MLeentje
-
Items
11 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
MLeentje's prestaties
-
Prachtig is hij. Veel rijplezier.
-
Gefeliciteerd, VDH. Blijkbaar zijn de leveringsproblemen met de A5 CNG opgelost. Prettig dat nog een A3 CNG model opgeduikeld kon worden.
-
In dit geval lijkt het er eerder op dat Audi gepoogd heeft zo veel mogelijk CNG’s te verkopen aan de oude normen. Een overeenkomst verbreken is voor hen duidelijk uiterst goedkoop. Dat zowel de klant als de dealer bedrogen zijn of zich minstens zo voelen is of niet van belang of niet ingecalculeerd. Er zullen ongetwijfeld nog wat benzines en diesels extra verkocht worden en de andere klanten gaan elders min of meer hun gading zoeken. Vooral A3-diesels zijn bij manier van spreken in alle kleuren en uitvoeringen op voorraad. Naar benzines is het wel zoeken maar wellicht kan daar nog wat extra worden geproduceerd of zijn die wel al gehomologeerd. Groen is - ondanks de publiciteit - slechts een kleine markt.
-
Tja, onder garagehouders gaat het ‘gerucht’ dat Audi de nieuwe CNG- wagens niet gehomologeerd krijgt. Alle wagens geproduceerd vanaf dit najaar moeten immers aan nieuwe normen voldoen en wagens volgens de huidige normen geproduceerd moeten de fabriek uit voor de Duitse vakantieperiode. Ter homologatie aanbieden doe je ruim voor de vervaldatum. Niet Audi. Onze wagen zou de eerste week van juli geleverd worden. Blijkbaar werden teveel bestellingen opgenomen of er zijn toch problemen met de toelevering maar de wagen komt in elk geval niet. Enige tegemoetkoming bij het kopen van een ander model moet met de garagehouder worden besproken. Afgezien van het feit dat we niet meer naar een volledige benzinewagen willen overschakelen en een plug-in hybide voor ons geen oplossing biedt, was de aangeboden compensatie bij aankoop,van een benzine-versie geen derde van wat we verloren aan ‘saloncondities’. Zo hou je geen klanten. Sneu voor de Garage. Ik reed gisteren achter een A3 G-tron en de teleurstelling blijft. Voor die wagen hadden we heel bewust voor gekozen.
-
Tijd voor mij om dit topic en CNG te verlaten. Ik wens wie in de volgende paar maand nog een CNG-Audi A3 geleverd krijgt veel plezier. Vanaf nu wordt het afwegen, een kleine actieradius of toch diesel of meteen maar benzine. We kozen heel bewust voor het laatste maar dan in ouderwetse hybride versie. De ronduit meest gehate wagen wordt het: de Toyota Prius. Hij is even zuinig als een diesel, er kan altijd getankt worden en vooral in de stad laat zijn techniek van recuperatie van energie het toe stil, zuinig en eco-vriendelijk te rijden. Mooi is hij niet maar binnenin is hij lekker eenvoudig, anders dan de Audi maar toch. En ... qua ‘veiligheidssnufjes’ gaan hij net nog wat verder dan de een paar maand geleden aangekochte-maar-nooit-meer-te-leveren A3-CNG. Voor ons een goede tweede keus. En neen, het uiterlijk is er niet naar en hij heeft de naam log te zijn maar een 1.4 liter CNG is evenmin een vinnig baasje denken we maar.
-
@muscles Inderdaad. Zelfs een tankstation dicht bij de deur helpt je nauwelijks. Het doel vergroening van het wagenpark van - hoofdzakelijk kleine - bedrijven en particulieren wordt zo nog enkel gehaald voor bestel- en andere wagens die vele (relatief) korte ritten doen.
-
Wat de werkelijke reden van de leveringstop is en wat het VAG-concern aangezet heeft meer wagens te verkopen dan ze kunnen produceren en leveren voor september/oktober zullen we nooit weten. Zelf houden ze het bij problemen met de toelevering. Al hebben ze het ook over het ten vroegste hervatten van de productie van CNG-voertuigen met andere specificaties vanaf januari 2019. Of de nieuwe normen van aard zijn om dieselgebruikers over te laten schakelen op CNG is maar de vraag. Minder kilometers met een tank en weinig tankstations lijkt - mij athans - niet zo aantrekkelijk voor veelrijders.
-
Dank voor de tip.
-
Deze ochtend kregen we bericht dat Audi onze wagen niet zal kunnen leveren en de productie - met andere specificaties - ten vroegste in januari hervat wordt. Daar je nog geen brief kreeg veronderstel ik dat jouw wagen wel geproduceerd zal kunnen worden. Voor ons wordt het uitkijken naar een vervanger: millieuvriendelijk - voor zover een wagen dat ooit kan zijn - en in stock. Voor ons geen zuivere benzine meer, laat staan een diesel. Maar ook plug-in hybrides zijn uitgesloten wegens wonen in de stad. De keuze lijkt beperkt. Van CNG is de spoeling erg dun geworden. A3 Diesels genoeg, een paar Benzines en enkele CNG’s aan prijzen die een stuk hoger liggen dan de ‘salonvoorwaarden’.
-
@Orcram plaatste reeds een foto. Ik verwijs dus maar naar zijn plaatje. Als de wagen daadwerkelijk geleverd wordt plaats ik er netjes één. Voorlopig is het maar de vraag of niet meer bestellingen zijn geplaatst dan er wagens kunnen geleverd worden. Eerstdaags worden we wellicht wijzer.
-
Alvast heel positief nieuws. Nu maar hopen dat ook onze Kosmosbauwe A3 - pas eind februari besteld en voorzien eind juni/begin juli - tijdig geleverd wordt.
