Geertje

Jaren later dan dit topic heb ik precies dit probleem. Caddy uit 2017, nog geen 90.0000 op de teller, enkel problemen vanaf moment 1: Na voltanken met CNG hapert de motor met starten. Vervolgens rijdt hij moeizaam. Eerder al is de brandstofpomp van de benzinetank vervangen, een druksensor en 1 bobine. Ik heb zelf het idee dat ze het ook niet echt weten. Of het is gewoon botte pech en losstaande problemen. Daarna doet hij het weer een tijdje, en dan bij de eerstvolgende tankbeurt (soms zit er wat meer tijd tussen) begint alle drama opnieuw. Altijd na het voltanken met CNG. Inmiddels heeft hij ook een nieuwe vulnippel bij Verdampere (in NL) gekregen, want ik kon op een zeker moment ook helemaal niet meer tanken. Dit alles binnen ongeveer 1 jaar. Alle hulp en kennis is welkom! Heel specifiek heb ik de volgende vragen: 1. Ik las op een paar plekken van mensen met hetzelfde scenario (na tanken haperen, zwak vermogen, katalysator lampje knippert of brandt) die de bobines hebben vervangen. Ik heb er laatst dus 1 laten vervangen, maar ik hoor mensen zeggen dat je ze beter allemaal tegelijk moet vervangen. Ik twijfel of ik dit nu moet laten doen; natuurlijk, als dit mijn problemen zal verhelpen dan doe ik het, maar het is nogal een investering om ‘uit zekerheid’ te doen. Heeft iemand een idee waarom het voltanken met CNG en het vervangen van de bobines samenhangen? In de tijd tussen het tanken door (als er dus weer een onderdeel is vervangen) is er immers geen probleem met starten. Is het inderdaad raadzaam ze allemaal te vervangen? 2. Heeft iemand ervaring met dit probleem en wat er mis kan zijn? Ik vind zelf dat er wel heel erg veel CNG in mijn tank gaat. Gisteren bijvoorbeeld, voordat hij weer problemen gaf, ging er 31,7 kg in terwijl de cng tank nog ¼ vol was. Verdampere raad me aan een andere tank te gebruiken dan waar ik normaal tank (op het industrieterrein bij Nieuwegein) omdat alle problemen altijd daar starten… Alvast dank!

Ook ik heb precies dit probleem. Caddy uit 2017, nog geen 90.0000 op de teller, enkel problemen vanaf moment 1: Na voltanken met CNG hapert de motor met starten. Vervolgens rijdt hij moeizaam. Eerder al is de brandstofpomp van de benzinetank vervangen, een druksensor en 1 bobine. Ik heb zelf het idee dat ze het ook niet echt weten. Of het is gewoon botte pech en losstaande problemen. Daarna doet hij het weer een tijdje, en dan bij de eerstvolgende tankbeurt (soms zit er wat meer tijd tussen) begint alle drama opnieuw. Altijd na het voltanken met CNG. Inmiddels heeft hij ook een nieuwe vulnippel bij Verdampere (in NL) gekregen, want ik kon op een zeker moment ook helemaal niet meer tanken. Dit alles binnen ongeveer 1 jaar. Alle hulp en kennis is welkom! Heel specifiek heb ik de volgende vragen: 1. Ik las op een paar plekken van mensen met hetzelfde scenario (na tanken haperen, zwak vermogen, katalysator lampje knippert of brandt) die de bobines hebben vervangen. Ik heb er laatst dus 1 laten vervangen, maar ik hoor jullie zeggen dat je ze beter allemaal tegelijk moet vervangen. Ik twijfel of ik dit nu moet laten doen; natuurlijk, als dit mijn problemen zal verhelpen dan doe ik het, maar het is nogal een investering om ‘uit zekerheid’ te doen. Heeft iemand een idee waarom het voltanken met CNG en het vervangen van de bobines samenhangen? In de tijd tussen het tanken door (als er dus weer een onderdeel is vervangen) is er immers geen probleem met starten. Is het inderdaad raadzaam ze allemaal te vervangen? 2. Heeft iemand ervaring met dit probleem en wat er mis kan zijn? Ik vind zelf dat er wel heel erg veel CNG in mijn tank gaat. Gisteren bijvoorbeeld, voordat hij weer problemen gaf, ging er 31,7 kg in terwijl de cng tank nog ¼ vol was. Verdampere raad me aan een andere tank te gebruiken dan waar ik normaal tank (op het industrieterrein bij Nieuwegein) omdat alle problemen altijd daar starten… Alvast dank!