LPG of CNG?

[Koen C]

6 uren geleden, wimdc zei:

Een Dodge RAM 5,7 Liter is Euronorm 5 en MTM is tussen 2,5 en 3,5 ton.

Als je dat berekent, op benzine en/of LPG, kom je ongeveer op 139 Euro uit.

OP CNG heb je vrijstelling van deze 139 Euro t.e.m. 2020.

 

Nee, toch niet : omdat de inhoud van de motor een "beetje" te groot is.

7 uren geleden, jkb.dnf zei:

Ik snap wel niet waarom LPG hier geweigerd wordt in parkings. In Nederland, Duitsland, … is dat allemaal geen probleem, er daar gaat ook niets mis…

 

Hier op het forum is al ergens een topic daar aan gewijd.

In 't kort komt het er op neer dat een parkeergarage die voldoet aan één of ander Vlarem-norm, wel LPG en CNG toelaat.

Heeft iets te maken met afzuiginstallatie.

Een parkeergarage die niet wil investeren in zo'n afzuiginstallatie, mag blijven bestaan.  Geen probleem, dat onderdeel (afzuiginstallatie) is geen verplichting blijkbaar.

Maar LPG auto's mogen niet binnen.

CNG auto's is onduidelijker.

Meer uitleg : Ik denk hier, met de hele uitleg en uittreksel uit allerlei reglementen :

 

[jkb.dnf]

@wimdc

Terecht, eigenlijk. Je kon met een vervuilende diesel hier ook van profiteren.

 

Voor mij verandert er echter niet veel.

Het wordt zelfs nog goedkoper, denk ik…

 

@Dr Nick

Dat is een theorie, en het was ook maar als vergelijking.

Geen manier om gratis licht te krijgen thuis, want dan klopt de theorie niet (dan wil je dat de energie gebruikt wordt om de kamer te verlichten, niet om de lamp te doen branden, waardoor je een andere bron nodig hebt (waarvoor we elektriciteit hebben)). 

 

@Koen C

Ach ja, niet alsof je daarvoor kan klagen…

En dat met parkeergarages blijf ik raar vinden… In de doorsnee garage blijft een benzineauto, met vaak een plastic tank, ook een groot risico…

 

Nu ja, ik kom al amper in parkeergarages, en zeker niet met dat ding… past toch nergens.

 

Bedankt voor de link! Heb ik wat leesvoer.  

[Kris81]

 

[Koen C]

Bedankt Kris om nog eens die link te plaatsen.

 

Dus : voor een lichte vracht geldt géén begrenzing qua motorinhoud indien er voor CNG gekozen wordt ivm verkeersbelasting ?

Die bedraagt dus "0" Euro.

 

Indien je een personenwagen met grote motorinhoud op CNG ombouwt : pech, wel verkeersbelasting (maar niet de volle pot, dacht ik ?)

 

Ik kan er niet meer aan uit.....

 

[Ivivke]

3 uren geleden, Koen C zei:

 

Ik kan er niet meer aan uit.....

 

Welkom in Belganistan

 

Maar wat ik me ook afvroeg is wat het rijbewijs voor de dodge is? Ik ken er die met een truck-rijbewijs moeten rijden wegens te zwaar.

 

En wat dat gaat inhouden als het rekeningrijden er gaat doorkomen, wat niet zo ver af meer is...   .

 

 

[jkb.dnf]

@Koen C

Motorinhoud maakte tot voor kort helemaal niets uit voor lichte vracht, en nu nog steeds niet eigenlijk.

Vooral de brandstof (benzine/LPG/CNG of diesel) en de euronorm, maar daar zit je met een moderne benzineauto sowieso goed.

 

@Ivivke

Exact wat ik dacht: dat is België… 

 

Daarnaast rij je een RAM 1500 gewoon op een B-rijbewijs. De MTM is 3,5 ton, dus valt daarmee nog binnen de categorie.

 

De 2500 of 3500 (weet niet precies vanaf wanneer het begint) - net zoals de Ford F-250/350 dienen op een C-rijbewijs gereden te worden, maar daar zijn ook nog steeds extra voordelen aan verbonden gezien het niet om commercieel vervoer gaat.

Een F-150 of F-150 Raptor zijn dan weer B-rijbewijs.

 

In principe dus gelijk aan een gewone auto.