Skoda Octavia Combi: Verschil rijden op CNG/benzine

[Lange_666]

Na 2300km op beide brandstoffen gereden te hebben ondervind ik toch dat de motor op benzine wat meer punch in zich heeft, vooral dan onder in de toeren.

Bij benzine is er direct vermogen van zodra je het gaspedaal intrapt, bij CNG moet je precies wachten tot de turbo zijn steentje heeft bijgedragen en wat op toeren gekomen is. CNG voelt meer aan zoals een turbodiesel.

 

Nog iemand met deze ervaring?

[Aardgasrijder]

Ik heb die indruk ook... maar bij mij heeft het meer te maken met het feit dat ik blijkbaar op CNG altijd economischer wil rijden dan op benzine.
Is iets psychologisch bij mij 
Maar wellicht dat andere gebruikers van het forum een betere bijdrage aan deze discussie kunnen leveren.

Ik heb wel inderdaad de indruk dat rijden op benzine iets meer power in de lage toeren heeft, maar kan ook een momentopname zijn. Ik rijd niet zo heel veel op benzine waardoor ik er niet echt op let.

[Lange_666]

Ik denk dat de indruk wel zal kloppen. Ik had net een 177km op benzine achter de rug, CNG gaan tanken, bij terug starten nog +/- 150m op benzine aan lage snelheid omdat er voor mij een vrachtwagen links wou af slaan en er maar 1 rijvak is, ik gaf net extra gas om te versnellen na de vrachtwagen, voelde de wagen optrekken en dan nog aan die lage snelheid de omschakeling naar CNG en ik voelde dat direct, weg benzine punch (tesamen met het klikje dat je hoort, nog voor de melding dat hij omgeschakeld is naar CNG). Zo heb ik dit ook als ik bv vertrek aan een verkeerslicht, de wagen wil niet echt vooruit op CNG zolang die onder de +/- 1300-1400tr/min zit. Eens wat meer toeren (en de turbo resultaat begint op te leveren) en het verschil is verdwenen of nauwelijks nog merkbaar maar onderin de toeren is er voor mij toch duidelijk een verschil.

Veel maakt het niet uit op onze super langzame wegen...

[Aardgasrijder]

Ok deze ochtend de test gedaan en eerst op benzine gereden en ben toen gaan tanken en verder gereden op CNG.
Ik heb er dus echt op gelet en mijn indruk en gevoel is dat de wagen inderdaad beter optrekt bij rijden op benzine en dan een groter vermogen heeft dan wanneer ik optrek op CNG. Het is niet storend, maar @Lange_666, dat heb jij goed opgemerkt 

Bij mij wil de wagen wel vooruit onder de 1300-1400 toeren, maar ik merk inderdaad wel een verschil bij gas tov benzine.

Zou het kunnen dat de wagen op CNG 110 Pk heeft en 140 PK op benzine? 

[Groengas]

Het heeft misschien ook te maken met de eigenschappen van aardgas. Aardgas ontbrandt relatief langzaam. Als je dus je gaspedaal indrukt is er door de langzamere ontbrandingstijd een soort van langere reactietijd. Benzine ontbrandt sneller en reageert dan ook sneller op het gaspedaal. Dit is, als ik het goed heb, ook de reden dat de 1,4 motor voor CNG een kleinere turbo heeft dan de 1.4 benzineversie. De kleinere turbo spoelt eerder op en verkleint de reactietijd t.o.v. de benzinebroer.

Misschien kan je wel stellen dat CNG meer op diesel lijkt, wat ook langzamer ontbrandt.

[Danny]

Ben mijn auto nog voorzichtig aan het inrijden en daar heb ik niet echt op gelet wat me wel opgevallen is dat de motor op benzine meer lawaai maakt

[Bob]

Die van mij, zafira 150pk, heeft het het andere effect: op benzine is de fut eruit, met cng gaat hij als een speer en draait ook beter en stiller. Ik heb wel een "echte" cng-motor. Op benzine 8 à 9 L verbruik, op gas 5 kg, gemiddeld gebruik.

[pavaha]

Heb het nu ook eens getest en bij mij heb ik de meeste power op CNG

[Lange_666]

Bij een Octavia?

[Danny]

Op 24/3/2016 om 22:05, Bob zei:

Die van mij, zafira 150pk, heeft het het andere effect: op benzine is de fut eruit, met cng gaat hij als een speer en draait ook beter en stiller. Ik heb wel een "echte" cng-motor. Op benzine 8 à 9 L verbruik, op gas 5 kg, gemiddeld gebruik.

wat bedoel je met: echte cng-motor?

Is die motor anders ontworpen dan een gewone benzinemotor?

Of gewoon dat die meer kracht heeft op CNG?

[Bob]

Volgens ik hier op het forum vernomen heb zitten er al sterkere kleppen in en hij heeft ook een sjoemel-software specifiek voor cng. Je hebt motoren, die gemaakt zijn voor benzine, maar ook op cng kunnen rijden en je hebt er, die gemaakt zijn voor cng, maar die ook op benzine kunnen rijden. Er zit dus wel een verschil in.

[Annan]

Ik heb hetzelfde gevoel: op benzine is de skoda iets vinniger in lage toeren, maar het stoort niet

Ik vind trouwens dat het CNG-verbruik ook heel gevoelig is voor schommelingen. Beetje wind, bergop of soms zelfs gewoon een bocht en het verbruik gaat wat hoger. Niet echt een probleem omdat het standaardverbruik natuurlijk al laag is.

Hebben de mensen met meer kilometers ook al een lager verbruik gezien? met mijn oude diesel daalde het gemiddelde verbruik naarmate de wagen werd ingereden.

 

[Aardgasrijder]

Mijn gemiddeldes blijven nog steeds rond hetzelfde hangen 4.1 kg / H-gas.
Nu 11.000 km gereden op CNG. In de zomer plan ik een grote trip naar Slovenië en Kroatië, dus +/- 3000 km over snelwegen en de bergen in.
Ik zal er zeker een verslag van neerschrijven

Verbruik van mijn wagen: http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/709858.html
Let op, er zitten een paar langere verplaatsingen met de aanhangwagen bij (1 keer >1400 kg getrokken) en ik heb in Duitsland de snelheidslimieten ook opgezocht 

[Lange_666]

4 uren geleden, Annan zei:

Hebben de mensen met meer kilometers ook al een lager verbruik gezien? met mijn oude diesel daalde het gemiddelde verbruik naarmate de wagen werd ingereden.

Bij mij is daar na 6300km weinig tot niks van te merken.

[David]

Wat zeker te merken is, is het verschil bij warme/koude motor. Gelukkig is die na enkele km warm en duurt het geen 20min zoals bij mn oude diesel

[Aardgasrijder]

Ohja? @David , dan is de motor vinniger?
 

[Annan]

Heb ook al gemerkt dat de motor enorm snel warm is waarschijnlijk door de hogere werkingstemperatuur van gas zoals hier op het forum al is aangehaald. De wagen toont wel enkel watertemp en geen olietemp. Olie warmt meestal veel trager op natuurlijk.

Ik vraag me dan, als leek, af: is dit niet nefast voor de motor? Er werd me in het verleden steeds verteld dat je een motor rustig moet opwarmen omdat verschillende metalen in de motor/turbo op een andere manier uitzetten. Indien gas inderdaad zo snel opwarmt, komen er dan niet veel spanningen op de metalen?

[Lange_666]

2 uren geleden, Annan zei:

De wagen toont wel enkel watertemp en geen olietemp.

Toch wel, weergave olietemperatuur is zichtbaar via de boordcomputer (in het overzichtsrijtje, voor of achter de koelwatertemperatuur al naargelang van hoe je erdoor scrolt).

Indien niet zichtbaar is dit in te stellen via de GPS: Car/Setup/Intrumentepaneel en daar de optie olietemperatuur aanvinken.

Indien geen GPS maar een gewone radio zal die instellingsmogelijkheid niet bestaan denk ik maar dan kan dat altijd via de VAGCOM software in de garage.

24 mei 2016 aangepast door Lange_666
typo

[David]

6 uren geleden, Aardgasrijder zei:

Ohja? @David , dan is de motor vinniger?
 

ja dat denk ik te ervaren.

enkele 100m na het verlaten van mn oprit moet ik de grote baan op. in de spits is dat snel optrekken in een vrijgekomen gaatje. met een koude motor doet dit extra pijn bij lage toeren

[Annan]

Op ‎24‎-‎5‎-‎2016 om 10:27, Lange_666 zei:

Toch wel, weergave olietemperatuur is zichtbaar via de boordcomputer (in het overzichtsrijtje, voor of achter de koelwatertemperatuur al naargelang van hoe je erdoor scrolt).

Indien niet zichtbaar is dit in te stellen via de GPS: Car/Setup/Intrumentepaneel en daar de optie olietemperatuur aanvinken.

Indien geen GPS maar een gewone radio zal die instellingsmogelijkheid niet bestaan denk ik maar dan kan dat altijd via de VAGCOM software in de garage.

moet ik eens proberen!