Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

GuyL

Leden
 Bekijk profiel  Bekijk hun activiteit

  • Items

    62

  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    5

 Inhoudstype 

Alles dat geplaatst werd door GuyL

  1. GuyL
    Hallo Ondanks dat ik regelmatig in de buurt ben heb ik er nog nooit getankt, ik heb immers een tankkaart bij Dats Volgens mij is het wel H-Gas.
  2. GuyL
    Hallo Ik tank noodgedwongen regelmatig bij DATS te Opwijk en krijg daar steeds minde r in mijn nochtans volledig lege tank, bv gisteren slechts 15,5 kg, daar waar het bij andere DATS stations, bv St Niklaas, Lokeren, Destelbergen systematisch meer is, tot 19,5 kg.
  3. GuyL
    Hallo Voor de mensen regio Dendermonde. Na wat gegoogle kwam ik erbij uit dat er een CNG-station is te Appels bij Verko welke niet toegankelijk is voor particulieren, dus daar zijn we niets mee. http://www.dds-verko.be/verko/hoofdpunten/verko-laat-huisvuilwagens-rijden-op-aardgas Ik heb even mijn stoute - nu ja stout - schoenen aangetrokken en gemaild naar Verko en hen gevraagd of er plannen zijn om in het Hoogveld een CNG-station te openen. Ik kreeg snel antwoord van iemand die zich afvroeg van waar ik dat nieuws had opgepikt, uit het één en ander leid ik af dat er geen CNG-station gepland is in het Hoogveld, althans niet bij Verko.
  4. GuyL
    Hallo Dit zou fantastisch zijn.
  5. GuyL
    Hallo, Ik ben een tevreden A4 G-Tron rijder sinds september. Ik gebruik de benzine ook vrijwel nooit. Tot dusver heb ik in 6 maanden 15 à 20 liter benzine verbruikt, het is nu net daarom dat ik me er zou kunnen in vinden dat de benzinetank verkleint en de gastank iets vergroot, kwestie van de autonomie iets te vergroten. Akkoord voor internationale verplaatsingen waar dat soms de CNG stations verder uit elkaar liggen kan dat lastig worden.
  6. GuyL
    Hallo Ik ben een tevreden A4 G-Tron rijder sinds september 2017, ook ik moest langer wachten als initieel werd aangekondigd, met vage en tegenstrijdige geruchten her en der. Dat gebrek aan communicatie is triest en vermindert de betrouwbaarheid als je het mij vraagt.
  7. GuyL
    Hallo Dank u voor de info, evenwel wist ik het bestaan van dit station wel. Ik gebruik ook deze kaart https://cng.muscleboykanan.com Misschien moet ik erbij vermelden dat ik een DATS tankkaart heb van m' n werk.
  8. GuyL
    Hallo, Ik heb een 20 tal dagen geleden bij DATS te Brecht getankt, geen probleem. Weliswaar - en dit is nu de tweede maal op rij dat ik dit aldaar heb - is er bij de onkoppeling van het gas"pistool" een kleine hapering. Bij de andere DATS stations hoor je bij de onkoppeling van het gas"pistool" steeds een soort licht ontspannen verstuivend geluid, welke best aangenaam is.
  9. GuyL
    Hallo Volledig akkoord dat er een station mag bijkomen in de regio Dendermonde, waarom niet bv bij DATS te Baasrode, dit zou een haast hemels geschenk zijn. Ik woon in Moerzeke (Hamme) en tank noodgedwongen meestal te Sint-Niklaas, Opwijk, Destelbergen en Lokeren. Gelukkig is het wel H-Gas in OVL. Ik weet dat in sommige minder dichtbevolkte regio' s - zoals hier ook aangehaald - er nog minder aardgastations zijn. Ik rij nu een half jaar met CNG en ben best tevreden, meer nog. ik wil zelf niets anders meer maar ... ja, het is een nadeel dat we vaker moeten tanken en dat we hiervoor wat moeten omrijden.
  10. GuyL
    Hallo Weliswaar off topic, misschien even melden dat ook ik - tot voor kort - aanvankelijk vaststelde dat je telkens minder kg tankt bij Dats te Sint Niklaas. Dit is nu duidelijk veranderd, bij de laatste 2 tankbeurten aldaar kreeg ik telkens meer dan 18 kg erin en de tank was dan nog niets eens leeg.
  11. GuyL
    Hallo Even melden dat het gemiddelde verbruik met winterbanden iets hoger lijkt te liggen. De BC geeft nu 4,6 kg / 100 km aan. Overigens ben ik nog steeds zeer tevreden over de A4 G-Tron.
  12. GuyL
    Hallo, Even melden dat ik toch een keertje L-Gas getankt heb. Het is meer dan duidelijk dat het L-Gas verbruik minstens 15% meer is dan het H-Gas verbruik.
  13. GuyL
    Hallo, Het klopt volledig dat een extra kg per tankbeurt wordt geapprecieerd, hoe meer autonomie / actieradius hoe beter. Het is in alle 4 vermelde stations H-Gas ( wat goed is ) Het is niet zo dat de laatste kg die er wordt ingeduwd in Lokeren trager is, ttz het tanken gaat niet trager als elders. Ik ga toch nauwkeurig in het oog houden of ik met een volle tank ook daadwerkelijk meer km rijd. Ik vraag me af of het zou kunnen dat het enkel "lijkt" dat ik 19 kg tank te Lokeren ( en dus ook betaal ) daar waar ik uiteindelijk dezelfde hoeveelheid gas tank als te Sint Niklaas ( waar ik dus minder betaal ). Ik geloof dat we allen akkoord zijn dat niet zou mogen kunnen, maar ... anderzijds kan ik me wel voorstellen dat afstelling van compressoren ed niet steeds dezelfde zijn, zelfs niet bij dezelfde verdeler, DATS in dit geval. Vriendelijke groeten Guy
  14. GuyL
    Hallo Even melden dat ik systematisch meer kg tank bij DATS te Lokeren in vergelijking met de 3 andere DATS-stations waar ik wel eens kom ttz Opwijk, Sint-Niklaas en Destelbergen. mvrgr Guy
  15. GuyL
    Hallo Nu na 4200 km op de teller geeft de BC terug een gemiddeld verbruik van 4,5 Kg H-gas aan. De BC flip flopt tussen de 4,4 kg en 4,5 kg per 100 km. Vorige zondag heb ik voor het eerst een 15 tal km op benzine gereden gezien de gastanks volkomen leeg waren. Ik kan bevestigen dat 1. de switch CNG naar benzine alsook omgekeerd - net na het tanken rijdt de auto een 4 tal min op benzine - volkomen transparant is. 2. ik iets meer dan 19 kg, ik geloof 19,18 kg getankt heb bij Dats te Lokeren. Ik blijf erg tevreden van de G-Tron, de beste auto die ik al gehad heb.
  16. GuyL
    Hallo, Vanavond in de file tussen Halle en Groot Bijgaarden, een donkere skoda, mooie auto overigens. mvrgr Guy
  17. GuyL
    er is ook een CNG station in Dilbeek ( Dats ).
  18. GuyL
    Hallo, Na 2000 km geeft de BC van mijn A4 G-Tron een gemiddeld verbruik van 4,4 kg H-gas / 100 km aan. Daar zit fileverkeer (helaas), regionaal verkeer, provinciale banen en autosnelweg bij, korte ( < 5 km ) , lange ( > 65 km ) en middellange ritten. De realiteit voor ons allen zeker ? De auto rijdt steeds beter, vooral bij constante snelheid is de stilte van de motor een bonus t.o.v. een TDI. Ondanks de tankkaart van mijn werkgever wil ik als aardgasrijder natuurlijk niet gaan rondtoeren op benzine. In de praktijk komt het er dus op neer dat met een CNG-tank van 19 kg de actieradius toch beperkt is tot zo 'n 400 km om de reden hierboven vermeld. Toegegeven, CNG-rijders moeten vaker gaan tanken en hebben minder tankstations ter hunner beschikking.
  19. GuyL
    Hallo Ik denk dat het bovenstaande een 100% match is met mijn initiele opmerking qua rijervaring. De G-tron heeft wat minder koppel, punch daar waar je het vroeger wel had met de TDI' s. Daar staat dan toch tegenover dat als je rijdt met constante snelheid de motor stiller is, en - vind ik persoonlijk - comfortabeler. Gemiddelde verbruik met H-Gas is nu gedaald tot 4,6 kg / 100 km.
  20. GuyL
    Hallo Vandaag een type Skoda op de E40 tussen Ternat en Groot Bijgaarden
  21. GuyL
    Hallo Dank u voor de info Bjorn. Ik kom wel eens in de buurt, spijtig dat het L-Gas is.
  22. GuyL
    Hallo Het aanwenden van waterstof gecombineerd met brandstofcellen als energiebron voor aandrijving voor een wagen geniet alvast mijn belangstelling. Uiteraard moet het ganse plaatje worden bekeken, zoals o.a. productiewijze, opslag en vervoer waterstof, waterstoftanks in de wagen, veiligheid enz.
  23. GuyL
    Hallo Vandaag had ik nog een CNG actieradius van 30 km en heb iets meer dan 16,5 kg getankt - H-Gas - bij Dats te Opwijk. Ik meen hier ergens gelezen te hebben dat Dats "slechts" tot 200 bar bijtankt. Het lijkt dat die 19 kg enkel maar gehaald zal worden als de druk hoger wordt. ( Hoboken ? ). Na het tanken rijdt de wagen zoals ook aangegeven 1 à 2 min op benzine, de switch naar CNG is enkel op de BC merkbaar. Overigens is volgens de BC het gemiddelde verbruik nu gedaald tot 4,8 Kg. Misschien ook even vermelden dat de A4 G-tron elke 15.000 km binnen moet ter kontrole. wordt vervolgd
  24. GuyL
    Hallo, Het iets mindere koppel in sommige situaties is zeker geen probleem voor mij. Ik vind de A4 G-Tron de beste wagen die ik ooit gehad heb, in vergelijking met 20 jaar turbo diesel rijdt hij erg stil en comfortabel. Ik kan me evenwel wel inbeelden dat sommige eerder jeugdige sportieve rijders voor een A4 2.0 TDI 150 PK (S-line) zouden kiezen. Aan hen raad ik een testrit aan ( en hoop tesamen met het milieu dat ze toch voor een G-Tron gaan ). Ik zal hier de komende dagen en weken wat feedback geven van het gemiddelde verbruik bij H-Gas en L-Gas.
  25. GuyL
    Hallo, Sinds donderdag jl. ben ik een A4 G-Tron CNG-rijder (manuele schakeling). Omdat de G-Tron' s gloednieuw zijn dacht ik dat wat feedback interessant voor tal van mensen is. Voorheen had ik een A4 2.0 TDI berline met 136 PK en omdat de CNG-wagen er later kwam als vooropgesteld om de reden die we inmiddels kennen heb ik enkele weken met een aanloopwagen, een A4 2.0 TDI Avant met 150 PK (S-line) gereden. Als ik deze wagens vergelijk dan is de CNG-wagen zeker en vast én stiller, én economischer én ecologischer. Het rijden met de G-Tron geeft me een luxueuzer gevoel. Het zwaartepunt van de wagen lijkt wat hoger en wat meer naar achter te liggen. Realiteit is wel dat - ondanks de 170 PK - je iets minder koppel aan de voet lijkt te hebben. Als je bv. in een bocht terugschakelt van 3-de naar 2-de dan is de herneming iets minder als bv. de A4 2.0 TDI Avant met 150 PK (die sportiever rijdt). Ik zou de G-tron zeker en vast willen aanbevelen aan de A4-rijders (en ook aan anderen uiteraard) die het economische en ecologische gecombineerd met comfort opzoeken. Zij, die het maximum van sportief rijgedrag in een A4 zoeken, zou ik een testrit aanbevelen. Grootste nadeel van het CNG-rijden is uiteraard de verhoogde frequentie van de tankbeurten. Momenteel heb ik op de boordcomputer een gemiddelde van 4.9 kg / 100 km (H-Gas), maar dit gemiddelde gaat stelselmatig naar beneden, en ik zie het “afklokken” op 4,4 kg à 4,5 kg / 100 km. Zonet bij 14 °C met airco op 22 graden, werk-woonverkeer : gemiddeld verbruik van 4.2 kg / 100 km voor een rit van 1 u 11 min voor een afstand van 60.7 km met een gemiddelde van 51 km per uur. Om een representatief idee te hebben van het gemiddelde verbruik ga ik me beperken tot H-Gas, wat je hier in OVL relatief gemakkelijk vindt . (Beetje spijtig van de DATS op minder dan 1 km van mijn werk die L-Gas aanbiedt).
×
×
  • Nieuwe aanmaken...