Erelijst

Mijn naam is Philip en woon in Evergem (nabij Gent). Na veel lezen van info over CNG en dan vooral hier op het forum beslist om over te stappen op een wagen op aardgas. Vorige week een VW Caddy TGi besteld ter vervanging van onze huidige Caddy TDI. De huidige acties bij VW hebben ons over de streep getrokken, correcte overnameprijs voor ons dieseltje en meer dan serieuze korting op onze nieuwe Caddy TGI highline. Tevens kunnen we op een aantal km van ons woonplaats tanken bij dats, wat natuurlijk mooi is meegenomen. Normaal kunnen we vanaf maart onze nieuwe wagen in ontvangst nemen, we kijken er al naar uit. Van zodra de eerste km gebold zijn zal ik hier mijn bevindingen neerschrijven.

niet echt alles gelezen, maar zag zonet iets staan ivm infrax. En toevallig heb ik vandaag een mail gekregen van bruno's. ik had ooit eens gevraagd hoe het zat ivm CNG, voor ik mijn auto gekocht had. toen zeiden ze dat er interesse was voor CNG in sint-ruiden. Verleden maand eens opnieuw gehoord hoe het zat. Dit is het antwoord dat ik vandaag gekregen heb: Beste Kristof, Mijn excuses voor mijn late reactie omwille van het kerstverlof. Ik heb even nagevraagd bij mijn collega’s van Facility. Blijkbaar is de leidingdruk in Sint-Truiden te laag voor CNG. Daarom zijn we aan het bekijken als Infrax plannen heeft voor een middendrukleiding (of zoiets?) te plaatsen. Indien niet dan moeten wij bestuderen als het rendabel / praktisch is om CNG dan te laten leveren door tankwagens. Daarom zal het zeker niet voor het eerste jaar zijn. Met vriendelijke groeten,

Na veel info hier gelezen te hebben over CNG ben ik overtuigd geraakt van deze brandstof, ook het feit dat hier in het waasland toch wel wat tankmogelijkheden zijn is de beslissing gevallen. Een audi A5 G-tron besteld :).

Hallo, sinds kort dit forum ontdekt. Ik ben al enkele jaren overtuigd CNG rijder, heb momenteel met VW Passat Variant TSI CNG, ondertussen al vier jaar, zeer tevreden over! hij komt binnenkort trouwens te koop, aangezien er een nieuwe CNG wagen komt, een Audi :-) Yves.

Eindelijk ene tegengekomen; vanavond een Passat Variant met officiële sticker op de Brusselse Ring tussen Groot-Bijgaarden en Zaventem (richting Luik).

DCB Energy gaat 15 nieuwe multifuel tanklocaties bouwen Gepubliceerd op 21-12-2017 om 10:09 DCB Energy geeft gas met het bouwen van nieuwe tankstations waar alternatieve brandstoffen zoals waterstof, cng en lng verkrijgbaar zijn. Het bedrijf uit Spijkenisse, dat op dit moment 36 eigen tankstations exploiteert in Nederland, heeft de handtekening gezet onder het plan om een Energy Hub neer te zetten langs de snelweg A28 bij Assen. “In totaal gaan we vijftien van deze nieuwe groene locaties realiseren voor 2021”, vertelt Bas Hollemans van DCB Energy. Het bedrijf wil een netwerk van E-Hubs realiseren op strategische plekken door heel Nederland. Daar kunnen naast benzine, diesel en Adblue ook alternatieve brandstoffen getankt worden en komen snellaadpalen voor elektrische auto’s te staan. “De eerste vijf locaties hebben we inmiddels bekendgemaakt, de overige plekken volgen komende tijd. We willen nog niet alles prijsgeven aan de concurrentie”, laat Hollemans weten. Lng en hoogcalorisch cng kan vanaf volgende week getankt worden in Den Hoorn, in Venlo vanaf januari. Roosendaal volgt in februari. De vierde locatie komt in de buurt van Schiphol. Focus op goederenvervoer Met de nieuwe locatie langs de A28 bij Assen wil DCB Energy vooral inspelen op het goederenvervoer en vrachtverkeer richting het noorden van Duitsland en Scandinavië. “We kiezen bewust voor slimme locaties langs grote verkeersaders. We gaan lng aanbieden en zullen een truckparking voor 23 vrachtwagens realiseren.” Liquefied natural gas, ook wel bekend als vloeibaar aardgas, is onder meer geschikt voor toepassing in vrachtwagens. In vergelijking met diesel valt de CO2- en NOx-uitstoot een stuk lager uit. Naast lng kunnen klanten op de nieuwe locatie in Assen straks ook hoogcalorisch cng tanken. Het aantal plekken in Nederland waar waterstof kan worden getankt, is nog bescheiden. Ook daar ziet Hollemans een rol voor DCB Energy weggelegd. “Dit is het bekende kip-en-eiprobleem. Wij willen niet achteroverleunen, maar aan de slag. Wat andere partijen doen, vinden we niet zo relevant. We hebben onze plannen uitgestippeld. Het gaat immers ook om onze eigen toekomst. En daarbij zien wij zeker een belangrijke rol voor waterstof weggelegd.” Nieuwbouwlocaties Voor het realiseren van de tankstations kiest DCB Energy vooral voor nieuwe industrieterreinen bij afritten van snelwegen. “Dat heeft voor- en nadelen. Het traject van het aanvragen van vergunningen neemt wel de nodige tijd in beslag. Je krijgt te maken met nieuwe bestemmingsplannen. Dat kost soms wat meer tijd dan vooraf ingecalculeerd.” Het bedrijf is op dit moment op zoek naar partijen om mee samen te werken. “Dat geldt voor het aanbod van brandstoffen en voor het vinden van afnemers. We willen de handen ineenslaan met provincies, gemeenten en bedrijven in de regio van de nieuwe tankstations om de energietransitie te versnellen. Het is voor taxi’s, vervoersmaatschappijen, vuilnisophaaldiensten en gemeentelijk vervoer ook interessant om over te schakelen op duurzame brandstoffen. Dat kan ze bijvoorbeeld goed van pas komen bij nieuwe aanbestedingen.” Horeca-aanbod Alle procedures zijn inmiddels opgestart. DCB Energy wil graag snel beginnen met het bouwen van de nieuwe locatie in Assen en rekent op witte rook na de bouwvak van 2018. “Het terrein is 1,5 hectare groot en naast het tankstation en de truckparking moet er ook een horeca-aanbod komen. Door de ligging, net naast de snelweg, kan het verkeer van beide richtingen aankloppen”, sluit Hollemans af. Bron: TankPro.nl

De SsangYong XLV CNG , de ex-gezinswagen van het jaar wordt op aardgas / CNG gezet. Waardoor je als eigenaar geen BIV en jaarlijkse rijtaks tot 2020 moet betalen. Grote nieuwigheid op de stand van SsangYong tijdens het autosalon van Brussel blijft natuurlijk de nagelnieuwe Rexton. Al hebben we een vermoeden dat de XLV meer bestelbonnen in het laatje zal brengen van het Zuid-Koreaans merk. En om die XLV nog wat extra in de spotlight te brengen hebben ze besloten om de XLV op CNG te zetten. Je weet wel, aardgas. GELD OP ZAK HOUDEN Een ombouw die er hoogstwaarschijnlijk voor zorgt dat de ex-gezinswagen van het jaar wat van zijn kofferruimte verliest. Maar met dik 720 liter zat die toch al meer dan snor. Het voordeel zal 'm echter in de portefeuille van de klant zitten, want auto's op CNG zijn vrijgesteld van de eenmalige BIV-inschrijving en de jaarlijkse rijtaks, tot 2020. Bij deze XLV met 1.6 viercilinder komt dat tegen 2020 toch al neer op een uitgespaard bedrag van zo'n 1.600 euro. Wat de XLV CNG evenwel moet kosten? 19.490 euro. Daarmee is 'ie wel een brokje duurder dan de instap-XLV van 16.490 euro op benzine. Al rust SsangYong het CNG-broertje uit met een rijkelijkere standaarduitrusting (lichtmetalen velgen, mistlichten, achterspoiler,...) en betaal je natuurlijk een stuk minder aan de CNG pomp. Waardoor op termijn het prijsverschil wel eens in het voordeel van de XLV CNG kan spelen. En o ja, je helpt het milieu er ook nog eens mee. Er is nog niet meer nieuws over het feit dat dit een ombouw affabriek zou zijn of dat de XLV net zoals de Suzuki Vitara omgebouwd zal worden bij AGS te Olen. Even wachten op meer nieuws ! Bron: autofans.be

Ter info, een filmpje, de eerste keer is inderdaad spannend. Vroeger had Bruno in Winterslag ook zo'n hendel, nu is het een pistool zoals DATS. Ter info, je kan dat pistool draaien

Klopt, ik heb de pagina https://www.aardgasrijder.be/geplande-cng-tankstations-belgie/ snel bijgewerkt.