CNG groener als electrisch rijden? Volgens ADAC alvast wel...

[LucG]

Interessant artikel over welke wagens nu het groenst zijn. Volgens ADAC scoren twee CNG-wagens van de Volkswagengroep beter dan de electrische wagens.

Toch een belangrijke kanttekening - gas dat gebruikt is voor het onderzoek bestaat 40% uit bio-gas. Vraag mij eigenlijk af waarom men niet meer inzet op bio-gas? Te duur in productie? Niet rendabel genoeg?

https://www.msn.com/nl-be/auto/nieuws/de-milieuvriendelijkste-auto-s-van-2021-cng-klopt-elektrisch/ar-AAT06Ir?ocid=msedgntp

 

 

22 januari 2022 aangepast door LucG

[Sertitude]

Ik vraag me dat ook al zo lang af. In Nederland en Duitsland zetten ze er wel op in en recent in Wallonië ook.

[Taaner]

Hoe duurzaam je kan rijden hangt uiteraard af van waar je brandstof komt.

Elektrisch gaat van hernieuwbare bron tot steenkoolcentrales. CNG gaat van aardgas uit de grond met distributie via pijpleidingen over LNG afkomstig van schaliegas vervoerd met tankers en tankwagens. Moeilijke discussie, zeker als je dan ook nog eens de randvoorwaarden bekijkt (installaties en uitrusting).

 

Ik denk dat in Vlaanderen gas dat gewonnen is uit bio-massa gebruikt wordt voor elektriciteitsproductie. Vermoedelijk is dat het meest economisch?

[G-007]

Vlaams Minister van leefmilieu Zuhal Demir is het probleem. Er is een Europese wet die zegt dat de stikstofneerslag in natuurgebieden niet mag stijgen. Daar is een Vlaamse wet die de stikstofneerslag vooral in de landbouw dicht tegen natuurgebieden moet beperken. Programma Aanpak Stikstof (PAS) noemt die wet. Begin 2021 heeft een rechter die wet vernietigd en moet er een nieuwe wet geschreven worden. Daar zijn twee mogelijkheden voor:

Je doet zoals Duitsland, Frankrijk, Italië, Noorwegen, Zweden waar je innovatieve systemen gebruikt zoals pocketvergisters, opzuiveren van biogas tot bio methaan, gebruik van stikstofstrippers om de stikstofuitstoot te minderen.

Een andere mogelijkheid is zoals Nederland waar je 20 miljard euro belastinggeld geeft aan de landbouw om op te rotten of hun bedrijf te heroriënteren. Demir wil de Nederlandse koers opwandelen. Probleem is dat ze slechts 200 miljoen belastinggeld beschikbaar geeft en de coalitiepartners dwars liggen.

Demir gebruikt dat stikstofarrest om federaal stokken in de wielen te steken om geen vergunning te verlenen aan gascentrales in Vilvoorde, Tessenderlo. Door deze beslissing kan ze dus ook niets van biogasprojecten meer goedkeuren. Het blijft dus (lang) wachten op die nieuwe wet. Benieuwd wat ze nu zal beslissen over de vergunningen van Ineos en de petrochemie in de Antwerpse haven (achtertuin van Bart De Wever).

Tot slot: de prijs van bio CNG is niet gelinkt aan de aardgasprijs. De prijs is afhankelijk van de kostprijs van de installatie, de kostprijs van de afvalstromen (aankoop of eigen afvalstromen hergebruiken) alsook de subsidies die variëren land per land en voor België de gewesten.