Crombel

[Crombel]

Hallo,

Ik rij sinds begin 2013 met een Fiat Multipla Natural Power uit 2005.

De keuze voor het type was om een tandem in de auto te kunnen vervoeren.
De keuze voor aardgas was uit milieu-overwegingen en deels voor de goedkope brandstof.

Ik heb de Fiat zelf uit Duitsland ingevoerd, er stonden toen 65 tkm op de teller nu 127 tkm.
We rijden 99% op aardgas en slechts per grote uitzondering op benzine.
Met zijn 1600cc is de auto al underpowered en zeker op gas.

 

Het grootste nadeel aan CNG zijn de keuringen. 
Zowel de 4-jaarse visuele keuring van de tanks als de jaarlijkse autokeuring.

 

Verder zijn we best tevreden met het rijden op aardgas.
We zijn er al mee op reis geweest naar Zweden en Italië.

 

Ik doe het onderhoud zelf. 
Wat CNG betreft houdt dat niet veel in. 
Minstens jaarlijks reinig ik de gas-injecteurs ultrasoon.

 

Dankzij dit forum heb ik gisteren de eerste keer H+ getankt in Hoboken.

 

 

25 juli 2017 aangepast door Crombel

[Lage Emissie Zone]

De kans is groot dat je geen ander gas meer wilt wanneer je kennis maakt met dit uit LNG gewonnen gas.

Total is marktleider in aardgas?

[Aardgasrijder]

1 uur terug, Crombel zei:

 

Het grootste nadeel aan CNG zijn de keuringen. 
Zowel de 4-jaarse visuele keuring van de tanks als de jaarlijkse autokeuring.

 

 

Hey Crombel, welkom op het forum.

Wat bedoel je met de jaarlijkse autokeuring bij CNG als nadeel?

Dit nadeel kan ik niet plaatsen  Er is toch geen verschil met een andere wagen.

De 4jaarlijkse keuring wel, ivm de tanks.

[Koen C]

31 minuten geleden, Aardgasrijder zei:

Wat bedoel je met de jaarlijkse autokeuring bij CNG als nadeel?

Dit nadeel kan ik niet plaatsen  Er is toch geen verschil met een andere wagen.

 

Dat kost toch wat extra Euro's voor de "snuffeltest" bij de Techn. Keuring ?

1 uur geleden, Crombel zei:

Ik rij sinds begin 2013 met een Fiat Multipla Natural Power uit 2005.

 

Heb jij de leidingen dan moeten laten vervangen in 2013 (8 jaar oud) ? 

Of was dat al in orde ?

Is het nog de mooie* Multipla (met eendensnuit) of al de face-lift ?

 

* de gustibus et coloribus non est disputandum  -  over smaak valt niet te twisten  -  des goûts et des couleurs, on ne discute pas 

[Crombel]

De keuring als CNG-wagen is zeker een nadeel.

 

Hij is reeds 6 maal gekeurd daarbij ben ik er zeker van dat het 5 maal de eerste keer was voor de "keurder" dat hij een aardgaswagen keurde.
Telkens duurt de keuring lang omdat ze onzeker zijn.
Tussen 2005 en 2006 is de cng-sticker gewijzigd (van zwart/wit naar zwart, groen en wit).
In Malle ben ik daarvoor afgekeurd: nieuwe sticker kopen en een CNG-herkeuring.
Tijdens de laatste keuring draaide men de stop van de vulopening en men rook gas: afgekeurd. 
Gelukkig is er in St-Job een stationchef die voor rede vatbaar is, wat niet in Malle het geval is.

Ik heb reeds vele wagens laten keuren en merk dat men niet graag een CNG-wagen ziet komen, in Malle was dat extreem.

 

De 4-jaarlijkse keuring is duur. Ik doe de beschermkap af van de tanks (3) en ik betaalde bij Drive Systems in Tienen 240 euro.
Dit jaar zag ik dat er meer adressen waren die mochten keuren.
Ik heb hem bij Van Meenen in Eeklo laten keuren ook voor 240 euro. 
Hooguit een kwartier voor de keuring en een kwartier om het attest te schrijven.
60 euro om naar 1 tank te zien vind ik duur.

 

Bij mijn auto zijn geen flexibele leidingen aanwezig in het hogedrukgedeelte, allemaal vaste leidingen.
Er is 1 flexibele lagedrukleiding van de ontspanner naar de injecteurs.

 

Mijn Multipla is de facelift-versie, geen dolfijntje.

[STHO]

Hallo,

 

De aanduiding "metano" op de foto hierboven verwijst naar Italië. Inderdaad een verademing wanneer daar moet getankt worden. Altijd met bediening (blijkbaar is het verplicht).

Ik ben er geweest in het voorjaar. Wat wel opviel : nergens zag ik de sticker "CNG" of het equivalent. Is dat daar dan niet verplicht ? Toen ik de tankbediende wees op mijn (mooie) ruitvormige sticker, viel ze uit de lucht.

In Belgenland opteren ze blijkbaar eerder voor een heksenjacht als we naar de keuring moeten.

Wat me ook opvalt : als  onze ministeriële notabelen alternatieve en milieuvriendelijke brandstof ter sprake brengen, hoor ik uiterst zelden aardgas vernoemen;  Ik vrees ook dat geen enkele van de ministeriële voertuigen op aardgas rijdt....'t is godgeklaagd !

[Crombel]

Inderdaad, de foto is in Italië genomen. Met drie tegelijk aardgas tanken gebeurt in België niet zo vaak ;-)

 

Weinig landen verplichten een sticker. Ik denk dat het in Indonesië ook verplicht is.
CNG is hier onbekend en onbemind.

[Aardgasrijder]

In het buitenland en dan bedoel ik Europa in het algemeen... is er voor personenwagens geen verplichting voor een sticker... behalve voor trucks en bussen. Zij dienen verplicht een sticker te hebben.  België is de grote uitzondering 

[Dr Nick]

kunnen we zo niet eens een goed onderbouwde brief sturen naar de minister van toepassing?

Ik denk als hij op dit forum zou zitten, dat er al wat meer kennis bij hem terecht kwam dan op dit moment.

[JoBé]

Op 25-7-2017 om 19:54, Crombel zei:

Met drie tegelijk aardgas tanken gebeurd in België niet zo vaak ;-)

 

 

In A'pen op de Vosseschijnstraat wel hoor ! 

[Lage Emissie Zone]

Op 7/26/2017 om 10:14, Dr Nick zei:

kunnen we zo niet eens een goed onderbouwde brief sturen naar de minister van toepassing?

Ik denk als hij op dit forum zou zitten, dat er al wat meer kennis bij hem terecht kwam dan op dit moment.

Het zijn blijkbaar niet de ministers die iets voor de burgers  doen, het zijn de mensen aan het kabinet die de klusjes van de minister moeten opknappen, vervolgens gaat een minister met de pluimen lopen. 

[Dr Nick]

ja, dat is altijd wel zo denk ik. Maar als je dus een brief stuurt naar de minister, gaan zijn kabinetsmedewerkers die brief lezen, misschien naar het forum kunnen, en uiteindelijk de kennis doorgeven aan de minister.... het verhaal van postjes pakken zeker?