Ga naar inhoud

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags '100%'.

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • CNG Algemeen
    • Algemeen
    • Aftermarket installatie
    • Rijtest CNG-wagens
  • CNG tankstations
    • CNG tankstations België
    • Problemen met CNG-tankstations België
    • CNG tankstations buitenland
    • Problemen met CNG-tankstations buitenland
    • Technische informatie CNG-tankstations
  • Autoconstructeurs CNG
    • DFSK CNG
    • Fiat CNG
    • Lancia
    • Opel CNG / Ecoflex
    • Mercedes NGT/NGD
    • SsangYong
    • Suzuki CNG
    • Toyota Hybrid CNG
    • Volkswagen groep CNG (VAG)
    • Volvo Bifuel CNG
  • Garage / Service / Onderhoud CNG
    • Garage / Service
    • Onderhoudskosten
  • Ledencafé
    • Meet & Greet
    • Te Koop aangeboden
    • Off-topic
    • Alternatieve brandstoffen / aandrijvingen
  • Aardgasrijder Nieuws
    • Updates, vragen of opmerkingen over het forum

Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die het volgende bevatten...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


Over mij

3 resultaten gevonden

  1. Hallo, Sinds een klein jaar in het bezit van een CNG-wagen (Audi A5) met 2.0TFSI-motor, een capaciteit van 17,5KG CNG en 8L benzine. Voorheen steeds gedieseld en al ontelbare keren naar Alicante (Spanje) gereisd zonder ooit eens de vraag te hebben gesteld, waar kan ik tanken? Talrijke info via websites, apps en fora bij elkaar verzameld en dan toch deze maand vertrokken op CNG naar Alicante (3 weken ter plaatse en terug), met zelfs een extra tankje benzine (weet zelfs niet of dit wettelijk mag) uit voorzorg. Traject via Parijs - Poitiers - Bordeaux - Pau - Zaragoza - Valencia - Alicante en terug. Al bij de eerste paar 100km werd mijn vermoeden bevestigd dat de wagen superzuinig is in vergelijking met de dagelijkse (kortstondige) verplaatsingen thuis. Waar ik voorheen maximaal 300-350km met 1 beurt haalde (hoogcalorisch) , ging dit via de autostade vlotjes tot soms 450km, zonder te schakelen naar benzine! De eerste stop (Parijs, Gennevilliers, Engie) was direct een tegenvaller door te weinig druk (er stond net een vuilniswagen te tanken die vermoedelijk alle druk wegnam). Dus dan maar direct een paar km verder gereden naar TOTAL Gennevilliers. Eerst nog wat gesukkeld met het vulpistool om dan toch vlot te vullen. Volgende stop was Poitiers GNV Naturgy. Terug een ander systeem (hendel eerst naar links, koppelen, dan volledig naar rechts). Opvallend dat wanneer je staat te sukkelen er mede-CNG-rijders direct komen helpen en uitleg geven! Na 2 keer CNG tanken in het buitenland was het ijs gebroken en krijg ik er vertrouwen in. Dus besloten om niet te vullen in Bordeaux (auto verbruikte amper 3,5kg / 100km) en gewoon verder te rijden tot in Castets (GNV Naturgy). Na een nachtje slapen in Pau, via de Pyreneeën en Huesca naar Zaragoza gereden. Het verbruik in de bergen ging wel wat omhoog (gemiddelde naar 4,5kg), maar Zaragoza (Cepsa) gehaald zonder benzine. Meteen valt het prijsverschil met Frankrijk op: 0,85 ipv 1,28 EUR/kg. Volgende stop in Valencia (ALZ Riba-Roja de Turia), finaal aangekomen in Alicante met nog een goede halve tank op CNG. Tijdens daguitstappen ook nog gevuld in Murcia (Naturgy), Crevilliente (HAM) en Valencia (Taxco - Repsol) Terug gereden via Valencia (HAM), Zaragoza (Cepsa), Langon (Frankrijk, Gaz'UP), Poitiers en Parijs (Endesa, Wissous). De extra benzinetank die ik mee had in de koffer, heb ik in Alicante netjes leeg gereden omdat ik het niet veilig achtte dit terug mee te nemen in de terugreis. Gezien de positieve ervaring in de heenreis was dit ook nergens voor nodig. In tegenstelling tot de (wel terechte) minder positieve commentaren die ik las over CNG in het buitenland, had ik geen enkele keer (buiten die eerste keer met Engie) een slechte ervaring, telkens betaald via Visa, 1 keer via Romaq Fuels (kon ook met Visa, maar wou de kaart eens testen). Soms eens moeten herbeginnen (terug kaart er in) of moeten wachten (HAM Crevilliente) omdat de pomp maar 1 wagen kon vullen (zelfs indien een vrachtwagen LNG staat te tanken). Alle pompen waren ook netjes en altijd toegankelijk. De kwaliteit van het CNG was telkens heel goed (getuige het rijbereik) en de pompen beschikten steeds over voldoende druk. Ik had wel het huiswerk grondig gemaakt en een selectie gemaakt via commentaren en ervaringen van andere gebruikers, beschikbaarheid van VISA-betaalkaart, 24h service, tot zelfs Google-maps kaarten bekeken, etc. Uiteindelijk 5000km gereden voor +/- 220 EUR (inclusief het gevulde benzinetankje). Dit haal je volgens mij met geen enkele andere brandstof (zelfs niet elektrisch) voor dit traject. Laat je vooral niet afschrikken en plan je rit goed (hou steeds een alternatieve pomp in je achterzak). Ik kijk al uit naar de volgende reis!
  2. Tank vanaf nu, in nationale première, 100% duurzaam en hernieuwbaar bioCNG op het Total-station Werkhuizenkaai in Brussel. We zijn trots om vanaf nu, in nationale première, 100% duurzaam en hernieuwbaar bioCNG aan te bieden op het station Werkhuizenkaai in Brussel. In de rest van het netwerk verkoopt Total vanaf nu CNG met 20% bioCNG erbij gemengd. Zo gaan we samen op weg naar CO2-neutrale mobiliteit. https://www.hln.be/in-de-buurt/brussel/eerste-bio-cng-tankstation-van-belgie-geopend-langs-kanaal~a719b1db/
  3. Hoi, in hoeverre is 'niet 100% vol kunnen tanken' een issue? Kan je probleemloos een halve tank bijtanken om een volle tank te verkrijgen? Ik heb een Caddy maxi cng op het oog occ. 2013... vandaar mijn vraag. Dank voor uw antwoord!
×
×
  • Nieuwe aanmaken...