Uniti Expo (tankstationbeurs)

[muscles]

Sinds eergisteren, 15 mei 2018, is de tankstationbeurs Uniti Expo in Stuttgart gestart.

Met 460 exposanten uit 37 landen en minimaal 15.000 bezoekers is de Uniti Expo het grootste Europese vakevenement voor tankstations en carwashbedrijven. Het evenement voor tankstations en carwashbedrijven staat op het programma van dinsdag 15 tot en met donderdag 17 mei 2018 in Stuttgart. Naast TankPro zijn ook verschillende Nederlandse en Belgische bedrijven van de partij tijdens de vakbeurs.

Verslag Uniti Expo: digitalisering, nieuwe brandstoffen en curryworst

Gepubliceerd op 17-05-2018 om 11:59

Het ei van Columbus lag niet voor het oprapen tijdens de Uniti Expo 2018, maar inspiratie viel er genoeg op te doen in de Messe in Stuttgart. Hoe speel je als tankstation nu al in op nieuwe brandstoffen? Hoe pluk je de vruchten van digitalisering? En waar zit de klant in de tankshop anno 2018 eigenlijk op te wachten? Vanaf de beursvloer blikken we terug op de derde editie van de Uniti Expo.

 

Of er bezoekersrecords zijn gesneuveld, is nog niet duidelijk, maar het was in geval flink druk in Stuttgart. Eén record werd sowieso aangescherpt, het aantal exposanten. In totaal gaven 460 bedrijven acte de présence tijdens het event. En dat leverde een bijzonder goed gevulde beursvloer op. Verdeeld over drie hallen lieten de grote en kleine jongens op het gebied van brandstof, logistiek, betalen, shop en convenience en carwash hun nieuwste producten en oplossingen zien. Ook vanuit Nederland en België had een groot aantal exposanten en bezoekers de weg naar Stuttgart gevonden.

Veelheid aan brandstoffen

Voor het eerst besloot de organisatie om een speciaal plein in te richten voor alternatieve brandstoffen. Als een ding duidelijk is, dan is het wel dat niemand op dit moment weet hoe de wereld er over tien of twintig jaar uit zal zien. Datzelfde viel ook op te maken uit de presentaties die woensdag tijdens het congres in het International Forum voorbijkwamen. De voordelen van CNG, LNG, LPG, waterstof, biodiesel, elektrisch laden: ze kwamen stuk voor stuk uitgebreid aan bod. Maar ook de nadelen en onzekerheden werden besproken.

 

De discussies die na afloop van de lezingen ontstonden, waren misschien nog wel interessanter. Hoe speel je als tankstation-ondernemer in op de veranderende markt? Achteroverleunen is geen optie, maar wat is dan wel goed om te doen? Pioniers spelen in op waterstof en het plaatsen van laadpalen gebeurt op dit moment vooral buiten het forecourt. De grote partijen zetten in op een breed pallet aan brandstoffen, de kleinere moeten gerichte keuzes maken waaraan niet al te grote risico’s kleven.

Inrichting forecourt

Inzetten op gecomprimeerd aardgas (CNG) of vloeibaar gemaakt aardgas (LNG) ligt voor de hand. Thomas Wullkopf van Elaflex ziet een grote rol voor aardgas en autogas weggelegd komende jaren. Het bedrijf zet in op LPG, CNG en LNG. “Het zijn perfecte alternatieven voor benzine en diesel, maar je moet wel goed kijken wat de beste optie is. Mini-trucks en vrachtwagens kunnen goed uit de voeten met LNG, terwijl voor personenauto’s LPG en CNG geschikt is. Je moet per soort voertuig kijken wat de beste brandstof is en de voor- en nadelen tegen elkaar wegstrepen. Wij spelen in op een mix van brandstoffen, want er is voorlopig niet een sluitende oplossing.”

Tom Cerovski van Dover Fueling Solutions, het moederbedrijf van TSG en Wayne, vindt dat tankstation-ondernemers hun ogen niet moeten sluiten voor de impact van alternatieve brandstoffen. “Dit gaat grote gevolgen hebben op de wijze waarop je het voorterrein moet inrichten. Benzine en diesel zijn eindig, dus je zult vooruit moeten denken. Volgens Cerovski willen ondernemers dit vaak niet horen, maar het is in zijn ogen naïef om de ogen te sluiten voor alternatieve brandstoffen. “Het gaat voortaan om het leveren van energie en niet meer om het aanbieden van brandstof.”

 

Je kan verder lezen op TankPro.

 

Allee, ik denk dat ik tussen al die afbeeldingen toch één foto van een CNG-pomp gevonden heb. Misschien is de fotograaf van dienst nog niet vertrouwd met CNG-vulslangen en CNG-aansluitingen. Correctie: ik ben er nu zeker van dat de pomp van Helix op de voorgrond er één is om waterstof (H2) te tanken.