Doorzoek de community

Een groepje nieuwe Franse bussen op de parking van het enige cng station op de Franse autowegen (en het duurste) Aire Beaune Les Mines Limoges

Ik heb nu ruim 104.000 km met mijn B gereden. Een korte samenvatting: Het is een fijne rijdersauto met voldoende vermogen 156 pk. Het is een auto bedoeld voor de lange ritten niet zozeer voor in de stad. Gemiddeld verbruik (bijna alleen L-gas) 5,45 kg/100 km. De auto heeft het altijd goed gedaan. Maar 1 probleem gehad al was die wel serieus. Ik kreeg op een gegeven moment tijdens het tanken “knal” geluiden. Tijdens het vullen hoorde je BAM BAM. Het klonk als het tikken/Zetten van verwarmingsbuizen maar dan harder. Het vreemde was dat het zich niet altijd voordeed. Niet zo prettig natuurlijk. Het bleek uiteindelijk iets te zijn vanuit de grote composiete tank die onder de achterbank ligt. Deze is toen vervangen, daarna was het over. Voor de rest alleen regulier onderhoud gehad. Ook tevreden over de mercedes garage Stern bij Utrecht. Gelukkig hebben ze een speciale CNG monteur in dienst.

Mercedes haalt dieselauto’s terug vanwege sjoemelsoftware Gepubliceerd op 12-06-2018 om 10:28 De Duitse autofabrikant Daimler roept 774.000 dieselauto’s terug omdat de uitstootgegevens mogelijk zijn gemanipuleerd. Het is het zoveelste hoofdstuk in het sjoemelsoftwareschandaal en een nieuwe klap voor de dieselauto. Het gaat in elk geval om de Mercedes C-klasse en om de bestelwagen Mercedes Vito. Een groot deel van deze auto’s rijdt in Duitsland rond. Hoeveel van deze automodellen er in Nederland een bezoek aan de garage moeten brengen, is niet bekendgemaakt. Het bedrijf neemt zelf contact op met bezitters van auto’s waarop de terugroepactie betrekking heeft. Schonere waarden De uitstootwaarden van de auto’s zijn mogelijk gemanipuleerd. Daardoor lijken de modellen schoner dan dat ze daadwerkelijk zijn. Software die in de auto aanwezig is, herkent wanneer er een test plaatsvindt. Systemen kunnen daarop in- of uitgeschakeld worden. Dat heeft grote invloed op wat er op dat moment uit de uitlaat komt. Het is niet de eerste keer dat Daimler in opspraak is vanwege het sjoemelen met uitstootcijfers. Vorig jaar werd al 200 miljoen euro uitgetrokken voor een terugroepactie. Ook andere autofabrikanten zijn afgelopen jaren verdacht van het gebruik van sjoemelsoftware. In 2015 bleek dat autofabrikant Volkswagen deze software in zo’n 11 miljoen auto’s had ingebouwd. Bron: TankPro Foto: Pixabay

Mercedes België heeft onlangs aan zijn klanten meegedeeld dat het stopt met de productie van de Sprinter NGT. Het is nog onduidelijk wanneer de productie ervan precies stopt en of lopende bestellingen nog geleverd zullen worden. Dit betekent dat MB geen toekomst meer ziet voor CNG-bestelwagens. Betekent dit ook het einde van de CNG-personenwagens? Wanneer een grote autobouwer als MB géén CNG-wagens meer gaat aanbieden, zullen andere constructeurs dan volgen?

Ik heb een jonge tweedehands Mercedes E200 NGD uit Duitsland ingevoerd. Met alle nodige documenten van de fabrikant ivm de CNG installatie. Om de wagen ingeschreven te krijgen moet ik naar de keuring voor een tweedehands controle. Echter, op de keuring eist men dat er een dat er zich in de wagen een R110-goedkeuringsmerk is aangebracht op een metalen of zelfklevend plaatje. Zoniet is de wagen afgekeurd. Ik vind echter nergens zo'n plaatje in de wagen. Ik heb al contact gehad met de homologatie afdeling van Mercedes-België en wacht nog op nieuws... Kunnen de andere Mercedes bezitters op dit forum me hierbij helpen?

Volgens een degelijke duitse site (kfz-betrieb.vogel), is er een terugroepactie voor de Mercedes B-klasse op CNG. Het zou gaan om de modellen geproduceerd tussen december 2012 en oktober 2015. Zij zouden mogelijk een foute ESP hydrauliekapparaat geinstalleerd hebben gekregen. Dit bericht dateert van begin augustus 2016. Het lijkt me sterk dat dit enkel voor Duitsland geldt ? Ze hebben toch geen aparte productie "Deutschland" en "Ausland" Toch zeker niet voor zo'n "niche" uitvoering als een CNG wagen ? In het kort copie van de tekst : In Einzelfällen könnte bei B-Klasse Natural Gas- (BR242) und GLA-Fahrzeugen (BR156) die falsche ESP-Hydraulikeinheit verbaut worden sein“, sagte sie. Potenziell betroffen sind Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum von Dezember 2012 bis Oktober 2015. Bei ihnen wird die entsprechende Hydraulikeinheit ausgetauscht, was circa drei Stunden in Anspruch nehmen soll. Hele artikel / link : http://www.kfz-betrieb.vogel.de/mehrere-mercedes-modelle-haben-bremsenprobleme-a-544436/ Nee, ik ga niet eender welke terugroepactie hier publiceren . Enkel deze omdat het specifiek betrekking heeft op een CNG model.

Verzamelbericht waar je de onderhoudskosten kan vermelden van de Mercedes Benz E200 NGT. Graag km-stand vermelden en het bedrag van de factuur, samen met de geleverde prestaties. Help anderen om de kostprijs van het reguliere onderhoud van een CNG-wagen te kunnen inschatten. Heb je naast het reguliere onderhoud andere kosten? Vermeld deze ook zo gedetailleerd mogelijk Voorbeeld: Km-stand: 15.000 km Klein onderhoud inclusief oliewissel Prijs onderhoud: 200 euro incl BTW Extra kosten: 85 euro (nieuwe xenon lamp) Totaal onderhoud: 285 euro

Verzamelbericht waar je de onderhoudskosten kan vermelden van de Mercedes Benz B200 NGT (CNG - aardgas). Graag km-stand vermelden en het bedrag van de factuur, samen met de geleverde prestaties. Help anderen om de kostprijs van het reguliere onderhoud van een CNG-wagen te kunnen inschatten. Heb je naast het reguliere onderhoud andere kosten? Vermeld deze ook zo gedetailleerd mogelijk Voorbeeld: Km-stand: 60.000 km Klein onderhoud inclusief oliewissel Prijs onderhoud: 400 euro incl BTW Extra kosten: 250 euro : 2 nieuwe voorbanden Totaal onderhoud: 650 euro