Aardgasrijder

Deze komen binnenkort erbij: Pitpoint Wommelgem Herentalsebaan 515 2160 Wommelgem DATS 24 Boom Papensteenstraat 1 2850 Boom En als er file is op de E313 kan je altijd via Lier rijden, daar ligt ook een DATS

Thanks Ive, verder vind ik ook dat de sticker niet storend is op de wagen

Wat een toeval, ik heb enkele seconden voor jou een reactie geplaatst. Zeker dat het H-gas is en niet H+gas zoals Brembos aangeeft? Ik vermoed H+gas, aangezien dit uit LNG wordt gehaald.

@Brembos nu ben ik zeer nieuwsgierig geworden, ben je er al langs kunnen rijden? Hoe zit de prijs van dit station?

Goh ik heb enkele maanden geleden iets gelijkaardigs aan de hand gehad... bij DATS in Bree, het was net onder het vriespunt. Het probleem dat ik had was dat ik het pistool niet kon vastklikken, het leek net alsof het pistool niet pastte op de nippel. Ik heb na enkele minuten dan maar aan de andere pomp van het station getest, dit werkte toen wel. Ik moet wel zeggen dat dit een eenmalig euvel is geweest.

Hey Groengas, welkom op het forum, ben jij "groengasman" toevallig van de gelijknamige website?

Benzine valt goed mee hoor De Citroen C3 van mijn vrouw 1.1i verbruikt ook 6.5-7 liter, is wel een wagen van 8 jaar oud, maar voor benzine lijkt me dat een beetje standaard. Fiat 500L (benzine) Gemiddeld 8.54 l / 100 km (0.9 l motor) http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/16-Fiat/1310-500L.html?fueltype=2&exactmodel=0.9&powerunit=2 Gemiddeld 7.7 l / 100 km (alle versies) http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/16-Fiat/1310-500L.html?fueltype=2&powerunit=2 Verbruik voor de Fiat 500L op CNG, gemiddeld 4.84 kg / 100 km http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/16-Fiat/1310-500L.html?fueltype=4&powerunit=2

Ik rij zelf met een Skoda Octavia Combi G-tec op CNG en heb al aan verschillende tankstations getankt. Ik probeer altijd mijn tank leeg te rijden, maar merk regelmatig dat niet ieder tankstation evenveel druk geeft. Ik tank het meest bij DATS Bree, hier krijg ik in mijn tank van 15 kg soms meer dan 17 of zelfs 17.5 kg in mijn tank gepompt. Bij Dats Hasselt kwam ik telkens niet boven 15 kg. Afgelopen week stond ik bij Bruno Winterslag en kreeg ik er maar 12.45 kg ingepompt, terwijl mijn tank bijna volledig leeg was (ik kon nog 20 km rijden). Heeft er nog iemand de grote schommelingen opgemerkt? Bij Bruno gaf de uitbater aan dat er een uur voor mij nog iemand had getankt, bij Dats Bree heb ik al ooit samen met iemand anders getankt en kreeg ik toch meer in mijn tank getankt. Alvast bedankt voor de andere ervaringen te melden

Ik vind het een leuke kleur ! Ik ben zeker benieuwd naar de ervaringen met de wagen en naar het verbruik van L-gas

Er is nog 1 gratis sticker over. indien er nog interesse is kan ik er laten bijdrukken, deze gaan wel tegen betaling zijn.

Wow, veel interesse in de gratis sticker. Ik heb er nog 1 beschikbaar, wie snel is....

@Mara21 je locale VW-dealer kan een testrit voor je boeken in het testcentrum van Kortenberg, zeker een aanrader ! Succes met je keuze

Nice, die Seat Mii heb ik te koop zien staan op kapaza

Nl: http://www.jdengineering.nl/ (weet ik zeker dat ze CNG tunen) het is even wachten op de reactie van joskeboe

Contacteer NGVA op volgende coördinaten om zeker te zijn dat je premie correct is toegekomen: Didier Hendrickx NGVA.be 02 383 02 62 didier.hendrickx@argb.be

@fre welke tuners heb jij gecontacteerd? In be of nl?

Mochten er nog mensen interesse hebben? Ik heb nog 16 stickers

Bermbom heeft het over de premie van 2014, die was 2000 euro

In geval van cng tanken checkt de software inderdaad maximaal tussen 1-2 minuten welk gas je hebt getankt om de verbranding hierop af te stellen. (ik spreek hier over de skoda octavia in mijn geval) voor andere merken kan dit anders zijn. Ik weet dat de oudere fiats altijd op benzine startten om na 5-10 seconden over te schakelen op gas. Mijn wagen start altijd op CNG heb ik gemerkt, behalve 1keer bij -10 graden in Duitsland, ik had de hele nacht de wagen op de parking staan. Ik merkte dat de wagen startte op benzine om na enkele seconden de gastoevoer open te draaien, ik hoorde de gasregelunit switchen, of ik vermoedde dat het dit was.Het was een geluid dat ik nooit eerder heb gehoord, net alsof er een klepje verschoof, duurder +/- 3 seconden.

Deze heb ik eventueel nog liggen voor je: In de shop: http://www.aardgasrijder.be/product/cng-sticker/ Een ruit ipv rechthoek, dit is de Europese CNG-sticker. Of deze: De belgische CNG sticker https://www.aardgasrijder.be/product/cng-sticker-belgie/ Lijkt dus op deze sticker van @Bob, deze werd bij hem ook gewoon geaccepteerd voor de keuring

In de cng-tank bij de fiat 500 l is er plaats voor 14.2 kg, in werkelijkheid krijg je er +/- 16kg in afhankelijk van de druk van het tankstation waar je gaat tanken

Jean, dit vind ik (enigzins) een kortzinnig denkpatroon, zeker als je weet dat de brandstofprijzen vandaag de dag op een dieptepunt staan. Het prijsverschil betrof een jaar geleden H-gas tov diesel bijna 30 cent per liter/kg in het voordeel van h-gas als ik dit als referentie mag gebruiken. De reden dat de prijs van gas aan het dalen is aan de pomp is volgens mij gewoon om de concurrentie met diesel nog meer aan te gaan, want wie zal een aardgaswagen kopen als de prijs per kg 10 cent duurder is dan een liter diesel? Consumenten kijken in eerste instantie naar hun portemonnee. In mijn situatie, 16.000 km per jaar is mijn verbruik en kostprijs lager met aardgas, dan met een gelijkwaardige diesel. Wat betreft de berichtgeving van de aardgasfederatie... deze vind ik persoonlijk magertjes en ik had gehoopt dat er veel meer marketing aan te pas zou zijn gekomen... Ik ben zelf een particulier die een wagen op aardgas heeft gekocht en heb me niet laten leiden door hun informatie, ik heb zelf onderzoek gedaan op buitenlandse websites en heb voor mezelf beslist dat dit de wagen was waarmee ik wilde rijden in de toekomst, voor het milieu én voor mijn eigen portemonnee. Dat de brandstofprijzen een duik hebben genomen de laatste maanden, daar zit ik niet mee in, mijn wagen koop ik niet om er maar 2 jaar mee rond te rijden, mijn wagen heb ik gekocht om minimum 10 jaar verder te komen We zullen zien wat de aardgas- en dieselprijs dan zal doen, vandaar dat ik je redenering kortzinnig vind dat de verbruikskosten op aardgas volgens jou worden geminimaliseerd tov diesel. Om op dit bericht even te reageren, ik neem het tankstation waar ik wekelijks ga tanken: Prijs liter diesel (Dats Bree) 0.926 € Prijs kg CNG (Dats Bree) 0.94 € Ik reken voor een snelle berekening voor mijn skoda octavia combi met cijfers van sprimonitor (je kan er over discussieren, maar ik ga deze gebruiken) Wagens 2015-2016, op diesel met minimum 15000 km gereden Diesel 1.6 TDI, gemiddeld verbruik 5.3 l / 100 km CNG 1.4 TGI gemiddeld verbruik 4.3 kg / 100 km Ik reken in dit voorbeeld 15.000 km per jaar Diesel : 15000 km / 100 X 5.3 = 795 liter X 0.926 € = 736 € CNG H: 15000 km / 100 X 4.3 = 645 kg X 0.94 € = 606 € Nu berekening met CNG L-gas uit Brussel kost bij DATS 0,79 €/ kg CNG L: 15000 km / 100 X 5.5 ( op basis van spritmonitor voor L-gas) = 825 kg X 0,79 € = 651 € Is deze berekening dan fout?

Jean, welkom op het forum, ik zag dat je je mening hier ook hebt gegeven, waarvoor dank. De prijs van CNG is inderdaad gezakt de laatste maanden, omdat de prijs van diesel ook de dieperik ingegaan is. Ik heb dit aan iemand van DATS gevraagd op het autosalon en hierbij ook opgemerkt dat diesel en gas niets met elkaar te maken hebben, de contactpersoon daar gaf enkel de korte opmerking dat ze de gasprijs hebben moeten laten zakken omwille van de lage prijs van de diesel, het zou voor de consument gek zijn om te kiezen voor een duurdere wagen en een duurdere brandstof om een besparing op je verbruik te krijgen... Ik weet genoeg als ik kijk naar mijn verbruik en het vergelijk met een gelijkwaardige dieselwagen, ik rij goedkoper !

Ik rij af en toe even op benzine tussen de tankbeurten door. Nu ongeveer +/-500 km op 6500 km. Ik heb nog niet veel CNG-tankstations in mijn buurt dus ik rij vaak mijn CNG-tank volledig leeg en wanneer ik bij een cng-pomp passeer gooi ik de tank vol, hierdoor rij ik kleine afstanden op benzine, het stoort me niet echt en met de weinige liters die ik tank kom ik niet in de problemen met slechte benzine

Persoonlijk vind ik: de app van Pitpoint of Europese LPG CNG Finder Europe = voor android Die van Pitpoint is ook voor Iphone. http://www.aardgasrijder.be/blog/cng-aardgas-apps-voor-je-smartphone/ Windows heeft er nog niet zoveel, maar dat geldt voor alle apps op de winodws phone vind ik