Philippe

CNG vanaf vandaag beschikbaar. Hyundailaan 2, 3980 Tessenderlo

Een klassiek CNG station heeft een aansluiting op het publiek aardgasnet. De kwaliteit van het gas is bepaald door de kwaliteit die op die plaats in het net beschikbaar is (L-gas in bijv. Antwerpen of H-gas in Limburg...). gas kaartje.docgas kaartje.doc Een L-CNG installatie heeft geen aansluiting op het gasnet, maar zet LNG via een pomp en een verdamper om in CNG. De gaskwaliteit (samenstelling, calorische waarde) komt dus overeen met die van LNG. Voorbeeld: Total Kallo, Esso Heverlee, Esso Tessenderlo. Total Hoboken is geen L-CNG station, maar krijgt het gas uit een L-CNG station, en heeft dus dezelfde gaskwaliteit. Statistische gegevens van de calorische waarde van de verschillende aardgaskwaliteiten zijn gelukkig publiek beschikbaar op de website van Fluxys: https://www.fluxys.com/nl/products-services/covering/belgium/operational-data-end-consumers Zie onderaan voor de statistieken per jaar. 2 gegevens zijn belangrijk : Gross Calorific Value (kWh/kg) en Density (kg/m³). Door het eerste door het tweede te delen krijg de de calorische waarde per kg, en weet je waarvoor je betaalt (kWh/kg) Voor 2018 kan je berekenen (afgerond): L-gas: ong. 12.5 kWh/kg H-gas: van 14.4 tot 15.1 kWh/kg (afhankelijk van de bron) LNG (H+ gas): 15.2 kWh/kg Je kan in principe ook nog berekenen wat elke kWh kost.... Voor wat betreft de terminlogie (L - H - H+) : dit zijn volgens mij afspraken, conventies. Zo is ook niet 1 soort H-gas. Dus is het ook een conventie om over H+ te spreken als het gas is dat uit LNG gemaakt is. Voor alle 'officiële' berekeningen of voor facturatie wordt trouwens gerekend met de calorische waarde, en niet met L / H / H+.

Hiermee bevestiging dat vanaf vandaag CNG kan getankt worden op het station Bruno Tessenderlo. H+ gaskwaliteit (uit LNG). Prijs: 0.99€/kg. Philippe

Zo kan je het bekijken... Belangrijkste is: meer kilometers voor minder €'s.

@MrFingers We kijken dit na. Het is wel zo dat de einddruk door de dispenser wordt 'berekend' op basis van een aantal parameter (o.a. temperatuur). In ieder geval was de beschikbare druk voldoende. Je kan er ook rekening mee houden dat het gewicht per kubieke meter gas bij H+ lager is dan van bijvoorbeeld L-gas. Dit geeft dus voor dezelfde druk een iets lager gewicht.

Ive, bedankt voor de melding... Zou in orde moeten zijn nu.

Transport van aardgas kost steeds energie, of het nu gaat in de vorm van LNG of via pijpleiding (pompstation om de x km). Net zoals transport van elektriciteit ook met verliezen te maken heeft. Productie van CNG uit LNG kost veel minder energie dan productie van CNG uit het net (geen pompverliezen, deze zijn soms aanzienlijk bij aansluitingen op het distributienet). Netto is het dus goed mogelijk dat CNG uit LNG minder energie kost dan CNG via de pijpleiding (well to tank).

De storing is verholpen, het station is terug in dienst. Philippe

Momenteel is er terug een storing op het station. CNG werkt niet, LNG wel. We werken eraan om dit zo snel mogelijk op te lossen. Philippe

We hebben idd nog een paar storingen gehad in de opstartfase. We begrijpen dat dit zeer vervelend is. Excuses. Het is nu wel opgelost, en we volgen het van nabij op!

Staat op de planning...

De signalisatie wordt nog aangepast, maar het betreft pomp nummer 17 & 18. Onder de luifel ongeveer in het midden.... (zowel in Noord als Zuid ) .

Het LNG wordt niet actief gekoeld, maar door de vacuum isolatie blijft het voldoende lang koud. Uiteraard is het de bedoeling om met de vrachtwagens te rijden, en niet stil te staan, zodat regelmatig nieuw, koud LNG getankt wordt en zodoende de temperatuur onder controle blijft. Idem dito met de opslagtank. Door regelmatig LNG te leveren blijft de boel koud. Er staat dus geen frigo aangesloten op onze installatie ? . Philippe

Hierbij even bevestiging dat het station geopend is. ? We produceren het CNG inderdaad uit LNG (H+) en dit wordt aan beide kanten (Noord & Zuid) afgeleverd. Onze CNG Connect trailer is ook aanwezig op de site Noord, waar hij gevuld wordt voor levering in Hoboken. Opgelet : op Zuid (richting Luik) kan je momenteel niet via elke betaalterminal CNG selecteren. De terminals dichter bij de shop hebben wel de CNG keuzemogelijkheid. Dit wordt nog aangepast. Fijn weekend aan allen, Philippe Drive Systems

De storing is verholpen. Fijn weekend, Philippe

Momenteel is er een storing op het station te Kallo. (CNG, LNG werkt wel...) Wordt zo snel mogelijk verholpen. Philippe (uitbater)

Nieuwe prijs per 01/04: 0.96€/kg (H+ gas) P.S. geen aprilgrap.

Bedankt voor de melding! Pompen zijn terug in dienst.

Het juiste adres is Haven 1111 / Steenlandlaan 3 . Ik merk dat het kaartje niet helemaal accuraat is, en dat de 'pointer' op kaartje wel juist staat, maar de adresaanduiding niet. Als je de havennummering volgt kan je niet missen. Als je s'avonds langskomt, kan je de LNG opslagtank ook niet missen.

Allen, Het station is opnieuw in dienst! Via noodstroomgenerator, helaas op diesel.... excuses!?

Beste klanten, Deze morgen is de hoogspanningscabine bij Total aangereden. Daardoor is er alvast vandaag geen stroom.... en dus ook geen CNG....(en ook geen gratis koffie voor CNG klanten...) Wij zullen via dit kanaal informeren over de herstelling. Met vriendelijke groet, Philippe

@Lange_666 Als je net na een of 2 CNG trucks komt, dan kan het inderdaad voorkomen dat de druk lager is. Dit hangt ook samen met de druk in de mobiele buffer (trailer), waardoor het iets langer duurt voor de druk in de vast buffer op peil is. Ik kan je vertellen dat je dit vandaag en de volgende dagen niet zal merken... Er is trouwens een verschil tussen volle tank (druk, 200 bar) en veel kg's. Afhankelijk van de aardgaskwaliteit weegt het gas meer of minder per m³. L-gas weegt ong. 826 gr/m³ en H+ gas weegt ong. 762 gr/m³. Scheelt ook weer een slok op de borrel. We onderzoeken om de installatie te versterken, maar dit kost natuurlijk tijd. We hopen desondanks dat je het voordeel van H+ kan waarderen, en wij blijven er aan werken om de beste prijs/kwaliteit/autonomie van de markt aan te bieden... ?

@Lange_666 De dispenser heeft een ingestelde strategie om te vullen tot een equivalent van 200 bar, met temperatuurscompensatie. Normaal gezien moet je steeds ong. 200 bar hebben na het tanken, soms iets meer. Dit kan je zien op de manometer. Indien de druk lager zou zijn, dan is er inderdaad een probleem, en mag je dit steeds melden. Maar de druk kan niet onbeperkt verhoogd worden, de veiligheidskleppen op de tanks staan dit niet toe. Je hebt natuurlijk wel eersteklas CNG (met meer dan 15kWh per kg) aan een scherpe prijs...?