Erelijst

De CNG pomp bij Total Hoboken is terug in dienst, na een lange herstelling. Excuses voor de ongemakken. Actieprijs : 1.20€/kg Philippe / Drive Systems

Is dat H of L gas

De waterpomp (met elektromagnetische koppeling voor de riem van de supercharger) is inderdaad een zeer zwak punt bij deze auto. En een moeilijke job! De eerste, originele van fabriek ging dus slechts 30.000km mee. Veel gerammel.... De tweede, bij VW dealer vervangen, dus ook origineel, deed zo'n 80.000km De derde pomp, budgetmerk Quinton Hazel plaatste ikzelf en deed ook zo'n goeie 80.000 km. Ondertussen zit weeral een nieuwe pomp, van hetzelfde merk er al 5000 km in. nog 75 k te gaan. Opmerkelijk is wel dat de pomp voor CNG auto's als Touran en Passat een grotere waaierdiameter heeft dan de waterpomp voor benzinemotor. Ik ben niet echt een fan van dikkere olie, alleen afgaande op de hogere viscositeit. Ik gebruik voor mijn CNG Touran een ACEA C3 olie. Die bestaan ook in 5W40 viscositeit. (Total Quartz Ineo MC3 of -C3; Fuchs Titan GT1 Flex 3 enz. Maar die olieën hebben dan een vrij laag Boor (Boron) gehalte. Daarom toch de voorkeur voor een goede 5W30 olie (ook voor snelle opbouw smeerfilm bij start en een hogere flow doorheen de oliekoeler) (Wat belangrijk is bij een CNG wagen door de merkbaar hogere interne motortemperatuur). Dat zijn dus de olieën met een hoog Boor gehalte. ( en zijn longlife olie) Fuchs TITAN GT1 Pro C-3 5W30 (C3) 504.00 Total Quartz Ineo Longlife C3 5W30 504.00 De Total heeft een iets hogere viscositeit dan de Fuchs, daarom geniet deze momenteel mijn voorkeur. Dat is wat ik ervan vind en waarom ik dit doe. Verder zou ik zeggen "Ieder zijn waarheid". Doe gewoon wat je het beste lijkt, dat doe ik ook Misschien als de motor nog wat ouder wordt en olie begint te verbruiken, dat ik dan de overgang naar 5W-40 zou doorvoeren, maar na 200.000 km is op het einde van het interval (10.000 km meestal) er nog geen mm daling van het oliepeil te zien. En dat vind ik wel opmerkelijk voor een dubbelgeblazen motor.