de A5/A4 cng motor heeft 11 fiscale PK (geen idee waar Victor 16 haalt ? )
Alle bedrijfswagens (zowel nieuwe en tweedehandsmarkt als rijdend park) worden vanaf 2020 onderworpen aan dit regime van aftrekbaarheid: 120% – (0,5% X coëfficiënt x CO2/km)
Voor diesel (en de hybride varianten daarvan) is de coëfficiënt 1. Voor CNG (aardgas) is die coëfficiënt 0,90 (zolang de voertuigen niet meer dan 11 fiscale pk hebben.
Voor alle andere brandstoffen en motorisaties is de coëfficiënt 0,95.
Met de A5/A4 cng vallen we dus met de nieuwe regeling nog net op de minst nadelige CNG-coëfficient van 0.9.
Ik zie hiervoor dus geen verschil met kleinere CNG wagens ?
Met mijn versie van de A5CNG met 110 co2 kom ik dus uit op 70,5% fiscale aftrekbaarheid ipv. 80% (80% komt vanuit mijn bestelbon).
Op zich dus wel minder goed, maar wel nog altijd beter dan de andere diesel-, hybride en benzinewagens.
Op dat vlak is de CNG-wagen dus wel nog altijd meer fiscaal aftrekbaar dan de andere motorisaties (zowel de coëfficient is dus beter als de CO2-uitstoot) al is het dus wel minder dan nu het geval is. Maar da's voor alle type motoren, vermoed ik.