Doorzoek de community

Hallo iedereen, na veel twijfelen heb ik begin 2018 een CNG wagen gekocht voor mijn werkzaamheden. Het werd een VW Caddy Maxi dubbele cabine lichte vracht. Na wat lobbywerk van de garage had ik op 1/3/2018 de wagen in mijn bezit. Vandaag (1/11/2018) staan er 50 400 km op de teller... Tja, ik rij het hele land rond.. De eerste ervaringen zijn zeker positief. De lage prijzen voor de CNG zijn een bevestiging van mijn keuze geweest! Ik probeer vooral te gaan tanken aan het Total station van Kallo. Dit is veruit het goedkoopste tankstation. Het was wel even zoeken om het tankstation te vinden toen ik er de eerste keer ging tanken. De kwaliteit van de CNG is er merkelijk beter dan de DATS 24 stations, meestal doe je met een volle tank 40-50km meer dan elders. Ook de prijs is er merkelijk lager. Let op, ik ben zeer tevreden met de DATS stations want in gebieden zoals Brabant zijn er niet veel andere mogelijkheden om te tanken! Andere zeer goede stations (qua prijs/kwaliteit) zijn Aalst (aan de Electrabel en direct naast de autostrade) en Nivelles (Nijvel). Ook de Pitpoint stations zijn zeker ok! Met een volle tank kan ik meestal 850-880 km rijden (waarvan 100km op benzine). Sinds de aankoop heb ik nog maar 1 keer benzine getankt!! Het verbruik daarvan is bijna niks. Het gemiddelde verbruik zit rond de 5kg/100km. Omdat ik zoveel autostrade doe, zal dit verbruik mss iets lager liggen dan in de stad? Over het algemeen ben ik zeer tevreden van het rijcomfort. Ik heb een automatic en dit gaat zeer vlot. Ook de aanvraag van de premie van de Vlaamse overheid voor de aanschaf van een lichte vracht CNG ging heel vlot. Hiervoor krijg je een 1500 euro steun! Enkele minpuntjes.. De ruimte voor de passagiers op de dubbele rij is aan de krappe kant. Bij mij zitten er 2 kinderzitjes in en de kinderen zitten meestal met hun voetjes direct tegen de voorzetels aan.. Een ander minpuntje is het gebrek aan kracht van de motor. Ik reed voorheen met een 2.0 l diesel en het verschil is toch gigantisch groot (1.4 liter) De auto is meestal goed geladen en vooral het optrekken bij een oprit van de autostrade of op een helling gaan redelijk stroef. Maar ok dit weet je vooraf dat dit niet hetzelfde zal zijn als een zware motor zoals een 2.0. Vooral mensen met een zware voet zullen zich hieraan storen denk ik. Maar in het algemeen ben ik zeer tevreden over de aanschaf van mijn CNG wagen. Mensen die veel kilometers doen, zeker doen! Download zeker de Pitpoint -app op je gsm om de CNG tankstations te vinden. Een super goede app! groeten, Jan

Hoi, ik heb wat gezocht maar niet echt iets kunnen terugvinden. Zoals ik al jaren een lichte vracht heb voor het woon werk verkeer, heb ik dit jaar een Fiat Fiorino gekocht op CNG. Ik ben daar tot op heden heel tevreden van :-) Maar binnenkort komen de belastingaangiftes er terug aan en moet ik mijn kosten bewijzen. Nu bij diesel was dat eenvoudig omdat er een officiële gemiddelde dieselprijs is om de berekening te maken. Maar bij CNG kan ik die niet terugvinden ! Vermoedelijk omdat er geen accijnzen zijn op cng. Nu vroeg ik mij af welke prijs ik dan moet nemen, van april tot november betaalde ik steeds 0,92 euro per kg en nu is dat 1,020 euro per kg. Mag ik dan gewoon het gemiddelde nemen van die prijs of heeft iemand daar ervaring mee ? Alvast bedankt groetjes oli

Eind deze maand heb ik mijn caddy maxi, het is de bestelwagenversie. Heeft een lichte vracht ook die vrijstelling van belasting tot 2020? Indien niet kan ik hem ook eigenlijk nog steeds als een gewone personenauto inschrijven, maar is dat dan weer een goed idee? Ik veronderstel dat eens we in 2021 zijn, dat een lichte vracht dan fiscaal terug het voordeligste zal zijn?

bestelwagen = lichte vracht = 2 zitplaatsen prijs zonder BTW geen biv lage rijtaks cng = aardgas goedkoopste prijs per kilometer radio-cd, afscheidingswand laadruimte volledig ingericht met opbergkasten airco, centraal slot afstandsbediend, electrische ramen electrische spiegels 2 zitplaatsen deze bestelwagen wordt geleverd gekeurd met carpass 12 maand garantie voor meer info 055 42 43 72 hoornaert herman

Hallo weet er iemand hoe het zit wanneer je een lichte vracht van Nederland importeert met een cng-installatie van een Nederlands aftermarket installatie bedrijf (prins) i.v.m. keuring voor België ?