Doorzoek de community

Hey, Toen ik de Golf TGI vorige week ophaalde bij de verkoper was deze voor 2/3 volgetankt met H-gas (kanten van Kortrijk). De MFD gaf dan ook mooi aan "CNG-Kwaliteit 100%". Nu inmiddels een week later, ben ik twee maal gaan tanken, de eerste keer met nog 1/3 in de tank, en de andere keer met nog 2/3 in de tank, hetgeen vooral was om mijn vrouw uit te leggen hoe het tanken van CNG in zen werk gaan). Deze twee tankbeurten waren bij Q8 in Houthalen, en bij DATS in Machelen, dus telkens L-gas. Nu viel het mij op dat de boordcomputer nog steeds zegt dat de kwaliteit van het gas 100% is, terwijl het grootste deel van de tank inmiddels toch L-gas zou moeten zijn. Is dat al iemand anders opgevallen, of is deze meting niet erg precies en gaat deze maar in grote stappen omhoog en omlaag? En in elke mate past de ECU zijn timing/inspuiting dan aan op basis van de gemeten kwaliteit van het gas, want dit is toch de reden dat de wagen na het tanken een tweetal kilometer op benzine rijdt? Het zijn maar enkele bedenkingen die ik mij maakte bij deze observatie, en ik vroeg mij af of iemand met meer achtergrond van dit systeem hier meer over weet. Gegroet, V.

Bij een nieuw bezoek van het forum worden de forum onderdelen waar nieuwe topics of antwoorden op bestaande topics sinds het laatste bezoek in vet gezet. Bij mij staat het onderdeel "Algemeen" altijd in het vet alsof er een update is bij één van de topics of er een nieuw topic geplaatst is. Ook als dit niet het geval is.