Koen C

[Koen C]

Goedendag.  Mijn naam is Koen en ik woon in het midden van de provincie Antwerpen.

Sinds einde juni 2014 is mijn vrouw eigenaar van een Lancia Ypsilon op CNG.

Zij wil iedere 4 à 5 jaar een nieuwe auto.  Ter vervanging van de te groot geworden gezinswagen, die ook een kleine caravan kon trekken, wou ze nu een milieuvriendelijke wagen.  Die niet noodzakelijk als trekauto zou dienen, maar vooral voor woon-werk verkeer (+/- 60 km x 2 per dag).

De zoektocht is pas kunnen starten in maart van dat jaar wegens een operatie.

Twee elektrische wagens getest (Renault Zoë en Nissan Leaf), maar die voldeden (toen) niet aan de nodige actieradius.  We hebben er geen goesting in om in de Craeybeckxtunnel zonder elektriciteit te vallen…  Beide auto’s rijden heel leuk, met een voorkeur voor de Zoë omwille van zijn licht en frivool interieur (niet deprimerend zwart…).

Dan maar op zoek naar de beste 2^e keus : een auto op CNG.

Een oplijsting gemaakt van de merken die een CNG auto aanboden (maart 2014 !) en die passend zijn in het te willen besteden budget (15.000 € tot eventueel iets over de 20.000 € indien noodzakelijk / passend / rationeel).

De hele VW groep viel af omdat we net een slechte ervaring hebben gehad met de volledig kapotte versnellingsbak (155.000 km) van de oude auto (Skoda Roomster 1.6 benzine).  De enigst mogelijke oplossing (volgens de garage) : nieuwe versnellingsbak à +/- 3.000 €….

Wat bleef over : Opel Zafira (te groot) en de Fiat groep.  Vermits ik een liefhebber ben van kleine Lancia’s, was de keuze snel gemaakt   : het zou zeer vermoedelijk een Lancia Ypsilon op CNG worden.

Een testrit van bijna een halve dag (o.a. even van Lier naar Tilburg en terug), 3 garages bezocht (Buga Berchem, Buga Westerlo en Van Brempt Lier), offertes laten maken en nog wat gratis accessoires erbij en de aankoop was getekend in Lier.  Exact 1.500 € duurder dan de volledig vergelijkbare versie op enkel benzine.  Geen premie van de aardgasfederatie.

Ondertussen staat er ruim 59.000 km op de teller.  We tanken bijna altijd L-gas in Lier (Dats24) : dat ligt op weg naar het werk.  Wel 2 keer per week tanken, 3 indien we in weekend er ook mee willen rijden.

Enkele ruwe gemiddeldes : 10.95 kg aardgas per beurt getankt, 234 km gereden per tank, verbruik 4.67 kg per 100 km.  (4.50 en 4.60 indien ik bijvoorbeeld het verbruik tussen 30.000 en 40.000 neem)

Bandenspanning was de voorbije jaren véél te laag…  nu in orde gebracht.  Hopelijk zal ik het merken in het verbruik.

Half januari gaat die voor zijn 60.000 km beurt naar de garage.

[Aardgasrijder]

Hey Koen, welkom op het forum.

Ik ben blij dat we eindelijk een Lancia-rijder hebben  Deze ontbrak nog tussen de leden.
Weet jij wat je verbruik op H-gas is? Ik zag dat je ook al in Italie en Zwitserland bent geweest.
Helaas is er in het Antwerpse vooral L-gas te verkrijgen waardoor je zo weinig km kan maken met je tank.

[GiGi]

Fantastisch, we hebben er weer een tevreden Gas rijder bij en zelfs iemand die graag reist en onze groene spirit meedraagt. Op naar een verdere vergassing van het Belgische wagenpark...

[Koen C]

@GiGi : graag reizen : ja.  Maar niet altijd met de "gasauto". 

Indien met de caravan op reis, gaat de andere Ypsilon van 2001 ervoor.  De CNG Ypsilon is niet gehomologeerd om een trekhaalk te hebben.  Spijtig .

De "groene spirit" op autoniveau : mmmh, ik rij veel te graag met de auto. Openbaar vervoer gebruik ik zelden...

En soms is er een reis(je) met voor de caravan (of solo) een oldtimer camionette van 1976....op benzine...à 11 tot 14 liter per 100 km

Oh, en thuis ben ik ook graag

[Bij]

Oldtimer camionette.... Fotoke????

 

Groet Koen (moto oldtimer fanaat)

[Koen C]

@Bij Mag het ineens ook met de oldtimer caravan erbij zijn ?

 

 

 

@Aardgasrijder

Quote

Weet jij wat je verbruik op H-gas is? Ik zag dat je ook al in Italie en Zwitserland bent geweest.

Volgende verbruikscijfers genoteerd op mijn Excel blad :

Na de tankbeurt in Duitsland (is dus verbruik van de getankte CNG in Dtsl en vullen in CH) : 3.87 . (maar daar reed ik maar 100 en 120)

Na tankbeurt in Zwitserland (is dus tanken in IT en verbruik CH gas) : 3.58  (daar reed ik ook maar 100 en 120).

Na tankbeurt in Italië (en vullen in CH) : 4.51   L-gas ? Of door het slechte weer bij terugrit : wind, regen, natte weg)

Verrassend of was het ook door het slechte weer bij terugkeer : 4.40 en 4.50 (respectievelijk na vullen in Zwitserland en Duitsland)

Na tanken in Luxemburg : 4.54 en 4.64  ??  Dat is dus geen H-gas bij Aral, Route de Longwy ? (verbruik tegen 120 à 130 GPS )

 

13 januari 2017 aangepast door Koen C

[Bij]

Wauw koen een echte Renault estafette. Ik heb vroeger een VW T2B gehad maar die heeft plaats gemaakt voor een kever. Kever is ook weggegaan maar de boxermotor is gebleven in de vorm van een BMW R 2klepper. Momenteel is het een project bike die samen gesteld is uit verschillende motoren het verhaaltje vind je HIER.

Binnen enkele weken wordt er nog een GS voorvork in gezet en spaakwielen....

[JoBé]

22 uren geleden, Koen C zei:

@Bij Mag het ineens ook met de oldtimer caravan erbij zijn ?

 

 

Da mag, mocht zelfs iets groter ...  

[Koen C]

Quote

...een echte Renault estafette. Ik heb vroeger een VW T2B gehad.... (schreef Bij)

@Bij Proficiat !  Meesten komen niet verder dan "Crème-glace kar" of "Busje"   (bedoelen ze altijd een VW mee) 

Je T2B had je nu kunnen ruilen tegen minstens zo'n 5 Estafettes  

 

Quote

... mocht zelfs iets groter ...   (schreef JoBé)

 

@JoBé : ja, zag ik ook dat het een nogal klein fotootje is   Ik zal straks eens proberen of ik iets groters vind.

[Bij]

He Koen

Ik heb in een ver verleden gejobstudent in een Renault garage waar er zo nog eentje op onderhoud kwam.

Mijn nonkel heeft er vroeger ook eentje omgebouwd van crème carreke naar een volwaardige mobilehome. Dus er is wel wat affectie met die camionettekes