dave_k

Net getankt Enora/Esso Gent aan 1,929€

ik ben wel blij met de kleur Chestnut Brown. Ik had deze kleur misschien niet genomen, had de caddy in de showroom er in een andere kleur gestaan. Maar het helpt om het te zien op de hele wagen en het was eens wat anders dan wit, zwart of reflex zilver

Graag gedaan. Dit vond ik terug in de brochure van de Caddy maxi. Het gaat dus over de ‘Hill start assist’ en niet ‘Hill climb’, en zoals ik dacht is het geen standaard uitrusting, maar blijkbaar wel voor de ‘dark & cool’ uitvoering.

Dit jaar op vakantie geweest naar de Vendée met onze Caddy maxi. Ons traject was Gent-Lille-Rouen-Angers-Cholet.... We hebben in Nazareth bij Lubolux (achter Makro) volgetankt en de auto was met 5 personen en bagage voor 10 dagen vakantie toch wel zwaar beladen. Hierdoor was het verbruik natuurlijk hoger dan anders, ook al doordat je in Frankrijk meestal 130km/u mag rijden, wat ik ook deed. Uiteindelijk heb ik de eerste keer CNG moeten tanken na ongeveer 750km in Mortangne sur Sevre, net voorbij Cholet. Op dat ogenblik had ik al een 40tal km op benzine moeten rijden wegens gastank leeg. Het tankstation was nieuw, redelijk makkelijk te vinden (wel met behulp van Google Maps want TomTom herkende het adres niet) en ongeveer 10 min weg van de snelweg. Er zijn 4 terminals, het is 100% biogas en de prijs was 0,999€. Verder kreeg ik mijn tank tot ongeveer 32kg gevuld. Op de terugweg naar huis ook daar getankt, en dan 35kg kunnen tanken. Op mijn route had ik ook kunnen tanken net voor de Franse grens in Kortrijk, net na Parijs is er ook een nieuw CNG station en voorbij Cholet in La Roche sur Yon op ongeveer 40 km van mijn bestemming was er ook nog CNG station. Dus ja, het vergt wat planning, een goede gps app en de website gaz-mobilite.fr zijn onmisbare tools,maar je zal niet elke 150km benzine moeten tanken.

Ik weet niet welke uitvoering je hebt, zelf heb ik de Caddy maxi ‘Dark & Cool’ model 2016 en die kwam standaard uitgerust met ‘Hill Climb’ of een soort bergweg rijhulpsysteem. Je activeert het door, als je bergop stilstaat, de rem eens diep in te duwen. De remmen houden de auto dan een aantal seconden (3 tot 5 denk ik) vast, zodat je eenvoudig kan vertrekken zonder het rempedaal of de handrem te moeten gebruiken. Je moet het gaspedaal iets dieper induwen om te vertrekken, omdat je bergop staat natuurlijk, maar ook om de remmen te laten lossen. En het is iets wat na een paar keer gebruiken heel natuurlijk aanvoelt om te doen. Maar zoals reeds geschreven, ik weet niet of het op elke uitvoering standaard aanwezig is.

Goed om te weten dat er in en rond Gent nog nieuwe CNG stations bijkomen. Echter op hun website is de prijs ondertussen al aangepast naar 1.04€ en dat maakt het verschil te klein met DATS om er de extra kms voor te doen. Zelfs met een Caddy Maxi.

Wow, 1000km actieradius met de tank slechts één derde gevuld....LOL Maar wel knap dat je die cijfers op de boordcomputer krijgt, van zuinig gesproken!

Na wat gepruts is het me gelukt om de foto te posten, dus bij deze.

Meestal geeft hij 780km voor aardgas en 100km voor benzine aan. Ik heb een foto van mijn hoogste behaalde waarden op de boordcomputer (820/100), maar hij is blijkbaar te groot om up te loaden. Het rare is dat de autonomie op benzine fluctueert adv het gemeten verbruik op aardgas. Dus als ik een hoger verbruik heb bij het rijden op aardgas en mijn autonomie hiervan daalt, dan zal na enige tijd mijn aangegeven autonomie op benzine ook dalen naar 90 of zelfs 80 km zonder op benzine gereden te hebben. Foutje in de software? In de praktijk is mijn werkelijke verbruik op benzine ongeveer 8L, zodoende dat ik ongeveer 160km kan overbruggen.

Mocht de optie er geweest zijn om een 130pk motor te nemen dat had ik deze inderdaad genomen. Zeker nu ik weet hoe de Caddy maxi rijdt met 110pk. Vooral bij het hernemen in een lagere versnelling voelt de wagen soms heel sloom aan en is het wachten op vermogen. Zeker als je schakelt naar de aangewezen versnelling. Ondertussen heb ik geleerd om per 2 versnellingen naar beneden te schakelen om toch genoeg toerental en vermogen te behouden. Maar dit is eigenlijk maar een klein negatief punt, anderzijds rijdt de wagen als een droom, zacht, stil en heel comfortabel.

Succes en fijne reis. Ik ben benieuwd naar je ervaringen ivm het tanken in Frankrijk.

450 km op één tank is idd heel weinig. Als ik enkel korte ritten doe, dan haal ik alsnog 650-660km uit een volle tank. Mijn Caddy heeft bijna 11'000km op de teller, maar ik zie geen verschil in verbruik nu en toen hij in januari net nieuw was. Misschien moet je het toch al eens aankaarten bij jouw garage, dan kan het opgevolgd worden.

De beste controle is jouw boordcomputer, wat geeft die aan onder 'aardgaskwaliteit', 100% of lager? Elke waarde lager dan 100% is L-gas. Wat betaal je per kg? Voor H-gas betaal je tussen 0,94€ en 0,97€ per kg. L-gas kost ongeveer 0,80€ per kg Als jouw tankstation het gas stockeert, ipv rechtstreeks uit een gasleiding haalt, dan is het goed mogelijk dat het om L-gas gaat en dan is de door jou opgegeven autonomie realistisch. Indien het wel H-gas zou zijn dan heb je denk ik een probleem met de wagen.

Voor de mensen uit regio Gent, sinds enkele dagen kan je nu CNG tanken bij het nieuwe dats24 station aan de Wiedauwkaai vlakbij Meulestedebrug.

Hallo JJR, De actieradius die aangegeven wordt is wel degelijk enkel voor het rijden op CNG. Wanneer ik de wagen gekocht heb in november stond er nog in de brochure dat die 900km bedroeg. Ondertussen heeft VW dit op hun website reeds aangepast naar 800km wat veel realistischer is. Het beste resultaat dat ik ooit zelf behaalde is 780km en mijn gemiddelde verbruik momenteel op spritmonitor is 5,01kg/100km. Ik rijd vooral lange afstanden op de snelweg met de wagen. Het verbruik op benzine ligt bij mij tussen 8L en 8,5L/100km. Eerlijk gezegd vond ik dit heel hoog maar na navraag bij mijn VW garage bleken dit normale waarden te zijn gezien de omvang van de wagen. Dezelfde motor in een VW Golf verbruikt 6L/100km, in een auto die bijna de helft minder zwaar is.