SanderK

Zou dat een mogelijkheid zijn? Kan men een nieuwe wet zo simpel terug schroeven?

Bedankt voor de antwoorden allemaal. Ga nu toch ook eens informeren bij de Volkswagen en Seat garage. Misschien hebben zij interessantere voorwaarden. Ook nog een minpuntje is misschien mijn lengte. Ik weet niet eens of ik in een hatchback pas! Ik heb ooit met een A1-vervangwagen gereden en ik kon me er niet comfortabel in zetten. Bon, we zullen wel zien dit weekend.

Uit financiële redenen zou ik de A3 G-tron zonder GPS kopen Ik ben nog aan het twijfelen, maar de auto ligt eigenlijk echt maar nipt binnen mijn budget, en dan 1.440 euro betalen voor een navigatiesysteem is iets te veel. De reden dat ik dan wel voor de Audi A3 wil gaan, is dat ik veel ervaring heb met Audi en dat ik voornamelijk geïnteresseerd bent in de Adaptive Cruise Control. Ik rijd veel snelweg en dit wordt een onmisbaar accessoire voor mij. Deze optie is niet beschikbaar op de goedkopere varianten of op andere goedkopere modellen van andere merken.

Bedankt voor het snelle antwoord. Dat testrijden ga ik zeker eens vragen aan mijn dealer. Regio Grobbendonk, dichtsbijzijnde stations zijn dus Wommelgem, Lier en Geel. Dat zou altijd even omrijden moeten zijn om te tanken. Dit gecombineerd met het kleine volume van de tank vrees ik dat ik toch vaak zal moeten omrijden om te tanken.

Beste Ik zou binnenkort een nieuwe wagen moeten kopen, en ben aan het overwegen om een Audi A3 g-tron te kopen. Ik ben echter nog niet helemaal overtuigd en heb mijn twijfels. Is er iemand die al ervaring heeft met deze wagen? Wat zijn mijn twijfels: Het gaat dus over de 1.4 TFSI motor (met S-tronic). In de g-tron levert deze 81 kw/110 pk en een koppel van 200 Nm. Het verbruik (benzine) ligt op 6,5L in stadsverkeer en gecombineerd 5,3L/100km. In vergelijking met de motorisaties op de gewone A3 Sportback vind ik dat toch redelijk slechte cijfers: De gewone 1.2 TFSI motor levert ook 110 pk, maar heeft een koppel van slechts 175 Nm. Het verbruik ligt wel lager op 6.1L en 5L. Deze basisversie is ongeveer 2.550 euro goedkoper. De gewone 1.4 TFSI komt echter met de cylinder-on-demand technologie. 150 pk en 250 Nm koppel. Het verbruik ligt ook lager op 5,9L en 4,8L (door de COD). Deze basisversie is ongeveer 300 euro duurder. Ik vermoed dat ik toch geregeld op benzine ga moeten rijden, en dan zou ik dus een paar duizend euro meer betalen voor een die meer verbruikt, of spaar ik 300 euro uit maar heb ik een veel minder sportieve wagen die zelfs nog meer verbruikt! (Waarom is de 1.4 TFSI in de g-tron zo gedowngraded?) Combineer dit met het feit dat je 100 liter kofferruimte verliest, op een totale kofferruimte van 380 liter, en er bij mij dicht in de buurt geen CNG-tankstations zijn (wel plaatsen waar ik frequent kom, maar misschien niet meer in de nabije toekomst).