Onze toekomst volgens Elon Musk

[muscles]

De futuristische tunnel bestaat al, maar hij is amper 2 km lang. Stel je voor dat er zo'n 100 kilometer lange tunnel komt van Antwerpen naar Brussel. Zoals iemand in de commentaren schrijft: "enge tunnel, weg lucht, horizon en geduld. Leve de emotieloze nepwereld." Of "hij bouwt een toekomst voor de rijken."

 

[Koen C]

8 minuten geleden, muscles zei:

Stel je voor dat er zo'n 100 kilometer lange tunnel komt van Antwerpen naar Brussel.

 

Niet overdrijven hé !

Dat is zo'n 45 km.

 

Maximum kom ik aan 85 km...

Namelijk van de Spaansemolenstraat in 2040 Zandvliet tot aan de Lijsterbessebomenlaan in 1150 Ukkel. 

[muscles]

Ik weet niet of dit geschikt is voor België. In Nederland is men namelijk bezig met een bovengrondse "tube train / tube tram" (tube op palen boven de grond), of de Hyperloop:

https://www.livescience.com/61847-virgin-hyperloop-dubai-to-abu-dhabi.html

[Koen C]

Misschien maar goed dat er alternatieven komen... als het van sommige ministers afhangt :

 

Wallonië wil nog voor de verkiezingen in mei een decreet aannemen waarmee het voor auto’s die niet voldoen aan de Euro 5 of 6 norm verboden wordt om er in dit deel van België mee te rijden.

Diesel én benzine!

Dat kan dus een uitdaging worden voor Nederlanders die graag in Frankrijk (of nog zuidelijker op vakantie gaan).

Het verbod is een initiatief van de Waalse minister van Mobiliteit, Carlo Di Antonio.

Vanaf 2026 zijn ‘niet Euro 5′ modellen niet meer welkom en vanaf 2030 gaan auto’s die niet voldoen aan de Euro 6d-Temp norm, die pas verplicht is vanaf 1 september 2019 (tegenwoordig dus de nieuwste personenwagens) geweerd worden.

Een inwoner van Wallonië die nu een nieuwe auto koopt, kan daar nog circa 11 jaar (afhankelijk van de levertijd) mee rijden in zijn regio.

Dat is minder dan de levensduur ervan.

Een auto voortijdig slooprijp maken, wat heeft dat met duurzaamheid te maken, minister Di Antonio?

Wallonië heeft deze beslissing genomen zonder overleg met Vlaanderen, Brussel of de buurlanden.

Dat zal het verkeer in Europa een stuk ingewikkelder maken, tenzij er een harmonisatie volgt van Europese kant.

De door Wallonië veroorzaakte chaos past echter goed bij het gefragmenteerd België.

 

"Bron" (helemaal onderaan) : https://www.autointernationaal.nl/2018/12/nieuwstelex-487/ 

 

Di Antonio (cdH) is Minister van Milieu, Ruimtelijke Ordening, Mobiliteit en Openbare Werken in de Waalse regering (MR + cdH sinds 26 juli 2017).

Niet moeilijk dat een oldtimer, onder bepaalde voorwaarden, daar maar 1x naar de keuring moet en daarna niet meer : het stopt toch tegen 2026.

19 december 2018 aangepast door Koen C

[Ivivke]

2 uren geleden, Koen C zei:

 

 

Dat is zo'n 45 km.

 

Maximum kom ik aan 85 km...

 

Als je in de tunnel komt en je voertuig wordt aan 240km/u getrokken dan ben je op 12 minuten ( 45km ) aan het einde .. vind dat meevallen gezien een metroritje in 'onze ' stad  langer duren kan lol en dan verplaats ik me wel iets minder ver ...

 

gr,

Ive

[nonzerosumgame]

En "Hij bouwt een wereld voor de rijken" klopt ook niet echt he. Hij zou een ticket op gedeelde ritten voor voetgangers en fietsers voor 1$ willen aanbieden. Als je bedenkt dat een busticket tegenwoordig al 2,5€ kost.

 

 

Soit, dat gezegd zijnde, ik weet niet of dit dè oplossing is. Misschien wel één van de meerdere oplossingen, samen met MaaS en dichter bij de woonst werken. En of dit ooit in België een feit wordt, valt ook zeer hard te betwijfelen. Gegarandeerd dat er tien groeperingen loze individuen hier wel verzet tegen aantekenen, ça c'est la Belgique.