koenvools

Hey, ik heb gisteren zelf getankt, en geen gasgeur waargenomen. Er ging ongeveer 36kg in. Dus no worries! Alvast bedankt voor de tips .

Even een vraagje: m'n vrouw heeft de laatste twee tankbeurten telkens een gasgeur waargenomen. Daarbovenop valt het op dat de hoeveelheid dat getankt wordt de laatste keer wel zeer hoog is: 39.06 kg, terwijl er slechts 36 kg in de tanks kan. Nu hebben we al een aantal keer ietsje boven de 36 getankt, maar 39 kg is wel heel hoog vinden we, vooral met de bijkomende gasgeur... Linkje naar spritmonitor: https://www.spritmonitor.de/en/detail/757485.html?share=1 Hoe kan ik nu weten of het probleem bij de pomp (Enora Brugge) ligt, of bij onze wagen?

Ik rijd altijd met AC, scheelt dit veel op het verbruik? Ik heb eigenlijk geen enkel verstand van die automatische airco, dus waarop zet ik hem dan het best om het verbruik te doen dalen, zonder dat ik 'zweethutgewijs' aan mijn zetels plak?

Na een jaar en zo'n 17500 km rijden, merk ik dat m'n verbruik langzaamaan aan het zakken is. M'n rijstijl is doorheen het jaar wel serieus aangepast: veel vroeger opschakelen en echt rustig rijden (het sportief rijden hou ik dan wel voor de motorfiets ). Ik rijd ongeveer de helft van de kilometers met de wagen, de andere helft is van m'n vrouw (die Jacky X allures heeft...). Gezinsuitstappen worden dan ook steevast met mij als chauffeur gemaakt. Geïnteresseerden kunnen onderstaande link eens bekijken van spritmonitor. Let wel, niet alle tankbeurten staan erop, maar het geeft toch al enig inzicht in het verbruik: https://www.spritmonitor.de/en/detail/757485.html Samengevat: *gemiddeld verbruik CNG per 100 km: 6,42 kg (gemengde wegen) *gemiddeld verbruik EURO 95 per 100 km: 9,20 l (SLIK...) De wagen heeft nog maar 200 km op benzine gereden.

Juist

Na ongeveer 17 500 km heb ik een gemiddeld verbruik van 6,46l / 100km. Ik heb dit niet steeds bijgehouden bij Spritmonitor.de, ik heb maar 23 tankbeurten geregistreerd. Het is in het begin wat aanpassen geweest voor mij (vroeg schakelen, rustig rijden, automatische start-stop bij stilstand gebruiken, cruise control), terwijl mijn vrouw nog steeds rijdt zoals ze met onze diesels deed (hogere toeren, vlot rijden, geen start-stop functie en geen cruise control. Ik denk dat het verbruik een stuk lager zou liggen als ik alleen met de wagen zou rijden, maar ik heb me er al bij neergelegd .

@JJR : ik plaatste een overzichtje in het onderhoudstopic.

VW Caddy Maxi Tgi 2016 generation four (aangekocht juni 2016) datum: 10 mei 2017Km-stand: 17076 km (afspraak begin april gemaakt op 15400km, maar het was blijkbaar zeer druk in de garage. Dat weet ik nu voor de volgende keren )Wat: olieservice 15000km *olieverversing en vervanging oliefilter *controles en afstellingen volgens checklist onderhoud *stukken: -4 liter Vw505.01 -oliefilter -dichting -ruitensproeiervloeistof -0,20l koelvloeistof *kleine leveringen *milieubijdragePrijs onderhoud: 142.53 euro incl BTW *geen extra kosten

@JJR: mijn Caddy Maxi moet deze week ook binnen voor zijn eerste onderhoud van 15000 km. Waaraan mag ik me verwachten? (Wat wordt er gedaan? Prijs?) Alvast bedankt voor de info! Grts, Koen EDIT: intussen jouw gegevens van het 15000 km onerhoud gevonden in een ander topic (onderhoud)

Ik ben eigenlijk gestopt met alle gegevens bij te houden. De reden is dat mijn vrouw een aantal keer heeft getankt en telkens 'vergat' om de gegevens tijdens het tanken te noteren. Dan heeft het ook niet veel meer zin meer natuurlijk. Eén van mijn laatste tankgegevens: 36.23 kg getankt - cng tank leeg na 562km, wat wijst op een gemiddeld verbruik van 6.45 / 100km. Autosnelweg en stadsverkeer gemengd. Wat rijgedrag betreft: ik rijd heel rustig met de wagen, maak gebruik van de start-stop functie bij het stilstaan en gebruik zo vaak mogelijk cruise control. M'n vrouw daarentegen rijdt net zoals met onze vorige wagen: (te) vlot dus, hogere toeren, nooit cruise control en nooit start-stop functie... De boordcomputer vertrouw ik voor geen meter. Als ik autosnelweg rijd, dan geeft de BC gemiddelde verbruiken aan van rond de 5. Nog iets trouwens: na ongeveer 10 000km kreeg ik de melding dat mijn olie te laag stond via de BC. Bij de garage hebben ze dan wat moeten bijvullen. Ook niet echt hoopgevend vind ik...

Dat zal ik zeker eens moeten doen, want volgens mij is dit niet normaal. Alvast bedankt voor de info. Morgen vertrekken we naar de Dordogne streek in Frankrijk. Hopelijk zonder al te veel tankproblemen... Wat ik nog wil vragen, @dave_k: hoeveel geeft jouw boordcomputer aan als je net hebt volgetankt? Bij mij is dat voor aardgas 580km, en voor benzine slechts 80km. Het kan toch niet zijn dat ik slechts 80km met een volle benzinetank ga kunnen rijden, want dan ben ik gesjost in Frankrijk !!!

Ik dacht dat ik H-gas tankte in West-Vlaanderen (Zedelgem bij Volkswagen Tavernier)? Kan je dit ergens controleren?

Ik ben op zijn zachtst gezegd redelijk verbaasd over het verbruik van mijn Caddy Maxi. Enkele bedenkingen: *Officieel zou de wagen 800km op aardgas moeten kunnen rijden, en 200km op benzine. Mijn boordcomputer geeft bij volle tanks aan dat ik 580km op aardgas kan rijden, en 80!!km op benzine. *Na 443km was mijn gastank volledig leeggereden. Ik doe voornamelijk korte ritten (vooralsnog geen autosnelweg). Ik rij op een rustig tempo en niet geladen. Vandaag slechts 448km gereden, en gastank is weer leeg?!? *Dat ik geen 800km haal met een volle gastank verwondert me niet, gezien fabrikanten altijd zeer optimistisch zijn over zo'n zaken. Maar het verschil tussen 800km en 450km is toch niet aanvaardbaar? *We vertrekken donderdagnacht naar de Dordognestreek in Frankrijk, en ik houd mijn hart al een beetje vast. Hopelijk vermindert het verbruik drastisch op de autosnelweg (hoewel dakkoffer en volle lading ook voor hoger verbruik zullen zorgen). *De wagen heeft nu net de 1000km overschreden. Is het hoge verbruik misschien te wijten aan het feit dat hij nog nagelnieuw is? Of is er een ander probleem? Hieronder alvast een link naar mijn spritmonitor. Veel staat er nog niet op. Gastank is net leeggereden, en tanken zal vanavond of morgen gebeuren. https://www.spritmonitor.de/en/detail/757485.html

Ik heb de levering nooit gevolgd op de site, ook omdat ze me hadden gezegd dat de wagen pas in september geleverd zou worden. Tot ze me enkele weken geleden contacteerden dat de levering voor eind mei / begin juni zou zijn.