China grijpt terug naar steenkool

[muscles]

En terwijl er in België windparken en weldra ook zonneparken in gebruik gesteld worden, gebeurt het volgende in China :

China grijpt terug naar steenkool

Gepubliceerd op 13 augustus 2018 om 22:10

 

China heeft talrijke eerder gesloten elektriciteitscentrales met steenkool als brandstof in alle stilte heropgestart. Nog in China zouden er ook nieuwe kolengestookte centrales zijn geopend. Dat leidt de website China Dialogue af uit satellietbeelden.

 

In totaal gaat het om een vermogen van 46,7 GW. China Dialogue spreekt zichzelf wel deels tegen, want hetzelfde artikel vermeldt dat sommige van deze centrales al stroom produceren, maar dat andere pas binnenkort operationeel zullen zijn. Als ze allemaal operationeel zijn zouden ze de Chinese capaciteit van steenkoolgestookte centrales met 4% verhogen.

Volgens China Dialogue heeft deze verandering in beleid te maken met de opnieuw toenemende vraag naar elektriciteit in China. Tijdens het eerste semester van 2018 lag het verbruik van steenkool er 3,1% hoger dan in dezelfde periode in 2017. Die toename was vermoedelijk vooral te wijten aan de kolengestookte centrales. Want de consumptie van elektriciteit steeg in dezelfde periode met 9,4%. In het begin van de zomer deden zich in verschillende provincies zelfs stroomtekorten voor. Dit zou de aanleiding geweest zijn om de beperkingen op het gebruik van steenkool te versoepelen.

De krachtcentrales zelf zouden geen voordeel halen uit heruitbreiding van hun capaciteit. Door de stijging van de steenkoolprijs zouden verschillende centrales tijdens het voorbije semester zelfs met verlies hebben gedraaid, nadat 2017 al geen te best jaar was.

 

Bron: Fluxenergie.nl

[Lage Emissie Zone]

China heeft het dus ook niet met kerncentrales, steenkool verbranden is veiliger en de CO2 die de centrale produceert is goed voor fauna en flora.

[Mylan1999]

Tegelijkertijd wordt het wagenpark van China snel geëlektrificeerd... Erg schoon dus zo'n EV ?

[muscles]

13 uren geleden, Mylan1999 zei:

Tegelijkertijd wordt het wagenpark van China snel geëlektrificeerd... Erg schoon dus zo'n EV ?

Bij het Belgische leger hadden wij M.A.N. Polycarburants. Die kon je dus bijvoorbeeld stoken met hout, als brandstof. Maar meestal reden die op diesel. In het beschaafd NL heet dat een mengselmotor.

Dat was zo'n model zoals op onderstaande foto maar die opbouw met die glazen toren hadden ze niet. Ik geloof dat deze van het Nederlandse leger is.

[Koen C]

7 minuten geleden, muscles zei:

Bij het Belgische leger hadden wij M.A.N. Polycarburants. Die kon je dus bijvoorbeeld stoken met hout, als brandstof. Maar meestal reden die op diesel.

Op hout ?  Dat denk ik niet dat ze dat konden.

Volgens mij enkel met benzine, diesel en andere vloeibare brandstoffen.

[muscles]

1 minuut geleden, Koen C zei:

Op hout ?  Dat denk ik niet dat ze dat konden.

Volgens mij enkel met benzine, diesel en andere vloeibare brandstoffen.

Er was toch een ruimte in voorzien om hout in te steken, en te stoken zoals bij een stoomtrein.

[Mylan1999]

Scania heeft in de oorlogsjaren vrachtwagens met houtvergassers gehad, zodat ze eigenlijk op gas reden. Heb er nog een foto van in een boek hier, zal het eens inscannen.

[Koen C]

Op 15/8/2018 om 14:02, muscles zei:

Er was toch een ruimte in voorzien om hout in te steken, en te stoken zoals bij een stoomtrein.

 

Ik twijfel nog altijd. 

Heb je al eens gezien hoe groot zo'n stoomketel en stookketel is bij een stoomtrein ?

Waar vond je dat terug bij zo'n MAN ? 

OK, het moest niet zo groot zijn als bij een stoomlocomotief.  Maar om een camion toch wat kilometers te laten rijden, heb je al wat hout en stoom nodig.

Hoe gebeurde de aandrijving van de stoomketel naar de motor / versnellingsbak / wielen ?

Nee, volgens mij kan het niet en hebben ze jou wat wijsgemaakt... 

[Gastanker]

Op ‎16‎/‎08‎/‎2018 om 21:40, Koen C zei:

Nee, volgens mij kan het niet en hebben ze jou wat wijsgemaakt... 

O jawel, dat kan wel: https://nl.wikipedia.org/wiki/Houtgas 

[Koen C]

14 uren geleden, Gastanker zei:

O jawel, dat kan wel

 

Ik bedoelde dat er geen "stookketel" en stoomketel" aanwezig is bij een MAN Polycarburant.

Zo'n vergasser is er helemaal al niet bij dat type vrachtwagen.

 

Dat zo'n vergasser bestaat en werkt, wist ik wel.

[Koen C]

Het liet me niet los...

 

Der MAN Vielstoffmotor ist in der Lage, bei gleicher Wirtschaftlichkeit alle motorisch überhaupt verwertbaren Kraftstoffe - ausgenommen sind reine Aromaten (z.B. Benzol) und Alkohole (z.B. technischer Methyl- oder Äthylakohol) - zu verarbeiten.

 

En ook :

 

die Verwendung folgender Betriebsstoffe als Kraftstoff :

Ottokraftstoff             F-46/F-50

Düsenkraftstoff         F-40/F-44

Petroleum                  F-58

Dieselkraftstoff        F-54/F-75
In besonderen Notfällen kann auch Kolbenmotorenschmieröl der Viskositätsklasse SAE 10 W (O-176 und C-640) verwendet werden.

 

http://www.man630.de/

En klik dan in de linkerkolom op Vielstoffmotor.

18 augustus 2018 aangepast door Koen C