Blog, Nieuws CNG
Status van Fossiel CNG vs. Bio-CNG: Hoe ‘Groen’ is Jouw Brandstof Nu Écht?
jan
Wie voor een CNG-voertuig kiest, doet dat al jaren met een duidelijke overtuiging: schoner rijden zonder in te boeten op rijbereik of gemak. Een wagen op aardgas stoot tot 95% minder fijnstof uit en aanzienlijk minder CO₂ dan een traditionele benzine- of dieselmotor.
Toch rijst bij veel CNG-rijders de vraag: hoeveel van het gas dat ik vandaag tank is nog een fossiele grondstof, en hoeveel is daadwerkelijk hernieuwbaar biomethaan (Bio-CNG)?
Het korte antwoord: het aandeel Bio-CNG groeit, maar de Belgische markt is verre van transparant. We duiken in de cijfers, de werking van het netwerk en wat er nodig is om rijden op gas écht 100% groen te maken.
1. Het Verschil: Fossiel Aardgas vs. Biomethaan
Om de balans op te maken, moeten we het verschil in herkomst begrijpen:
Fossiel CNG (Compressed Natural Gas): Aardgas dat uit ondergrondse reserves wordt gewonnen. Bij verbranding stoot het minder schadelijke stoffen uit dan benzine of diesel, maar de CO₂ die vrijkomt is afkomstig van een fossiele bron.
Bio-CNG (Biomethaan): Gas dat ontstaat door de vergisting van organische afvalstromen, zoals gft-afval, rioolslib en landbouwmest. Na zuivering heeft biomethaan precies dezelfde chemische samenstelling ($CH_4$) als aardgas. De CO₂ die bij verbranding vrijkomt, werd eerder door de organische grondstoffen uit de lucht opgenomen — waardoor je tot 80% tot 90% CO₂-neutraal rijdt.
2. Hoeveel Biomethaan Zit er Vandaag aan de Belgische Pomp?
In tegenstelling tot elektriciteit (waar leveranciers verplicht herkomstcertificaten tonen) of vloeibare brandstoffen (waarin bij wet een percentage biobrandstof gemengd moet worden), geldt er in België voor CNG-pompstations geen wettelijke bijmengverplichting voor biomethaan.
Het resultaat? Een erg gefragmenteerd landschap:
DATS 24 (Colruyt Group)
Als marktleider in België levert DATS 24 op het overgrote deel van zijn netwerk standaard gecomprimeerd aardgas (grotendeels hoogcalorisch H-gas). Wel voegt de groep stapsgewijs gecertificeerd biomethaan toe aan de totale inkoopmix via het Garanties van Oorsprong-systeem (Mass-Balancing). Het fysieke gas in de leiding blijft een mix, maar het aandeel groene certificaten neemt geleidelijk toe.
TotalEnergies & AS 24
TotalEnergies vervult een pioniersrol bij het aanbieden van 100% lokaal Bio-CNG. Op specifieke locaties (zoals Werkhuizenkaai in Brussel en geselecteerde transportstations) garandeert de keten dat 100% van het geleverde volume wordt afgedekt door biomethaancertificaten uit Europese of Belgische biogasinstallaties.
Onafhankelijke Exploitanten (Gabriëls, Romac, etc.)
Kleine en regionale spelers kopen gas in via het algemene aardgasnet. Tenzij er uitdrukkelijk “Bio-CNG” of “Groen Gas” op de pomp staat vermeld, tank je hier in de praktijk voornamelijk fossiel aardgas.
Geschat gemiddelde: Naar schatting is momenteel slechts 10% tot 15% van al het getankte CNG in België daadwerkelijk afkomstig van hernieuwbare biomethaanbronnen. Ter vergelijking: in Nederland en Duitsland ligt dat percentage op veel locaties al boven de 50%, en draaien meerdere netwerken reeds volledig op Bio-CNG.
3. Waarom Blijft Transparantie een Uitdaging?
Dat lezers zich afvragen hoe groen hun brandstof is, komt door twee praktische belemmeringen:
Eén Gasnetwerk (Geen Aparte Leidingen): Net als groene stroom op het elektriciteitsnet, stroomt alle gas door dezelfde pijpleidingen (Fluxys-netwerk). Of een station biomethaan injecteert of niet, het gas uit de vulslang ziet er precies hetzelfde uit.
Geen Eenduidige Labeling aan de Pomp: Tankstations zijn niet verplicht om de exacte verhouding fossiel/bio op het display of de pomp te vermelden. Zonder duidelijke overheidsvoorschriften blijft het voor de consument gissen wat de verhouding aan een specifieke pomp is.
4. De Toekomst: Hoe Wordt CNG Volledig Groen?
Het goede nieuws is dat de technologie en infrastructuur er al helemaal klaar voor zijn. Je wagen hoeft niet aangepast te worden om op Bio-CNG te rijden: de motor merkt het verschil niet eens.
Om het aandeel biomethaan aan de pomp snel te laten stijgen, zijn twee zaken cruciaal:
Meer Lokale Biogasinstallaties: De vergunning en uitrol van lokale vergistingsinstallaties in Vlaanderen en Wallonië moet sneller om voldoende lokaal Bio-CNG te produceren.
Transparante Certificering: Een wettelijk verplichte aanduiding aan de pomp (bijvoorbeeld een groen kwaliteitslabel met het exacte percentage Bio-CNG) zodat de rijder bewust kan kiezen voor het groenste station.
Conclusie
Rijden op CNG is vandaag nog altijd een van de schoonste manieren om je op fossiele brandstof te verplaatsen. Maar wil het netwerk zijn volle potentieel bereiken, dan moet de overstap naar 100% biomethaan sneller verlopen.
Als consument kun je dit stimuleren door bij ketens te tanken die expliciet inzetten op groengas-certificaten en te vragen om transparantie aan de pomp!
