JacquesV

Vandaag 2/3/22 getankt bij Imog Harelbeke: 2,11€ wel 0,12 gestegen t.o.v. gisteren maar niet zoals bij DATS24

Ondertussen is de Caddy thuisgekomen en hierbij de foto's waar je de ontluchting kunt vinden. Het betreft wel de BSX motor, 2.0L welteverstaan!

Zelfde verhaal hier bij mij: Een Caddy 2.0 Ecofuel met de 2L motor. Bj 2014 en 36000km. Na het voltanken met aardgas wil ik terug starten en hij doet het niet goed ... draait ongeveer 30 sec op twee of drie cilinders en dan opeens goed. Na de volgende keer gas tanken identiek hetzelfde. Dan maar eerst zelf de bougies vervangen door die speciale "Iridium" van Bosch. Op aardgas loopt hij stukken beter en zuiniger was de eerste indruk. Ik rij wel om de zes maand de benzinetank eens leeg, kwestie van het benzinesysteem actief te houden. Zo ook nu deed ik dat. Eens hij volledig op benzine draaide liep de motor écht weer beroerd. Ik had de indruk dat er twee cilinders niet meewerkten. Ik kan hier thuis ook de auto 'uitlezen' met de VCDS software en kwam tot de constatatie dat cil 2 en 3 een zgn. cilinderoverslag hadden (Foutcodes 01100001, P0303-001, P0302-001) en uiteraard brandde ook het motormanagement. Terug gas getankt en het probleem was weg. reed terug normaal op gas. Conclusie: er scheelt iets met de benzine injectie. Dan maar naar de garage ermee. Daar is de wagen 3 dagen gebleven en hebben ze allerlei testen gedaan: Bougies vervangen, bougiekabels vervangen, benzine injectoren verwisseld ... geen van deze remedies hielp. Ik vraag ook nog eens om de druk te meten: 4,3 Bar wat ook ok is ... D'Ieteren raadde de dealer ook aan niks te vervangen ... En toen ik mijn auto ging halen werkte die op benzine opeens wel ... Bizar. Echter denk ik ondertussen wel de juiste oorzaak gevonden te hebben. De auto draait hoofdzakelijk op aardgas. Gezien de plaats van de 'collector' waar de benzine injectoren op aangesloten zijn, kan deze collector vrij heet worden waarbij het gevaar bestaat dat er zich dampbellen vormen als de wagen op aardgas loopt. Na verloop van tijd kunnen dit luchtbellen worden die er moeilijk uit geraken. Remedie: Op het eind van die collector rechts zit een dopje die je kunt afdraaien. Daarachter een soort ventiel zoals van een wiel. Als je nu het contact aanlegt en je drukt op dat middenste pinnetje stroomt er wat benzine uit (opvangen graag). Eens de lucht er uit zou hij normaal moeten draaien.