mate.ongenaert

Ranst: 1.25 bevestigd (net getankt)

Kan je misschien ook verkrijgen via FEBIAC. Dit zijn de statistieken per jaar tot 2016 die publiek zijn (https://www.febiac.be/public/statistics.aspx?FID=23&lang=NL), misschien hebben ze ook zoiets per maand. Zo kan je mooi de evolutie zien: vorig jaar net boven de 2000 inschrijvingen, jaren ervoor een pak minder.

@Koen63 Zou heel goed kunnen, ik heb de auto op 12 juli afgehaald bij Imschoot, ik wist dat er nog iemand bijna dezelfde wagen had besteld dezelfde week als ik. Ik was ook al (denk net als jij) gaan kijken tijdens het autosalon maar toen ging dubbele cabine nog niet met CNG. Leuk toeval! Ik zit nu na 1700 km ook op een gemiddelde van 4,9 kg Hgas/100 km. Verder ook tevreden van ACC en DAB+ hoewel in sommige regio's hij overschakelt naar FM. Maar er komen stelselmatig DAB+ antennes bij. De trekhaak komt met de drie kinderen later wel van pas denk ik, voorlopig zijn ze nog wat te klein om fietsjes mee te nemen. Heb het uiteindelijk ook gedaan voor de herverkoopwaarde. Misschien rijden we ooit wel eens achter elkaar...

@Dr Nick Misschien was dat vroeger wel zo? In de huidige versie kan je kiezen voor een afneembare trekhaak of een vaste. Ik dacht dat de afneembare minder mocht trekken maar dat lijk in de configurator niet het geval te zijn. Maar nu herinner ik me wel waarom ik een vast heb gekozen: is een pak goedkoper. Bij beiden kan je geen derde zetelrij hebben, maar verder heeft het geen invloed op de tanks: ik heb alvast de volle 37 kg capaciteit. Het heeft wel even geduurd vooraleer ik een dubbele cabine in combinatie met CNG kon bestellen. Dat dit vrij lang duurde had blijkbaar wel te maken met de plaatsing van de gastanks.

In de "Maxi" versie, zowel in de personenversie (met 7 zitplaatsen) als de dubbele cabine versie (zoals ik heb, 5 zitplaatsen + laadruimte) als de bestelwagen-versie (2 zitplaatsen + laadruimte) zitten 5 gastanks, voor in totaal 37 kg CNG. De "korte" versie van de Caddy (zonder Maxi) heeft 4 gastanks. De benzinetank is 12 l. Mijn gemiddeld verbruik zit net onder de 5 kg. H-gas / 100 km dus ongeveer 700-750 km. op een volle gastank + nog eens +- 170 km op benzine (ik reken 7 liter, geen idee wat het verbruik is). De trekhaak verandert niks aan de gas of benzinetanks voor zover ik dus weet; enkel kan je met een vaste trekhaak geen derde zetelrij nemen in de personenversie (dus geen 7 zitplaatsen). Dit was voor mij sowieso geen probleem gezien de dubbele cabine. Anders kan je enkel een afneembare trekhaak nemen die minder mag trekken.

OK, enkele foto's dan... Wat meer details: Caddy Maxi; vertrokken vanaf de "personenversie" Trendline - Dark & Cool, ombouw naar lichte vracht / dubbele cabine. Heeft een "lelijke" sticker omdat een lichte vracht onmiddellijk naar de keuring moet en ik geen risico wou lopen nog eens te moeten gaan. Ging trouwens administratief niet echt vlot bij de keuring (Kontich); ik hoorde aan de kassa "ze zouden dat beter afschaffen dat CNG gedoe, zo veel werk"... Uiteindelijk alles in orde, moet enkel de sticker van de lichte vracht nog kleven; ik kreeg trouwens ook een sticker voor de vooruit waar CNG op vermeld staat, ik vermoed over de keuring van de tanks (?). Die ga ik niet hangen... Voornaamste opties: Parkeersensoren voor en achter (zo krijg je ook Parkpilot). Sensoren werken zeer goed, er zitten er ook aan de zijkanten zodat je eigenlijk rondom rond een goed beeld hebt van obstakels Adaptieve cruise control: werkt zeer goed; in tegenstelling tot wat ik en de garage dacht, blijft het werken als je schakelt. Wordt enkel uitgeschakeld als je remt Bij de adaptieve cruise control zit ook emergency brake; noodremfunctie: nog niet getest... DAB+ radio trekhaak (vast) De dark & cool editie samen met de opties maken het echt een heel aangename wagen om mee te rijden. Er passen drie kinderstoelen naast elkaar op de achterbank en dan is er nog genoeg ruimte in de laadruimte!

Zoals hier beschreven bestaat dit dus inderdaad intussen:

Sinds enkele weken ben ik de trotse eigenaar van een Caddy Maxi met dubbele cabine (dus chauffeur & passagier en dan een tweede zetelrij met drie volledige stoelen met daarachter een wand met de laadruimte achter). Gezien de laadruimte 50% van de wielbasis bedraagt, kan deze worden ingeschreven als lichte vracht. De laadruimte is net iets meer dan 1.5 meter. Tot voor kort kon dit niet in combinatie met CNG maar dus toen ik hem bestelde (eind april) wel. Heel prettige wagen om mee te rijden! Ik haalde met mijn eerste tankbeurt 4.9 kg H-gas / 100 km (DATS24 Lokeren, waar vandaag nog een Mercedes achter mij stond, die dus even moest wachten...); dus lijkt me sterk gelijkaardig met de 'gewone'' Caddy maxi. Wie meer info wil, geef gerust een seintje.