Variant TGI

Gewoon ter info, ben maandag net langs geweest voor de keuring van mijn inklapbare trekhaak. Omdat ik regelmatig meer als 750 kg moet trekken, heb ik dan ook een grote keuring moeten laten doen. Dit wil zeggen: Volledige keuring van de wagen (weinig aandacht voor de trekhaak trouwens), controle op lekken van de aardgasleidingen,... Gevolg is ook dat ik jaarlijks terug moet gaan naar de keuring. Als je dus de keuze hebt, probeer dan toch -750kg te keuren, dan moet je inderdaad maar terug naar de keuring eens deze 4 jaar oud is. Voor wat betreft het achteraf plaatsen van een trekhaak: ik heb dit ook gevraagd aan de skoda-garage waar ik een offerte vroeg voor een octavia break. Deze raadde me echter aan om op te passen aangezien het voor een cng-wagen moeilijk tot onmogelijk zou zijn om nadien een trekhaak te monteren. (kan natuurlijk ook verkoopspraat geweest zijn). Toch maar even dubbelchecken dan.

Zoals in een ander topic reeds gemeld, was gisteren onze grote dag om de nieuwe wagen af te halen. Het heeft wat tijd gekost maar het was het wachten waard. Een donkergrijze VW Golf 7 Facelift Variant DSG stond op ons te wachten in de garage. Na een kleine rondleiding en uitleg ben ik er huiswaarts mee vertrokken. Meteen dan ook de vuurdoop, een kleine 100km gereden en wat me onmiddellijk opvalt is het lage (lager als verwacht) verbruik: 4kg/100km (op de boordcomputer). Vanmorgen nog woonwerk oost-vlaanderen brussel (+/- 50 km) en opnieuw 4 kg/100km. Het is nu wel vakantieperiode dus het is wat minder druk als gewoonlijk. Bijkomend moet ik zeggen dat, in vergelijking met mijn vorige wagen (een 2.0 diesel golf), is deze enom stil. Ik zou bijna moeite moeten doen om te merken dat de motor gestart is. Een andere zaligheid is de combinatie DSG en ACC. Niet dat je er 100% op kan vertrouwen maar toegegeven, het is ontspannen rijden. Binnen een week en half zal de nieuwe wagen moeten bewijzen wat hij waard is, dan vertrekken we richting het zuiden van frankrijk. Sleur nogal een lange aanhangwagen en ben benieuwd hoe het verbruik hierop zal reageren. Het enige minpuntje: volgende week moet ik naar de keuring (trekhaak) en aangezien ik het risico niet wil lopen om afgekeurd te worden zal ik tegen dan de grote bijgeleverde CNG-sticker moeten aanbrengen. Past niet echt op een mooie wagen. Zoals beloofd probeer ik jullie op de hoogte te houden over verbruik en onderhoudskosten. PS: ondertussen wordt mijn CNG-familie ook alleen maar groter. Mijn broer heeft net een stockwagen skoda octacia g-tec gekocht.

Gisteren eindelijk de grote dag. Na een mailtje vorig week mocht ik gisteren onze nieuwe golf variant CNG ophalen. Uiteindelijk is het sinds begin juni toch wat sneller gegaan als verwacht. Om on-topic te blijven: eind januari besteld, voorziene levertermijn half april, uiteindelijke levering = begin juli (een kleine zes maanden van a-z).

Een paar weken geleden kreeg ik van hun ook te horen dat het volgens d'Ieteren inderdaad zou gaan om een homologatieprobleem met de gastanken. Hoop hierbij dat het einde van deze problemen in zicht is voor iedereen. Had terloops bij Skoda eens naar een leveringstermijn gevraagd en daar spraken ze twee weken geleden over begin december.

Ik neem om de twee weken contact met de garage waar ik mijn wagen bestelde. Ondertussen heb ik vandaag een mailtje gekregen dat er eindelijk toch wat schot in de zaak komt. Ze hebben mij laten weten dat er aangekondigd werd dat mijn wagen midden juli zou geleverd worden. (voorziene levering was oorspronkelijk midden april).

Vw/Audi zullen hier inderdaad wel een goede reden voor hebben. Maar ik heb ondertussen al redelijk wat contact gehad met mijn garage en twijfel er niet aan dat ze zaken verzwijgen. Ze tasten zelf in het duister voor de uitgestelde levertermijn. D'Ieteren haalde een onverwacht grote interesse aan als reden voor de vertraging... Nog steeds niemand die een Skoda Gtec bestelde tijdens het autosalon die wat extra info kan geven over hun levertermijn?

@Lange_666 Ik ben het eens met je bericht. Voor wat betreft de lange levertijd wil ik alleen even zeggen dat ze bij de initiële bestelling dan ook correct moeten weergeven wanneer de levering zal plaatsvinden. Als ik op voorhand had geweten dat het 5 maanden (voorlopig) ging zijn in plaats van 2 maanden dan had ik de wagen misschien niet besteld. Als ik mijn bestelling nu annuleer (kan kosteloos bij overschrijding leveringstermijn met 25%) dan moet ik een andere nieuwe wagen bestellen en moet ik evenzeer tot juni wachten. Kortom, bij het tekenen van de bestelling en dus het aangaan van een overeenkomst, worden bepaalde voorwaarden bepaald. Een van deze voorwaarden is de levertermijn en die moet mijn inziens of nageleefd worden of uitgelegd worden. En dat laatste heb ik tot nu toe niet gekregen.

Hey Pé, De informatie kreeg ik enerzijds van de garage waar ik de auto bestelde. Zij beschikken over een programma waarmee ze de fabricatie week en leveringsdatum (bij D'Ieteren) kunnen opvolgen. Anderzijds heb ik contact opgenomen met het contact center van D'Ieteren om me te informeren over het feit of er een specifieke reden is voor de vertraging. Als je een slecht gevoel bij de verkoper hebt, gewoon even naar D'Ieteren bellen.

Het is niet zo zeer mijn bedoeling om middels alle rechtsmiddelen te zorgen dat ze de afgesproken levertermijn respecteren. Heeft mijn inziens ook weinig nut. Maar een degelijke reden waarom het net de CNG-wagens zijn die zoveel vertraging oplopen, had ik toch graag gekregen. Indien ik hier meer nieuws over ontvang, laat ik het hier zeker weten. Bij uitbreiding mogen de forum-leden die tijdens de periode van het autosalon een cng-wagen van het VAG-concern (vw, audi, skoda, seat) bestelde altijd even laten weten of ze een gelijkaardig probleem hebben.

Over de levering van de wagen heb ik al even een melding gemaakt in een ander topic. Aanvankelijk voorzien mid april, ondertussen al eens eind mei gehoord en vandaag staat hij op midden juni... Regio Oost-Vlaanderen maar vaak in het Antwerpse te vinden dus mogelijkheden genoeg om te tanken. Hetgeen ons over de streep trok was de ervaringen van een familielid, de bereikbaarheid van tankstations in de omgeving (zowel huidig als toekomstig). Voorts moet ik zeggen dat de prijs ook aantrekkelijker was als diesel. Zelfde config in diesel kwam iets duurder uit, rekening houdend met de maatregelen inzake inschrijving en taksen... En uiteindelijk wilden we ook ons steentje bijdragen aan het ecologische. Elektrisch geen optie vanwege de beperkte actieradius en/of aanschafprijs.

Hallo, Ik heb me zonet even voorgesteld als nieuw lid. De reden dat ik me lid maakte is omdat wij een nieuwe Golf Variant bestelden. Waar initieel de eerste leveringsdatum werd vastgesteld op half april (uiterlijk) werd deze ondertussen al drie maal verschoven. Eerst naar eind april, dan eind mei. Ondertussen zitten we al met een leveringsdatum midden juni. Zoals ik kan lezen in dit topic merk ik dat er bij de VAG-groep (minstens Audi en VW) een probleem is met de levering van CNG-wagens. Zijn er nog mensen die een VW TGI bestelden en die hetzelfde probleem hebben?

Hallo allemaal, Weer een nieuw lid erbij en zal me hiervoor even kort voorstellen. Ik heb na lang wikken en wegen in januari beslist een nieuwe wagen aan te kopen. Onze keuze viel uiteindelijk op de nieuwe Golf Variant TGI - DSG. Wat jullie van mij mogen verwachten: Ik leg jaarlijks een kleine 40000 km af met de wagen. Als ik het een beetje kan bijhouden dan probeer ik jullie regelmatig op de hoogte te houden van verbruik en onderhoudskosten. Ik ben niet echt een veelplaatser maar heb de laatste maanden met veel interesse jullie topics gevolgd.