Erelijst

Bovenaan, op de luifel, naast ELVA, staat ook Electrabel. Maar ja, misschien was dit ook een samenwerkingsverband, en is uiteindelijk G&V de uitbater of toch tenminste het bedrijf dat de financiën regelt.

Ja, maar toen ik ging tanken stond die wimpel er niet

Ok, hier komt de langverwachte update i.v.m. de powerbox... Ik ben afgelopen week naar Plopsa De Panne gereden met caravan Een trip van 520 km over Vlaamse autosnelwegen en het centrum van Molenbeek (wegens file op de ring) Lekker gezellig karren met de nodige files onderweg en de wegenwerken... Het verbruik met powerbox op de heenweg bedroeg gemiddeld 7.3 kg / 100 km, dit lijkt me normaal aangezien ik 1300 kg achter mijn wagen meesleurde. Ik heb onderweg op de heenweg getankt bij Elva Aalst, waarbij ik ook nog een medeforumgenoot tegen kwam. Hij vertelde mij dat het gas elders in de buurt betere kwaliteit had. Mijn boordcomputer gaf 100% aan, dus ik vermoed dat het H-gas was. Mijn trip had dus een gemiddelde van 7.3 kg op de heenreis, maar op de terugreis had ik een gemiddeld van 9 kg... Ik heb er geen verklaring voor. Wanneer ik 100 km / u reed zat mijn boordcomputer aan een verbruik van 9.5-9.7 kg. Ik heb op de heenrit niet gekeken hoe het verbruik toen was, maar door het hogere verbruik zou ik zowel door mijn voorraad CNG heen gaan, alsook de weinige liters benzine die ik reserve had staan. Ik zou met 5 km overschot terug geraken in Aalst, dit risico wilde ik niet nemen. Ik besloot mijn vrouw een recente aardgaskaart van België te laten bekijken en ze zag dat Pitpoint Aalter op de weg terug naar huis perfect haalbaar was... Echter mijn vrouw had fout gekeken, dit project is in realisatie en nog niet af. Daar stond ik met maar 50 km benzine in de tank en een caravan op de trekhaak. Ik heb toen maar beslist om even benzine te tanken voor de terugrit, 20 liter die ik er ook bijna volledig heb doorgejaagd Ik heb me dus misrekend door te tanken in Aalst. Ik vermoed dat mijn tank maar voor 85% gevuld was, aangezien de druk op het station niet optimaal was. Die paar kg en het hogere verbruik op de terugweg zorgde dus voor wat frustratie. Nu het belangrijkste in feite, de reden waarom ik de powerbox gekocht heb, extra vermogen op de motor én betere acceleratie met caravan. Helaas valt me dit tegen ! In 1ste en 2de versnelling merk ik wel dat de box zeer goed zijn werk doet, maar bij de hogere versnellingen vlakt het vermogen af (naar mijn gevoel). Wanneer ik zonder ballast rondrij is de box een echte powerbox en ben ik er enorm tevreden over, maar ik denk dat mijn verwachtingen voor de box in combinatie met de caravan iets te hoog gespannen waren.

Hallo Nu na 4200 km op de teller geeft de BC terug een gemiddeld verbruik van 4,5 Kg H-gas aan. De BC flip flopt tussen de 4,4 kg en 4,5 kg per 100 km. Vorige zondag heb ik voor het eerst een 15 tal km op benzine gereden gezien de gastanks volkomen leeg waren. Ik kan bevestigen dat 1. de switch CNG naar benzine alsook omgekeerd - net na het tanken rijdt de auto een 4 tal min op benzine - volkomen transparant is. 2. ik iets meer dan 19 kg, ik geloof 19,18 kg getankt heb bij Dats te Lokeren. Ik blijf erg tevreden van de G-Tron, de beste auto die ik al gehad heb.

Bezig met de update: Mijn originele SD kaart (16GB) die in de wagen zat is niet groot genoeg voor de huidige update als beide downloads gecombineerd worden. 32GB kaart genomen. Beide updates hebben verschillende directories die niet in de andere te vinden zijn dus moeten ze blijkbaar bij elkaar gezet worden (maar er zijn ook meer dan 5700 bestanden die dezelfde naam hebben). Na dit gedaan te hebben kaartje in de auto gestoken: melding: gelieve geldige navigatiegegevens te gebruiken.... Terug naar af dus...