Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

bhoeyb

Leden
  • Items

    2
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Recente bezoekers van dit profiel

De recente bezoekers block is uitgeschakeld en zal niet meer getoond worden aan gebruikers.

bhoeyb's prestaties

Nieuweling

Nieuweling (1/9)

  • Reageert vaak
  • Eerste bericht geplaatst
  • 1 week lid
  • 1 maand lid
  • 1 jaar lid

Recente badges

1

Reputatie

  1. Idem hier. Ik rij al meer dan 1 jaar op Duitse bioCNG en haal hiermee een verbruik van nog geen 10kg per 100km. Wel moet ik vermelden dat ik 3 extra CNG tanks heb laten plaatsen na de faliekant afgelopen toevoeging van een LPG installatie. De totale CNG tankcapaciteit bedraagt 60kg. Op verschillende plekken heb ik geïnformeerd voor de plaatsing van een extra benzinetank maar dat onbegonnen werk i.v.m. bijkomende homologatie.
  2. Ik liet begin 2020 mijn gloednieuwe Ducato op CNG aanvullen met een LPG systeem van 220 liter. Het was de start van een gigantische lijdensweg. Precies 1000 km ging het goed totdat het motorstoringslampje ging branden, opweg naar mijn verlof. Om een erg lang verhaal kort te maken: de expert heeft me verteld dat de motor tegelijk LPG en CNG kreeg toegediend. Motor om zeep. Na meer dan een half jaar wachten werd uiteindelijk een nieuwe motor geïnstalleerd. Helaas ook niet zonder het nodige gedoe. Nu rijdt de bus gelukkig goed. Ik liet intern 4 extra CNG tanks plaatsen zodat ik nu een capaciteit heb van 60 kg. Met de zielige benzinebak van 15 liter ben ik niks (100km max.) Te meer omdat de snelheid automatisch begrensd wordt tot max. 90 km/u. Levensgevaarlijk op de autosnelweg want vrachtwagens steken je zwaar geërgerd voorbij aan 92 km/u. Onder de bus is ook geen plaats meer voor een grotere benzinetank. Terug on topic: tanken doe ik momenteel nabij/in Aken. Dat is een omweg van ca. 240 km maar daar kost een volle tank me momenteel max. 75€ vs ca. 240€ thuis. Met Duits gas rij ik tegen max. 15c/km.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...