GuyL

Ervaringen en verbruik A4 G-Tron – A5 G-Tron

Recommended Posts

Het was een franstalig artikel in Trends-Le Vif, maar ik kan het niet meer vinden. Maar ik heb slecht gelezen. 

 

Het is afhankelijk van je belastingdossier.

 

De stijging is momenteel voor freelance-aarbeiders die het professionele percentage rapporteren voor hun wagen in hun belastingen. Voor hen zal het mischien interessant zijn om een VAA te rapporteren.

Voor mensen, die een VAA (voordeel van alle aard) rapporteren, is er voor het moment geen verandering.

 

 

Voor meer info kan je hier het VAA berekenen : https://www.bdo.be/nl-be/microsites/tools/tools/voordeel-alle-aard-bedrijfswagen

Ik heb 233€ per maand voor mijn A5 g-tron. En jullie ?

 

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

de A5/A4 cng motor heeft 11 fiscale PK (geen idee waar Victor 16 haalt ? ) 

 

Alle bedrijfswagens (zowel nieuwe en tweedehandsmarkt als rijdend park) worden  vanaf 2020 onderworpen aan dit regime van aftrekbaarheid: 120% – (0,5% X coëfficiënt x CO2/km)
Voor diesel (en de hybride varianten daarvan) is de coëfficiënt 1.
Voor CNG (aardgas) is die coëfficiënt 0,90 (zolang de voertuigen niet meer dan 11 fiscale pk hebben.
Voor alle andere brandstoffen en motorisaties is de coëfficiënt 0,95.

 

Met de A5/A4 cng vallen we dus met de nieuwe regeling nog net op de minst nadelige CNG-coëfficient van 0.9.
Ik zie hiervoor dus geen verschil met kleinere CNG wagens ? 

Met mijn versie van de A5CNG met 110 co2 kom ik dus uit op 70,5% fiscale aftrekbaarheid ipv. 80% (80% komt vanuit mijn bestelbon).

Op zich dus wel minder goed, maar wel nog altijd beter dan de andere diesel-, hybride en benzinewagens.

 

Op dat vlak is de CNG-wagen dus wel nog altijd meer fiscaal aftrekbaar dan de andere motorisaties (zowel de coëfficient is dus beter als de CO2-uitstoot) al is het dus wel minder dan nu het geval is. Maar da's voor alle type motoren, vermoed ik.

 

  • Bedankt 1

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Je hebt gelijk, ik heb mijn contract slecht gelezen. Het is inderdaad 11 fiscale PK. Hoe dan ook, het verschil met normale benzine is te klein, het verschil met elektrisch is nog steeds erg groot, wat mensen niet echt zal doen overschakelen. Met de nieuwe berekening zal de aftrekbaarheid van mijn auto (102 g) dalen van 90% naar 74,1%.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Ik heb wel gemerkt dat mijn CO2 waarde anders is op de bestelbon dan op het inschrijvingsbewijs. 108 tov 110. Die laatste is diegene die fiscaal zal gebruikt worden. Verschil heeft te maken met mijn 19 duimsvelgen vermoed ik ? Of min max waarde ? 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
13 uren geleden, Cnga5 zei:

Ik heb wel gemerkt dat mijn CO2 waarde anders is op de bestelbon dan op het inschrijvingsbewijs. 108 tov 110. Die laatste is diegene die fiscaal zal gebruikt worden. Verschil heeft te maken met mijn 19-duimsvelgen vermoed ik ? Of min max waarde ? 

Voor mij het was 104 g op de bestelbon en 102 op het inschrijvingsbewijs.

 

De grootste impact op de co2 bij de a4/a5 zijn de velgen en het sportdesign in de cockpit.

Ik heb 17-duimsvelgen besteld en ook nog 18-duims gekocht.

 

110 g met 19-duimsvelgen is echt indrukwekkend!

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Hallo

 

Even melden dat het gemiddelde verbruik met winterbanden iets hoger lijkt te liggen. De BC geeft nu 4,6 kg / 100 km aan.

Overigens ben ik nog steeds zeer tevreden over de A4 G-Tron.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
Op 9/22/2017 om 08:44, Prosper zei:

Gisteren opnieuw gaan tanken en ook al 20 tal km op benzine aan het rijden. Resultaat deze keer nog minder: slechts 17,16 kg CNG (A4 - Sint-Niklaas).

 

Hallo

 

Weliswaar off topic, misschien even melden dat ook ik - tot voor kort - aanvankelijk vaststelde dat je telkens minder kg tankt bij Dats te Sint Niklaas. Dit is nu duidelijk veranderd, bij de laatste 2 tankbeurten aldaar kreeg ik telkens meer dan 18 kg erin en de tank was dan nog niets eens leeg.

 

 

 

 

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
3 uren geleden, GuyL zei:

Hallo

 

Even melden dat het gemiddelde verbruik met winterbanden iets hoger lijkt te liggen. De BC geeft nu 4,6 kg / 100 km aan.

Overigens ben ik nog steeds zeer tevreden over de A4 G-Tron.

Maar het hangt ook af van de bandenmaat van je winterbanden. Ik heb bijvoorbeeld zomerbanden van 17 inch (met de mooie velgen) en mijn winterbanden zijn slechts 16 inch omdat die op gewone, goedkope, zwarte velgen staan. Daardoor is voor mijn Skoda Octavia Combi het verbruik ongeveer gelijk in de winter/lente en in de zomer/herfst.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
3 uren geleden, GuyL zei:

Hallo

 

Weliswaar off topic, misschien even melden dat ook ik - tot voor kort - aanvankelijk vaststelde dat je telkens minder kg tankt bij Dats te Sint Niklaas. Dit is nu duidelijk veranderd, bij de laatste 2 tankbeurten aldaar kreeg ik telkens meer dan 18 kg erin en de tank was dan nog niets eens leeg.

Het zou kunnen dat er daar kort na mekaar verschillende auto's CNG getankt hebben waardoor de CNG-installatie niet de tijd krijgt om helemaal terug op druk te komen (zie antwoord hieronder).

Nochtans hoor je bij Dats heel goed dat de CNG-installatie aanslaat nadat je ongeveer 6 of 7 kg getankt hebt. Dat is volgens mij toch om die druk van 200 bar te behouden.

Ik heb hier een antwoord van Dats24 (van 10 oktober 2017) op mijn vraag betreffende die aardgasinstallatie in Hasselt:

 

Geachte heer,

 

Ik heb de calorische waarde nagekeken, waarvan hiernaast het resultaat. INTERENERGA - DILSEN LOMMEL;11,5035;
Het gas dat we verkopen te DATS 24 Hasselt wordt ons aangeleverd. DATS 24 heeft zelf geen vat op de calorische waarde. Is trouwens hetzelfde gas voor de inwoners van stad Hasselt en omstreken.

Aan de calorische waarde ligt het dus niet. Deze ligt boven het gemiddelde van de calorische waarde van het H-gas.

Ik vermoed dat u op een moment bent gaan tanken waar de compressie van het gas, in onze installatie, minder was (of gezakt door voorafgaande tankbeurten).

Mocht u nog vragen of opmerkingen hebben dan hoor ik het graag.


Met vriendelijke groeten,

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

ik had ook wat problemen met het tanken bij Dats. met tanks helemaal leeg, kon ik in Hasselt slechts 15 kg H-gas tanken en een week later 19,5 kg L-gas in Overijse.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Maak een account aan of log in om te reageren

Je moet een lid zijn om een reactie te kunnen achterlaten

Account aanmaken

Registreer voor een nieuwe account in onze community. Het is erg gemakkelijk!

Registreer een nieuwe account

Inloggen

Heb je reeds een account? Log hier in.

Nu inloggen