Chinese CNG

[Waltersaf]

Hallo

tot nu toe ben ik zeer tevreden. Moet wel zeggen dat er een software probleem was tussen de software van mijn chiptunning en de motor software. Gaf steeds motorstoring aan.

Ondertussen is de chiptunning afgekoppeld en rijdt de wagen goed  , dit in afwachting van de nieuwe software voor dit probleem. Software wordt op dit ogenblik herschreven in Italie.

In augustus bekijken we terug dit probleem en gaan de tunning met de nieuwe software herinstalleren en kijken wat het geeft. Blijven de problemen, dan gaan ze de tunning eruit halen en geld teruggeven. We rijden dan zonder problemen zonder tunning. By the way de tunning was mijn keuze maar blijkt achteraf in feite niet nodig te zijn. De wagen rijdt ook goed zonder tunning.

Ik zou opnieuw kiezen voor de chinees.

[Brembos]

Verbruik ? Reikwijdte ? verlies aan kofferruimte met de cng tanks ?

[Waltersaf]

Op cng 220 km met 15 kg gas - en 650 km  op benzine dus gemakkelijk 800 km  gecombineerd.

De kofferruimte is gehalveerd maar er blijft voor mij genoeg plaats over om te laden wat ik wil , oa bvb 4 bakken jupiler gaan er vlot nog in.

2 middelmatige koffers van 20 kg.Laadruimte is wel beperkt geworden in de hoogte, de max hoogte is te vergelijken met de hoogte van plooiboxen.

Dit is wat betreft de laadruimte boven de tanks , we hebben ook nog een kleine laadruimte beneden bij de tanks van ong. 25 cm br x lengte van de koffer en hoogte van de tanks

[Brembos]

slechts 220 km met 15 kg ? Dat is wel heel onzuinig. +/- 50% meer dan de concurrentie.

[Waltersaf]

zo kan je op alles kritiek geven.

Ik vind 1100 km voor 5x220 km - voor 90€  is nog altijd binnen de marges.

en ga ik niet meer antwoorden.

[Waltersaf]

ik wil maar zeggen er zijn altijd betere , dan moet je voor de betere kiezen in dezelfde prijsklasse.

Kies dan voor de concurrentie, wie dat  ook mag zijn.....

[Jef164]

't is ok een zware en grote wagen, te vergelijken vs. similaire SUVs inderdaad.

[Brembos]

De Skoda Octavia TGI  combi bijvoorbeeld als je die laat verhogen heb je een vergelijkbare wagen :-)  :

 

Octavia : afmetingen L/B/H  4667x1814x1465     gewicht 1314 kg  1498 cc  96 kw / 200 nm 202 km/u en +/- 400 km met 18 kg vanaf € 27.000

Fengon : afmetingen L/B/H 4685X1865X1645 -   gewicht 1665 kg 1499 cc 101 kw / 220 nm 180 km/u en +/- 220 km met 15 kg vanaf € 26.490

 

Dat hogere gewicht en de hoogte hebben blijkbaar toch een grotere invloed dan verwacht op het vebruik en de prestaties.

[Waltersaf]

koop dan maar de skoda die stukken duurder is voor dezelfde configuratie., meer dan 40.000 € .Appels met appels vergelijken, ook qua prijs. deze kost 29.000 €.

[Jef164]

20 uren geleden, Brembos zei:

afmetingen L/B/H  4667x1814x1465     gewicht 1314 kg  1498 cc  96 kw / 200 nm 202 km/u en +/- 400 km met 18 kg vanaf € 27.000

Fengon : afmetingen L/B/H 4685X1865X1645 -   gewicht 1665 kg

Veel dank voor de metingen.

Dus (wat langere), bredere, hogere, 350 kg (!) zwaardere wagen. Break vs. SUV...

 

Chinese keus (en SUV) is een keus dat ik misschien niet zou doen (vandaag), maar het bestaat. 

[Jef164]

20 uren geleden, Brembos zei:

Skoda Octavia TGI

Beste St Niklaas, Ik wou een Superb TGI aub! 

Of,

een Touran, (goedkoop) Multivan, zoals u wilt 😇

[grijpgraag]

Om de 220 km aardgas tanken, dat hou je niet vol. Stel je voor dat hij dan nog zo'n mini benzinetankje zou hebben...

[Waltersaf]

hij heeft nog altijd een groter rijbereik dan een elektrische plug in van gelijk welk merk, die dan ook stukken duurder is in aankoop.

Gezien ik met de wagen niet buiten België ga kom ik ruimschoots toe om hier rond te toeren.

Met een volledig geladen gastank en benzine tank, kan ik toch nog naar München of Lyon rijden zonder te tanken. Ruim 800 km, wat ik dan ook nooit ga doen zonder meermaals de gastank te vullen ipv op benzine te rijden.

Iedereen koopt of kiest zijn wagen in functie van zijn persoonlijk rijgedrag, de noodzakelijkste gewenste opties en de prijs in een vergelijkbaar model.

Fengon heeft als uiterlijke kenmerken dat hij veel weg heeft van de Merc gle coupe, BMW X4, audi Q5 sportsback en Porsche Cayenne.

Natuurlijk niet de rij kenmerken zoals pk, topsnelheid, van 0 naar 100 , en nog andere snufjes, maar deze kosten dan ook al gauw het dubbele (tot 3 dubbele ) van deze fengon.

We mogen dan nog niet spreken over de meerprijs, als deze wagen hybride of plug in hybrides zijn of op CNG( als die al te krijgen zijn)

De fengon past perfect bij mijn rijgedrag en km en is goedkoper in het rijden op CNG dan mijn voorgaande wagen op benzine en is ook milieuvriendelijker op cng.

Dus ik blijf bij mijn goed gemaakte keuze en het model, ook al is dit volledig afgekeken van andere grote merken.

Vergelijk de prijzen maar naar model.

[muscles]

15 uren geleden, Jef164 zei:

Beste St Niklaas, Ik wou een Superb TGI aub! 

Of,

een Touran, (goedkoop) Multivan, zoals u wilt 😇

Volkswagen Touran 1.4 Comfortline, mei 2014, 99.869 km, € 13.950 (Mobile.de)

 

Volkswagen Touran 1.4 TGI, Zweedse papieren, februari 2015, 192.847 km, € 7990 (Mobile.de)

[muscles]

@WaltersafIk vind het een prachtige wagen. Ik zou 'm ook kopen maar ik maak teveel kilometers voor mijn werk.

 

Waarschuwing aan de andere forumleden: Het moet nu gedaan zijn met Waltersaf te bekritiseren. Hij heeft zijn keuze gemaakt en is daar tevreden over.

[Waltersaf]

6 minuten geleden, muscles zei:

@WaltersafIk vind het een prachtige wagen. Ik zou 'm ook kopen maar ik maak teveel kilometers voor mijn werk.

 

Waarschuwing aan de andere forumleden: Het moet nu gedaan zijn met Waltersaf te bekritiseren. Hij heeft zijn keuze gemaakt en is daar tevreden over.

Dat is gesproken , iedereen kiest naar eigen vermogen en goeddunken, dat het nooit de ideale wagen zal zijn, gelijk welke keuze ge ook maakt weet ik ook, als jezelf er maar tevreden over bent.

[Waltersaf]

14 minuten geleden, muscles zei:

Volkswagen Touran 1.4 Comfortline, mei 2014, 99.869 km, € 13.950 (Mobile.de)

 

Volkswagen Touran 1.4 TGI, Zweedse papieren, februari 2015, 192.847 km, € 7990 (Mobile.de)

als je dat model graag ziet , moet je deze kopen. Vergelijk eens appels met appels en ook naar model.

[Koen C]

Op 29/7/2021 om 08:02, grijpgraag zei:

Om de 220 km aardgas tanken, dat hou je niet vol. Stel je voor dat hij dan nog zo'n mini benzinetankje zou hebben...

 

Dat hangt af van je rijprofiel / je dagelijkse afstanden.

Is echt geen probleem.

 

Voorbeeld : onze Ypsilon kan zo'n 220 à 235 km met een volle gastank doen op de route die we dagelijks als woon-werk verkeer doen (mix van 50 - 70 - 100 - 120 km (snel)wegen en file ).

Totale dagelijkse afstand : 110 km.

Dus : iedere 2 dagen CNG tanken en we komen zelden zonder gas te zitten.  Heel soms eens voor een kilometer of 5. Als we bijvoorbeeld van de route afweken om te gaan (supermarkt)winkelen na het werk (1x per maand).

 

In 2014 was het meer "uitrekenen" omdat er maar weinig CNG stations op onze route lagen.  Tegenwoordig hebben we veel keuze welk station we nemen.

O.a. op weg naar die supermarkt is er een CNG station gekomen.

 

De Ypsilon heeft een "grote" benzinetank (+/- 40 liter) die dus ook maar zelden wordt aangesproken.  Enkel iedere 10.000 km een volle tank oprijden om de benzinepomp en andere benzinecomponenten eens wat langer te laten werken (baat het niet, schaadt het niet).

6 februari 2023 aangepast door Koen C