CNGarni

Idem...het vandaag 3x getankt bij dezelfde Total in Hoboken. Ongeveer 2kg, dan 1kg, dan de andere pomp genomen, 0.6kg... Heb stilaan genoeg van dit tankstation...maar ik geef nog niet helemaal op. Het is al de 3e keer of zo dat ik hier tank met problemen. Bovendien als ik bij DATS tank, stopt soms het pompen helemaal niet, bij sommige datsen dan weer wel (een beetje), maar de traagste tot hiertoe is veruit deze van Total, naar mijn ervaring. Mijn beste ervaring is bij DATS in Opwijk. Volledig LCD scherm waar je alles mooi kan volgen, tanken gaat sneller dan elders en...H-gas ;-)

Ik ben ook fan! Je hebt geluk, een groene sticker op een rode auto is nog een mooie combinatie...nu nog kleven

Mooie auto! En ik vind de kleur zeer knap trouwens! Ik rij met mijn Golf (nu 1 maand oud) erg zuinig en haal ook dergelijke lage verbruikswaarden. Mijn gemiddelde sinds de aankoop van de auto is 4.6kg/100km. Dat is weinig autostrade, veel secundaire wegen met redelijk veel lichten. Maar 400km lukt me eigenlijk nooit, tank bijna elke keer H-gas. Als ik 70 per uur rij, haal ik (met limiter of cruise control) 2.7-2.9 kg/100km! Je hebt bijna zin om zo te blijven rijden. :-D Maar ik ben ook ongelofelijk tevreden van mijn CNG-aankoop! Uiteraard is de auto nog nieuw...zou maar erg zijn als er nu al klachten zouden zijn. Maar het concept CNG vind ik alleszins geweldig!

Ik ben zaterdag gaan tanken: eerst kwam er maar een dikke kilo uit...na 2 minuten wachten zelf op stop gedrukt. Heb dan opnieuw "betaald" en getankt, dan ging het wel.

Ik ook (toevallig) in Melle, er kan 15.56kg in mijn VW Golf (en was echt leeg). Wel leuk dat het H-gas is, was ook een verrassing! Wat me opviel is dat het pompen nauwelijks stopte voor de drukmeting, dit in tegenstelling tot de Total in Hoboken, waar het nogal traag gaat...Maar toen was mijn tank niet leeg (40% nog gevuld). Misschien dat het een verschil geeft?

Ik kreeg mijn premie op 1 week tijd! Ik denk dat het nu rustiger is wat betreft verwerking... Dank aan dhr. Didier Hendrickx!

Ik ben NET terug van mijn eerste CNG-tankbeurt ooit, op een paar honderd meter van dit nieuwe CNG-station (het bekende Total station)...als ik dat had geweten ;-) (Was trouwens wel "spannend" dat tanken voor de eerste keer...de geluiden die ontstaan zal toch beetje wennen worden, lijkt alsof de darm gaat springen bij wijze van spreken )

Ik ga vanavond voor de eerste keer tanken (zodat ze later deze week dat niet alleen moet doen )...wellicht in Hoboken ('s wel even omrijden). Iets bijzonder waar je moet op letten? Mijn gastank is maar half leeg, het maakt wellicht niet zoveel uit wanneer je tankt? Of moet het onder een bepaald niveau zitten om te "mogen" tanken? (bv. ivm drukken?) Is er ook zoiets voor CNG als bij benzine: minimale afnamehoeveelheid (5 liter voor benzine maar dan 5kg voor CNG)?

Ik heb mijn auto nog maar 2 dagen, maar mijn glazen bol zegt me zowat hetzelfde hier...

Heb ik inderdaad gelezen, maar het was een "principekwestie" van wat "wettelijk" mag genoemd worden. ;-) Wat oogluikend wordt toegestaan, is daarom niet noodzakelijk wettelijk. Ik ben fan van de ruitvorm! Begrijp me niet verkeerd

Bedankt voor deze info! Interessant om te zien ;-) Welke benzine tank je en hoe vaak rij je die op? EDIT: zag dat je Super 95 tankt ;-)

Ik heb sinds eergisteren (eindelijk, na een extra maand over tijd) mijn Golf TGI (klassieke 5-deurs) met DSG! Rijdt uiteraard (wat had je verwacht van een moderne én nieuwe auto...) fantastisch! Komt inderdaad ook volgetankt uit de fabriek (100% kwaliteit). Heb eens "uit nieuwsgierigheid" op cruise control 70km/u aangehouden gedurende enkele kilometers: verbruik ligt op een strakke 3.1-3.3kg/100km. Netjes! Tegen 50km/u op cruise haal je 2.7kg/100km. Gemiddeld verbruik na tanken is 4.5kg/100km, dat is vooral veel stadsverkeer (en vrijdag was filedag?) en gewestwegen (dus met veel lichten). Wel voorzichtig aan't rijden nog ;-) Heb de benzinetank gevuld met 20 liter Super 98, aangezien we weinig op benzine zullen rijden. Enige irritant puntje is het start-stop systeem...ik ben een groene rijder, maar als ik ergens wil invoegen, hoeft de motor echt niet uit te schakelen. Ik zou het liever andersom hebben, dat ik zelf op het knopje druk om de motor uit te schakelen aan de lichten, ipv automatisch uit te schakelen. Als je de auto uitschakelt en de volgende keer terug gaat rijden, heb je terug start-stop. Ben de auto nog aan het leren kennen, maar als ik zie dat het groen gaat worden (aan de lichten is het systeem wel nuttig) tik ik heel lichtjes op het gaspedaal (en heel kort) zodat de motor wakker wordt. Dan kan je zonder schokken wegrijden met de DSG. Anders springt hij er iets te agressief op. Verder rij ik liever op limiter (snelheidsbegrenzer) dan op cruise-control (heb al 2x gehad op die 2 dagen dat ik de auto heb dat de adaptieve cruise control plots stevig begon te remmen omdat we langs een sterk reflecterende gele paal reden...), hoewel de adaptieve cruise control echt goed werkt! (op dus die enkele keren na). Maar als ik de snelheidsbegrenzer inschakel en vervolgens de motor uitschakel, dan start het systeem terug op in cruise-modus. Had het liever op begrenzer kunnen laten. Ik ben de handleiding nu aan het lezen, zag al iets staan om de eerste 1000km niet met een aanhangwagen te rijden, maar over de klassieke rodage vind ik niets. Er wordt tegenwoordig gemakkelijk gezegd dat het niet meer hoeft. Maar bij het ene merk is dat toch 500km dat ze aanraden, het andere merk zegt om na 5000km eens de olie te verversen (de motor draait tenslotte voor het eerst en "slijt" hier en daar wat af met metaaldeeltjes in de olie tot gevolg...zeggen ze bij dat andere merk). Bij VW inderdaad pas na 15000 km...weet niet of ik dat net goed of slecht moet vinden

Gisteren eveneens kentekenbewijs opgestuurd per mail (zaterdag), nu op zondagochtend ook een bericht gekregen van dhr. Hendrickx met de boodschap dat de uitbetaling zal gebeuren binnen 15 dagen. Goed nieuws! Vooral blij dat er goed gecommuniceerd wordt, zelfs op zondag ;-)

Ik wil geen party-trasher zijn, maar heb me toch wat verdiept in het CNG-etiket en ben in het belgisch staatsblad gaan opzoeken. Daar staat volgende tekst (zie bijlage). Merk op dat ze verwijzen naar "Model van het cng-etiket zoals bedoeld in artikel 17" met daaronder een afbeelding. Iets minder voor interpretatie vatbaar vind ik als ze er een foto bij plaatsen, hoewel dat ook in de zin van interpretatie als "voorbeeld" kan bekeken worden. Het is immers niet duidelijk of het nu om het groene gedeelte gaat of niet

Kan ik volledig beamen. Toen ik in januari een auto ging kiezen, had ik wel gehoord van aardgasvoertuigen, maar ene oor in, andere oor uit. Dan toch serieus beginnen kijken en ik had meteen zoiets van "shit, 't gaat aardgas moeten worden want ik zie weinig tot geen nadelen en zoveel voordelen". Uiteindelijk deze site tegengekomen en daarmee heb je echt het gevoel dat de "addertjes onder het gras" (zoals het hele keuringverhaal) ook bekend zijn (tot hiertoe tenminste...). En dan is de knoop doorhakken gemakkelijker. Aardgas-rijden is inderdaad niet zo goed gekend, in mijn omgeving zegt quasi iedereen "is dat LPG"? Zoals al vaker aangehaald, CNG heeft helaas een beetje te lijden onder de reputatie van LPG...en ik geef ook graag toe, de premie heeft mij ook helpen overtuigen. Nu dat er geen premie is, moet je de mensen maar eens overtuigen dat je ook zonder premie met CNG goed af bent. Tenslotte: je betaalt meer voor de aankoop van je wagen (zonder premie) en echt rekenen doen mensen niet echt. Maar het wegvallen van de premie doet ook de interesse (logischerwijs) dalen! Als ze morgen opnieuw zouden starten en het zou bekend raken dat er een premie is, dan zou je het verkeer naar deze website ook enorm zien toenemen... CNG-bekendheid (en verkoop) piekt tijdens de premie-periodes, daarbuiten is het een nobele onbekende! Voor "ons" CNG-gebruikers (of in mijn geval toekomstig CNG-gebruiker) is het nogal wiedes geworden wat CNG is incl. alle voordelen. Ander probleem is dat (en dit vind ik al moeilijker) CNG vergeleken wordt met diesel. Bij velen (en in de mijne ook geef ik graag toe) loopt het zo: wat is mijn rijprofiel? Veel autosnelweg of eerder gemengd? Hoeveel km per jaar? Als je diesel het antwoord is, dan heeft CNG mijns inziens weinig in te brengen, hoewel qua "kostprijs per km" CNG wel daarmee vergeleken wordt. (los van het tanken-probleem) Ik ben pas beginnen kijken naar CNG omdat ik een benzinewagen zocht (in mijn geval een hybridewagen) en dan "wint" CNG met gemak. Daar ligt ook een stukje het probleem denk ik in (nog steeds) diesel-rijdend België. Hoofdprobleem is bekendheid + niemand wil een rijdend labo zijn (zo denken mensen nu eenmaal heb ik gemerkt, los van het feit dat landen zoals Duitsland, Italië of Argentinië dat al zo lang doen!) Laten we ook niet vergeten dat er echt niet zoveel CNG-wagen zijn! En sommige modellen zijn dan 200+ pk modellen die je bijna niet in het aanbod kan meetellen...vind ik.

Ik heb ook geen persoonlijke bevestiging gekregen, mijn garagist echter wel (heb er zelf moeten achtervragen...). (Levering van mijn CNG wagen zou eergisteren moeten geweest zijn, maar ik ben niet ingelicht geweest over een vertraging, noch telefonisch, noch per aangetekend schrijven ) Ik heb geduld, maar ik hoop dat dit niet het begin is van een saga

Het is een interessante thread geworden, maar los van het feit dat de topic starter wel geholpen is, is er nog geen antwoord op de vraag in de eerste topic Ik verwacht mijn auto ten vroegste volgende week, maar wil al eens zoeken aan een zo klein mogelijke, legale sticker (de ruitvormige sticker is nog wel "mooi"!) Waar kan ik stickers kopen?

Ik vond (per toeval) ook deze info " Hiernaast zullen er in de nabije toekomst mogelijkheden zijn om CNG te tanken in Esso Turnhout, Esso Kielsbroek en Maes Bornem. Tegen het einde van 2016 zal er ook in Wommelgem, Mortsel, Beveren en St-Amands een CNG installatie komen." http://www.maes-oil.be/particulieren/aardgas-cng Als het klopt, zou dat wel mooi nieuws zijn!

Erg interessant @Brembos ! Waar in Hoboken kunnen we dit CNG tankstation vinden? Ik zag op de website van DATS, dat 1kg 0.82 euro kost op dit moment, hoeveel kost het duurdere L-gas van Q8? (is dat deze van Schoten/Merksem?)

Erg nuttige info, bedankt! @Brembos Maar L-gas is ook goedkoper...hoewel je vaker moet tanken, kom je goedkoper uit met L-gas per km dan met H-gas? Slijt je motor meer met L-gas? Heb binnenkort ook een CNG-wagen, maar heb meer schrik dat de DSG7 het gaat begeven als ik de vele berichten op internet lees hierover

Ik meen op een youtube filmpje gezien te hebben dat in sommige auto's de kwaliteit van het gas in % wordt uitgedrukt. Hoelang is de auto bezig met het analyseren van dat gas? (M.a.w. hoelang rij je op benzine?) Heb ik het juist dat de auto de actieradius (voor CNG) ook zal afstemmen op de kwaliteit van het gas? (Uitstekend artikel trouwens!)