360 billion annually, according to a 2017 report.

 

“I’m excited by the project. The numbers in Joule look good,” said Klaus Lackner of the Center for Negative Carbon Emissions at Arizona State University, who pioneered the concept of direct air capture of CO2 in the 1990s. Carbon Engineering has proven that it can be done and be cost-effective, and that is a very important step for the industry, Lackner said in an interview.

 

The next step is to have a number of scaled-up plants producing hundreds of thousands of barrels of carbon-free fuel, to drive down costs further, much as solar and wind energy costs have plummeted over the past decades as scale has risen. As prices fall, more governments may get on board with the idea of pulling CO2 out of the air.

 

“We will need a trillion-dollar industry to [keep warming below 2 degrees C]. That seems like a lot, but today’s airline industry is larger,” Lackner said.

Carbon Engineering is building a larger plant, utilizing low-cost renewable energy, that will produce 200 barrels of synthetic fuel a day. It should be operational in 2020, said Keith. The company is also looking to license their technology.

 

“We think this is very scalable and will have world-wide markets,” says Oldham. “All you need is air and water as feedstocks, and some electricity.” And a license to their tech.

[Dr Nick]

had ik een tijdje terug ook al gezien. Als er een snelle oplossing moet komen, dan is deze wel de beste volgens mij

[Mylan1999]

Een drastische maar zeer effectieve maatregel zou (indirecte, dmv trapsgewijs dalend kindergeld onder andere) geboortebeperking zijn, overbevolking heeft niet enkel nadelen op het vlak van uitstoot. Alleen ligt dit nogal behoorlijk gevoelig.

[Lage Emissie Zone]

5 uren geleden, Mylan1999 zei:

Een drastische maar zeer effectieve maatregel zou (indirecte, dmv trapsgewijs dalend kindergeld onder andere) geboortebeperking zijn, overbevolking heeft niet enkel nadelen op het vlak van uitstoot. Alleen ligt dit nogal behoorlijk gevoelig.

Totale onthouding zonder sex zal voor een geboortebeperking zorgen, hoelang ga je het volhouden? Zodra je zin hebt ga je anders denken..

Voorbehoedsmiddelen en anticonceptie zijn niet toegelaten of je gaat de denkpiste dat er teveel mensen op deze aardkloot rondlopen nooit loslaten.

 

Het is een kwestie van karakter of toegeven dat de mensen terug romantischer moeten worden.

 

Om je een goed voorbeeld te geven: bekijk deze.

 

 

En wanneer je de volledige film bekijkt zal er regelmatig een traan op je wang rollen, bij mij althans..

[Mylan1999]

Tuurlijk is het behoorlijk moeilijk op te leggen, ik zeg alleen maar dat het erg effectief zou zijn áls het zou werken ?

[nonzerosumgame]

18 uren geleden, Mylan1999 zei:

Een drastische maar zeer effectieve maatregel zou (indirecte, dmv trapsgewijs dalend kindergeld onder andere) geboortebeperking zijn, overbevolking heeft niet enkel nadelen op het vlak van uitstoot. Alleen ligt dit nogal behoorlijk gevoelig.

Da's zeer ongenuanceerd. In 1e wereldlanden zoals Japan, Frankrijk, Duitsland en zelf ons eigen België gaat het aantal kinderen per persoon al achteruit. Die landen kampen met andere problemen: hoe moet een krimpende groep actieve werkers een groeiende groep gepensioneerden ondersteunen? De landen waar je wel een piek ziet in het aantal geboortes zijn doorgaans landen waar de CO2 uitstoot per capita vrij laag ligt.

 

Concreet ligt het probleem op korte termijn vooral bij landen waar de levenskwaliteit aan een zeer hoog tempo omhoog gaat, als de vergroening van de industrie en energievoorziening van zo'n land sneller gaat in vergelijking met de daling van het aantal geboortes. 

[Mylan1999]

10 minuten geleden, nonzerosumgame zei:

Da's zeer ongenuanceerd. In 1e wereldlanden zoals Japan, Frankrijk, Duitsland en zelf ons eigen België gaat het aantal kinderen per persoon al achteruit. Die landen kampen met andere problemen: hoe moet een krimpende groep actieve werkers een groeiende groep gepensioneerden ondersteunen? De landen waar je wel een piek ziet in het aantal geboortes zijn doorgaans landen waar de CO2 uitstoot per capita vrij laag ligt.

 

Concreet ligt het probleem op korte termijn vooral bij landen waar de levenskwaliteit aan een zeer hoog tempo omhoog gaat, als de vergroening van de industrie en energievoorziening van zo'n land sneller gaat in vergelijking met de daling van het aantal geboortes. 

Dat klopt inderdaad. Maar overbevolking kent zeker nog andere nadelen dan CO2 uitstoot alleen.

[Koen C]

5 uren geleden, nonzerosumgame zei:

hoe moet een krimpende groep actieve werkers een groeiende groep gepensioneerden ondersteunen?

Niet op de manier hoe het nu gebeurt : een soort piramidespel waarbij er altijd "nieuwe en jonge en actieve" mensen MOETEN bijkomen om de "oude en inactieve oude" te ondersteunen.

Wat als die "nieuwe en jonge en actieve" mensen op hun beurt "oud" zijn ?  Weer "bijmaken" ? 

Dat is toch een straatje zonder einde / piramidespel waarbij je overbevolking propageert over de hele wereld !

 

Dwangmatige groei is gewoon nefast : er zal op een andere manier naar "groei" moeten gekeken worden.

"Grenzen aan de groei" of "Degrowth" zouden veel meer moeten onderzocht (en toegepast) worden door universiteiten, economisten en politiekers.

[muscles]

@Koen C In dat geval zouden we het dan ook kunnen hebben over een onvoorwaardelijk basisinkomen. Er zijn verschillende politieke partijen die dat in hun programma staan hebben. De vakbonden zouden tegen een basisinkomen zijn omdat zij in zulk geval niks meer te zeggen hebben. Voorstanders zeggen dan weer dat alle werk binnenkort zal gedaan worden door robots.

[Koen C]

4 uren geleden, muscles zei:

een onvoorwaardelijk basisinkomen.

 

Mmmh, toch opletten daarmee : de huidige sociale zekerheid dekt heel veel (ziekenhuis, dokter, pensioen, werkloosheid, enz).

Akkoord, niet altijd voldoende, soms te veel en sommige ziektes vallen uit de boot, pensioen te laag (of te hoog...), enz.

Met een basisinkomen is het zowat de bedoeling dat dit de sociale zekerheid vervangt.

Ik zie het niet zo gauw gebeuren dat je met een basisinkomen het geheel kan "dekken".

Je zult maar eens dikke pech hebben (werkloos op je 50e (na 30 jaar gewerkt), ernstig ziek worden en 2 kinderen die net hogere studies aanvangen.

Ah ja : kindergeld en studietoelage is dan ook gedaan met een basiinkomen.

 

Nee, er zijn teveel onbekendheden ivm een basisinkomen.  Die moeten eerst duidelijk uitgeklaard worden.

En om zoiets "te bewaken" : daar is een vakbond in gespecialiseerd.

[Aardgasrijder]

3 uren geleden, Koen C zei:

En om zoiets "te bewaken" : daar is een vakbond in gespecialiseerd.

Of PVDA+, die maken ook altijd goede studies en publiceren er boeken over ?