kristiaan

Heb zelf ook een doblo met 16 kg tanks en ik krijg er in optimale omstandigheden en enkel bij dats vossenschijn tot 18 kg in.

Dat is inderdaad overal zo.

Ik sta regelmatig aan een CNG pomp met een vuilniswagen of een bus in Frankrijk...géén idee hoe groot dat percentage is, maar de vulstations liggen meestal aan parkings met voertuigen van algemeen nut.

Vosseschijn heeft zowat de grootste compressor die ik al bij een tank installatie zag en deze komt ook altijd in werking. En enkel hier kan ik in optimale omstandigheden (buitentemperatuur, was er net iemand voor mij komen tanken enz...)tot 18 kg tanken.

Mijn eerste reparatie gebeurde ook in Tienen Géén maand later; bingo! Opnieuw prijs. Toen kozen ze (fiat buga) voor een atelier in Luik, maar géén jaar later opnieuw prijs. En dit telkens wij op reis zijn. Heb sinds vorig jaar géén fatsoenlijke vakantie kunnen meemaken; iedere keer vervroegd terug moeten komen en Frankrijk doorkruisen met 20 l benzine met een wagen die er 10 / 100 verbruikt is idd niet aangenaam. We vertrekken zondag nog maar eens naar het zuiden.... wait and see! Volgens de laatste uitleg zou de oorzaak "een vuiltje" zijn waardoor die klep afsluit....ik blaas nu telkens de vulmonden uit alvorens te tanken......... Ik hoop dat je voor de 5 jaar garantie koos met je wagen. Misschien is het ook de moeite om onze klachten te bundelen en gezamenlijk naar fiat te gaan.

Tja...bij Fiat kennen ze het zelfs niet....maar ja daar heb ik hun al meer bijgebracht over CNG, dan ze zelf weten... Vijf jaar geleden wisten ze nog niet van L en H gas af....op mijn vraag van het hoge verbruik (in vergelijking tot de fabrieksnormen!) gaven ze mij de raad om de bagage dragers eraf te halen... Onnodig te zeggen dat dit niet helpt.

Ja, zoals aargasrijder komt te zeggen; géén probleem.

Hierbij de brief van terugbetaling(vergoeding!) die ik ontving van touring om een gelijkwaardige wagen (monovolume met trekhaak en bagagedrager!) te huren, daar zij deze niet konden leveren. Dat gaat om 750 euro! In de hoofding lees je "fiat person/abarth new vehicl..." Het is dus duidelijk dat fiat hier een verzekering voor heeft, alleen spreken ze die niet altijd (graag!) aan. Fiat Wijnegem stuurde mij in het verleden al met wat anders naar huis. Maar nu stond ik op mijn strepen, en dan kan het plots. Een telefoontje met Fiat Italie leerde mij dat indien een garage de wagen niet kan leveren ze te raden moeten gaan bij ander garages, maar blijkbaar is er nog meer mogelijk.

Eén dag de wagen moeten missen en een summiere onduidelijke uitleg (zoals altijd!) bij ophaling.

Idem hier; bij mijn eerste Doblo en ook helemaal in het begin. Maar dat was snel opgelost.

Tweede tankbeurt ook! (lol!!)

Er gaat niets boven den boot, om naar Engeland te gaan!

Bij sommige stations is het zo desolaat dat de raad gegeven werd (ik weet niet of het nu nog zo is!) om er 's nachts niet te gaan tanken!

Dat kan ik beamen! Erg lovenswaardig initiatief! Net als het maken van de/een (zoveelste....) kaart. Ik check de adressen met regelmaat en sla ze op zowel in mijn totm tom als in mijn gsm. En toch kom je nog voor verassingen te staan(verdwenen of defecte pompen), en daar zijn forumleden dan weer om te helpen.

Het is idd zo dat een gas station niet aangegeven is zoals we hier gewend zijn bij grote merken. Brasschaat en Borgerhout zijn anders voor leken ook niet zo herkenbaar.... Wat ik geleerd heb (in Frankrijk) is op te letten voor wagentjes van het elektriciteitsbedrijf, bussen of wagens(camions) voor openbare dienst, daar staan ze gewoonlijk ergens aangrenzend bij.

Terug voor de eerste keer gaan tanken; met een zeer bang hart. Maar het is gegaan.

Ben idd lid van test aankoop sinds de vorige perikelen en er is mij gezegd dat bij een 4 de herhaling van het probleem Fiat er dan niet meer onderuit kan. Dit is dus hun laatste kans. Maar dit laat ik zo ook al niet passeren. Bij deze wagen hebben we de optie "5 jaar garantie" genomen, daar is bij een eventuele volgende wagen géén sprake meer van...

Je mag eender wat op de weg zetten, als het de bedoeling is om in te laden, alleen hangt het er van af hoe snel je zal of kan inladen.... En anders een kleine aanhangwagen kopen, met een nummerplaat en om de 24 uur eens verzetten kan ook helpen. En als je die zitmaaier niet meer gebruikt!...ik zoek nog eentje...en ik kan ruilen tegen een aanhangwagen! ;-)

Grappig! Net na het posten van mijn laatst bericht kreeg ik hun aanbod binnen. Minder grappig is de inhoud ervan. Wij vroegen een nieuwe wagen; en de offerte is dat het mits een opleg van 5.743 euro, kan. Ze hebben mij niet begrepen denk ik!

Ja, zoals gezegd; de wagen is terug! Verder moet hier nog verder over gesproken worden, ik wacht hun aanbod af. De oorzaak zou deze keer "vuil" zijn wat in de tank komt en waardoor de klep afsluit.... Op mijn vraag hoe ik dat dan kan vermijden (moet men het vulpistool dan uitblazen ...of ...wat!?), kon men niet antwoorden.

De wagen is terug bij Fiat, morgen ophalen. Zéér benieuwd.

Volgens test aankoop kan ik dat als het zich nu nog een keer voor doet (3 X is scheepsrecht (lol!))! Vraag is of Fiat hier op gaat wachten. De verkoper gaat dit zeker niet voor eigen rekening nemen. Wij hebben wel een garantie voor 5 jaar afgekocht bij de bestelling van de wagen.;-)

Ik ben gaan zien naar de Caddy, maar in en uit stappen is voor mij dan weer moeilijk in die wagen. Ik was laatst met iemand aan het praten die met een Vito rijd en de kost qua verbruik, lag niet zo ver uiteen. Eind van de week komt Fiat met een voorstel, alles zal daar van afhangen. Een ding is zeker met de huidige wagen kan het niet verder.

Ik ben zelf ook een fervent moto rijder en kan dat regelmatig gaan moeten tanken echt wel relativeren. Ik moet gemiddeld om de twee a drie dagen gaan tanken; géén nood ik heb Vossenschijn op 4 km van huis en op de weg die ik bijna dagelijks afleg. Wij gaan nu ons vijfde jaar op CNG in. Deze wagen is nu 1 jaar en drie maanden oud. En we staan weer voor de keuze!!! Vanwege de problemen die ik en met mijn wagen ondervond en met pompen die niet werken, denk ik er sterk aan om terug gewoon op benzine te gaan rijden. Ik heb een wagen nodig met volume en een trekhaak. Vijf jaar geleden was het heel simpel; enkel de Doblo was hier voor gehomologeerd.Ik doe meer dan 30.000km op één jaar en zit veel in gebieden waar de CNG pompen schaars zijn. En als die pompen plots verdwijnen of "hors service" zijn, zal een objectieve keuze terug benzine zijn voor mij. Men kan niet zeggen dat ik het niet geprobeerd heb!

Probeer de Dats aan het Vossenschijn (kaai 142), goedkoop en altijd tot de max getankt (4 afleverslangen!). Maar ook hier op voorwaarde dat je alleen aan het station staat.