Ambroos

Denk er ook aan dat er in de loop van volgend jaar een nieuwe generatie van het VAG MQB-platform komt (met als eerste aan de beurt de Golf en A3). De Golf GTE en Audi A3 e-tron zijn ook uit productie gehaald, ik vermoed als voorbereiding op het volledig nieuwe model volgend jaar, of om de switch van de 1.4 TFSI naar 1.5 TFSI te maken.

Meer verbruik? Niet altijd. Bij de Audi A3 1.6 TDI ligt het officiële verbruik zonder DSG (6 versnellingen) op 4,0L/100km, met DSG (droge DSG, 7 versnellingen) op 3,9L/100km. Krachtigere motoren hebben een natte DSG en daar is er wel een verlies, maar dat is niet altijd het geval.

Ik heb helaas moeten kiezen voor een dieselwagen (wel nog steeds een A3)... Vandaar dat ik bij de dealer was (niet Delorge, een dealer in het Brusselse). HR zag CNG niet zitten door de andere/extra tankkaart en vooral dat ze bang zijn dat andere mensen die ooit met die auto moeten rijden als ik moest vertrekken niet bereid gaan zijn om meer + met omweg te gaan tanken. Ze doen wel een grote push voor hybrides, maar voor een hybride doe ik te veel kilometers (zou uiteindelijk gewoon meer benzine verbruiken én stroom erbovenop). Sindsdien doet het altijd een beetje pijn wanneer er reclame van DATS op de radio komt, of ik een g-tron zie rijden...

Ik ben vandaag toevallig nog eens bij onze Audi-dealer binnengeweest, hij wist me te vertellen dat ze sinds gisteren geen g-trons meer kunnen/mogen bestellen (A3, A4 en A5) voor onbepaalde duur. Meer informatie had hij niet, maar het zou me verbazen moest het niet kloppen.

Net even bij de Audidealer langsgeweest waar wij onze bestellingen moeten plaatsen. Bestelling nu > levering september. Stevige wachttijd. (Een verder gelijk uitgeruste A3 1.6TDI is er in juli.)