Doorzoek de community

beste leden, Ik stel mij een paar vragen rond het start stop systeem. Bij mijn vorige werkgever heb ik een jaar op cng gereden met een golf variant. De wagen start regematig op benzine maar schakelt snel over op CNG. Hier werkt start stop zeer goed omdat dit van fabriek af is geinstalleerd, dus deze start terug met cng. Maar heb recent gereden met een golf variant die daarna omgebouwd is om op LPG te rijden. Nu start deze elke keer weer op met bezine en moet deze de omschakeling doen, is dit normaal? Is dit dan met alle systemen die later zijn geplaatst dat ze eerst met bezine opstarten en dan overschakelen op het gas? Is dit eventueel enkel bij LPG of ook bij CNG? En als laatste hoe zit dit dan bij Hybride systemen zoals toyota? (verschil tss lpg en cng?) Want deze rijden stukjes elektrisch en laten de motor dan uitvallen. Hopelijk kan er iemand al de vragen beantwoorden.

Het start/stop systeem is ook zoiets wat zich soms nogal raar gedraagt. Het is niet altijd consequent. Ik stel mij vooral vragen bij de melding: "de energiebehoefte van de wagen is te groot" die te pas en te onpas opduikt en ervoor zorgt dat de motor niet automatisch stilgelegd wordt als er gestopt wordt. Meestal werkt het systeem maar soms als ik er echt van overtuigd ben dat de motor gaat stilvallen gebeurt het toch niet. VB: Rit van 65 km waarvan de laatste 20 op benzine. Motor valt telkens stil aan ieder rood licht op weg naar het CNG-station. Er wordt getankt, aangezien de tank helemaal leeg is wordt er na het starten quasi direct overgeschakeld van benzine naar CNG. Eerstvolgende lichten op weg naar huis valt de motor telkens stil bij stoppen, echter dan na een 5-tal km gereden te hebben zonder stoppen is dit plots niet meer het geval. Als ik dan kijk naar de reden is dit steeds "de energiebehoefte van de wagen is te groot". Van een koude motor en verhoogd stationair toerental is geen sprake, ook niet van het gebruik van de airco want die staat meestal af. Zo heb ik ook al mogen ondervinden dat na een stilstand van een dag bij normale buitentemperatuur de motor niet stilvalt na 1 km rijden ("de energiebehoefte van de wagen is te groot") en soms wel na een stilstand van 4,5 dag bij koude temperatuur en niet opgewarmde motor zonder dat er langs mijne kant in beide gevallen vraag is (geen spiegel- of achterruitverwarming, geen ontwaseming, geen airco enz...). Soms kan het start/stop systeem "bespeeld" worden door wat met de binnentemperatuurvraag te spelen (zonder ingeschakelde airco), maar niet altijd. Soms is een halve graad minder (van 20 naar 19,5) reeds genoeg om de motor te laten stilvallen.