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VW heeft op het afgelopen internationale motorsymposium de nieuwe motor voor in de Polo/Ibiza/ (Fabia?) gepresenteerd. De nieuwe 1.0 3 cilinder heeft 90 pk en 180nm koppel. https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20170428_OTS0237/gas-geben-fuer-den-klimaschutz Zie ook: http://www.gibgas.de/Aktuelles/Nachrichten/Neuer-TGI-Motor-für-den-VW-Polo?id=717 Lijkt mij een mooi zuinig blok met voldoende vermogen. Nu nog de vraag hoeveel KG CNG je kan meenemen. Ook belangrijk: De nieuwe auto's komen allemaal met Composietflessen. (of dit alleen voor VW of alle merken geldt, vertelt het verhaal niet). "Und noch eine gute Nachricht: Um künftige Probleme mit Tankkorrosion aufgrund von Wartungsfehlern zu vermeiden, sollen bei Volkswagen künftig Behälter aus Kohlefaser-Verbundstoff eingebaut werden." Wat citaten in het Duits: "Der kompakte 1.0 TGI ist eine neue Motorisierung für die Kleinwagenklasse im Volkswagen Konzern." "Ein entscheidender Faktor für seine niedrigen Emissionen ist die optimale Konvertierung des Methans im Abgas. Um den Katalysator rasch und effizient auf Betriebstemperatur zu bringen und zu halten, hat Volkswagen ein Lambda-Split-Verfahren entwickelt: Im Warmlauf und bei niedriger Last werden zwei Zylinder mit fettem Gemisch und einer mit magerem Gemisch befeuert. Ein wichtiger Technik-Baustein ist hier die so genannte Taupunktende-freie Lambdasonde. Dank einer elektrischen Beheizung kann sie ihre Regelung schon spätestens zehn Sekunden nach dem Kaltstart aufnehmen, auch wenn Abgas und Abgasanlage noch gewisse Mengen an Kondenswasser enthalten." bron: https://www.volkswagen-media-services.com/detailpage/-/detail/Volkswagen-auf-dem-38-Wiener-Motorensymposium-Breitenelektrifizierung-Segelbetrieb-20-und-Erdgasantrieb/view/4934802/7a5bbec13158edd433c6630f5ac445da?p_p_auth=Czdt7qi2