CaddyMaxi

Hallo, Bedankt voor de snelle reacties. Ik denk dat er een misverstand is ontstaan. Ik ben zelf woonachtig in Nederland en het is een Nederlandse wagen. Op het internet kwam ik deze website/forum tegen die ik erg kwalitatief vond en vandaar dat ik de topic hier heb geopend. Inmiddels heb ik een afspraak gemaakt bij een lpg-specialist die ook hiernaar wilt kijken. Via de telefoon konden ze niets beloven, maar de afspraak kan al plaatsvinden met een paar dagen. De VW CNG-specialist heeft eind januari de tijd en mocht het lpg-bedrijf de oorzaak niet kunnen achterhalen dan zal ik toch moeten wachten tot eind januari.. Over de telefoon vertelde de VW CNG-specialist dat een defecte klep/kraan aan de tank ook ervoor kan zorgen dat niet de volledige tankinhoud benut kan worden en dat ik wellicht alsnog de 37 kg capaciteit aan boord heb. Dat moet nog blijken.. Wat betreft het mogelijke lekkage, kon het ook volgens hem te maken hebben met de gasdrukregelaar die bekendstaan bij de 2.0 Ecofuel blokken dat ze na verloop van tijd lekken.. Hopelijk wordt het de komende tijd duidelijker..

Hallo allemaal, Ik ben nieuw op dit forum en heb sinds kort een Nederlandse VW Caddy Maxi Ecofuel 2012 in bezit. Het gaat om een exemplaar dat later door het bedrijf Tribus is omgebouwd om rolstoelvervoer mogelijk te maken. Wegens het inbouwen van oprijplaat en een speciale bodem zijn de CNG-tanks verplaatst naar in de cabine (bedekt met metalen schermen, ik vermoed twee tanks; aan beide kanten 1 tank). Inmiddels ben ik erachter gekomen dat er is ingekort op tankinhoud (+- 18,2 kg i.p.v. 37 kg). Ik gok dat ik zo een 250 km met CNG kan rijden. Tot zover is het ok. Echter ben ik er achtergekomen dat de CNG indicatie na het voltanken (CNG indicatie helemaal vol) na een dag stil (geparkeerd) te hebben gestaan ineens terugzakt naar driekwart. Hebben jullie ook soortgelijke ervaringen? Moet ik de gasinstallatie laten bekijken? Ik hoor het graag.. Gr. CaddyMaxi