Jump to content
Aardgasrijder Forum - Rijden op aardgas
KerstKerst

Search the Community

Showing results for tags 'wat'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • CNG Algemeen
    • Algemeen
    • Aftermarket installatie
    • Rijtest CNG-wagens
  • CNG tankstations
    • CNG tankstations België
    • Problemen met CNG-tankstations
    • CNG tankstations buitenland
  • Autoconstructeurs CNG
    • Fiat CNG
    • Lancia
    • Opel CNG / Ecoflex
    • Mercedes NGT/NGD
    • SsangYong
    • Suzuki CNG
    • Toyota Hybrid CNG
    • Volkswagen groep CNG (VAG)
    • Volvo Bifuel CNG
  • Garage / Service / Onderhoud CNG
    • Garage / Service
    • Onderhoudskosten
  • Ledencafé
    • Meet & Greet
    • Te Koop aangeboden
    • Alternatieve brandstoffen / aandrijvingen
    • Off-topic
  • Aardgasrijder Nieuws
    • Updates, vragen of opmerkingen over het forum

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Over mij

Found 3 results

  1. Wist je dat een elektrische wagen tot 3 keer meer banden ( 3 x 4 = 12 banden ) nodig heeft op jaarbasis dan een andere wagen? Die banden slijten veel sneller door het zeer snel optrekken, vergelijk dit met de F1 wagens, die hebben door hun trekkracht veel meer banden nodig. Fijn stof ligt dus bij elektrische wagens vele malen hoger. P.s. met dank aan een professional want deze informatie haal ik niet van mezelf ; ik was zelf niet zo slim om dit te weten ( geef ik eerlijk toe ).
  2. Sinds 23 juli van dit jaar zijn een paar belangrijke wijzigingen doorgevoerd in de brandstoffen die we dagelijks tanken. We vertellen even wat dat voor jou betekent. We weten dat in België de overheid een maximumprijs vastlegt voor brandstoffen. Die wordt bepaald op basis van voorschriften en akkoorden tussen de Belgische staat en de Belgische Petroleumfederatie. Op 8 juli 2018 werd een nieuw Koninklijk Besluit ingevoerd met een aantal wijzigingen in onder meer de benaming, de eigenschappen en de berekening van de prijzen voor voertuigbrandstoffen en stookolie. In dezelfde wet wordt ook een kader gecreëerd voor brandstoffen ter vervanging van diesel. Wat er verandert Concreet heeft de Petroleumfederatie met de staat een hogere marge onderhandeld voor de sector, naast de grondslag voor een indexering. Blijkbaar is die prijsverhoging nodig voor de economische leefbaarheid van de distributiesector en voor een gegarandeerde bevoorrading van het land. Het risico bestaat uiteraard dat de consument dat alles zal voelen in de prijs aan de pomp. Nieuwe brandstoffen B10 en XTL In hetzelfde Koninklijk Besluit wordt ook gesproken over de introductie van nieuwe brandstofsoorten die nodig zijn om de Europese doelstellingen op het vlak van hernieuwbare energie in de transportsector te behalen. Vooral diesel valt onder dit KB, met twee nieuwe producten. Tot op heden was enkel diesel van het type “NBN EN590” toegelaten, waar 7 procent biodiesel doorheen was gemengd. Voortaan verschijnt diesel B10, met 10 procent biodiesel, en XTL-diesel, een “paraffinische synthetische” stookoliesoort die wordt gemaakt op basis van aardgas, biomassa of hydrogegenereerde plantaardige olie. Dat klinkt interessant, maar je moet wel nagaan of je motor met deze nieuwe brandstofsoorten overweg kan. Normaalgezien moet een merkdealer je daarover kunnen informeren. Ook voor professionelen Er zijn daarnaast nog andere nieuwe brandstoffen ingevoerd, die niet worden aangeboden op de particuliere markt maar die wel in professionele vloten kunnen worden ingezet: B20-diesel, met een biodieselgehalte van 20 procent, en B30, waarvan de naam al aangeeft dat er 30 procent biodiesel in zit. Al deze nieuwe brandstoffen zijn onderhevig aan het regime van de maximumprijs en hun beschikbaarheid hangt af van de Petroleumfederatie. Maar zo weet je meteen wat er aan de hand is als je nieuwe namen op de pompen van je tankstation ziet opduiken. Bron: https://www.autogids.be/autonieuws/ecologie/benzine-diesel-veranderingen-juli-2018.html De komst van XTL (een verzamelnaam voor GTL, BTL en HVO volgens mij) juich ik toe, aangezien dieselmotoren een stuk schoner worden hierdoor, en dieselmotoren beter lopen door het hogere cetaangetal van deze brandstoffen. De komst van B10 juich ik minder toe omdat het biogedeelte hier uit klassieke biodiesel bestaat, oudere wagens hun brandstofsystemen zijn hier namelijk niet altijd even goed tegen bestand. Zelfs jongere voertuigen kunnen er niet altijd mee overweg.
  3. In de (leen)auto waar nu mee gereden wordt, een Golf IV Variant van de ouders, zit volgens mij puur rundervet in het reservoir van de ruitensproeiervloeistof. Binnen de korste keren een vettige & wazige film op de voorruit die met de beste wil ter wereld door de ruitenwissers niet weggevaagd kan worden. Daar moet dus dringend nieuwe in. Welke ruitensproeiervloeistof gebruiken jullie? Bij voorkeur eentje die goed de sporen van vogelstront en foutief overstekende fietsers kan verwijderen, en geen vettige film achterlaat.
×
×
  • Create New...