Verkeersbelasting

[muscles]

Bestaande verkeersbelastingen afschaffen en auto’s buiten de spits moeten minder betalen

Er komt een nieuw onderzoek naar de impact en invoering van rekeningrijden voor personenauto’s in Vlaanderen. Het moet slim én budgetneutraal zijn, vindt ­minister van ­Mobiliteit Ben Weyts (N-VA). Dat wil zeggen: alle bestaande verkeersbelastingen ­vallen weg en wie de spits mijdt, moet minder betalen.

 

“Iedere Vlaming vindt het normaal om péage te betalen op vakantie: waarom zouden buitenlanders dan niet moeten betalen voor het gebruik van onze wegen? Vlaanderen wordt stilaan een buitenbeentje in Europa.” Mobiliteitsminister Ben Weyts schept opnieuw klaarheid in het dossier rond rekeningrijden voor personenauto’s.

Daarbij denkt hij aan een variabel tarief. “We moeten de grote stromen in het verkeer kunnen sturen. Op die manier kunnen we autorijders die de spitsuren mijden of vrachtwagenchauffeurs die ’s nachts rijden financieel belonen”. Een gevolg is dat wie in de spits rijdt, duurder af is dan wie op rustige momenten de baan op gaat.

“De bestaande verkeers­belastingen worden wel afgeschaft”, zegt Weyts. “Vandaag belasten we het bezit van een wagen en niet het gebruik van onze wegen. Als je naar de ­files kijkt, weet je dat dit niet langer houdbaar is.”

Lees verder op:

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20170718_02977349/bestaande-verkeersbelastingen-afschaffen-en-auto-s-buiten-de-spits-moeten-minder-betalen

[Aardgasrijder]

49 minuten geleden, muscles zei:

“Iedere Vlaming vindt het normaal om péage te betalen op vakantie"

Ik pik er enkel dit zinnetje uit...

Tja, als je op de péagewegen rijdt in Frankrijk of Spanje weet je wel waarom...

[Bij]

jawel propere wegen biljart asfalt..... alles wat we in vlaanderen niet hebben

[Stef]

7 uren geleden, Aardgasrijder zei:

Tja, als je op de péagewegen rijdt in Frankrijk of Spanje weet je wel waarom...

Maar daar betaalt iedereen die er gebruik van maakt goed aan mee, ook de toeristen. 

Hier moeten enkel de Belgen voor de autosnelwegen betalen, zelfs die dat enkel de wagen gebruiken om naar de bakker te gaan, tenzij je op CNG rijdt natuurlijk

 

[Koen C]

9 minuten geleden, Stef zei:

zelfs die dat enkel de wagen gebruiken om naar de bakker te gaan

 

 Dat doe je toch met de fiets of te voet ?!?

Oh ja, "verkaveld Vlaanderen"...

[Lage Emissie Zone]

Het IQ van een politieker gaat het probleem niet oplossen, houd deze woorden in gedachte..

[Lange_666]

12 uren geleden, Stef zei:

Hier moeten enkel de Belgen voor de autosnelwegen betalen, zelfs die dat enkel de wagen gebruiken om naar de bakker te gaan, tenzij je op CNG rijdt natuurlijk

 

 

Voor de totale belastingen die we hier in dit Belgenland jaarlijks afdokken zouden onze wegen toch bij de top mogen behoren, echter... 

[muscles]

4 uren geleden, Lange_666 zei:

 

Voor de totale belastingen die we hier in dit Belgenland jaarlijks afdokken zouden onze wegen toch bij de top mogen behoren, echter... 

Als men de Senaat afschaft en de Kamer en het Vlaams Parlement afslankt dan houdt men jaarlijks 30 miljoen euro over. Maar België kennende, en zeker N-VA en de Open-VLD, dan gaat die 30 miljoen euro weer als subsidies naar bedrijven, en niet naar de vernieuwing van onze wegen. De wegen in Hongarije zijn bijvoorbeeld ook niet allemaal perfect maar in vergelijking is België veel en veel kleiner dan een land als Hongarije.

Een ander voorbeeld: er zijn gaten ontstaan tussen het privé-gedeelte van mijn bankkantoor in de gemeente Heers en het fietspad. De kantoorhouder van mijn bank heeft dit al aangekaart en de gemeente Heers zegt dat dit weggedeelte niet van hen is en de provincie Limburg zegt dat het ook niet van hen is. Van wie is het dan wel? En zo wordt het niet gemaakt. Als het van mij afhing dan werden alle wegen in het Vlaams landsgedeelte zonder uitzondering allemaal eigendom van het Vlaams Gewest.

Wat een gedoe allemaal: gemeentewegen, provinciewegen, gewestwegen, nationale wegen. Enkel en alleen in België !!!

[David]

ik hoop mezelf als een modale vlaming te mogen aanschouwen, soms misschien eerder een dommerik dan een slimmerik

 

dit gezegd zijnde vraag ik mij af waarom het zo moeilijk is om rekeningrijden in de voeren (al dan niet met vast forfait)

 

• iedere auto heeft een nummerplaat (we gaan ervan uit dat het gros van die foefelaars met de slimme cameras er nu wel uit gaat)
• van iedere nummerplaat is de brandstof en de CO2 uitstoot gekend
• iedere auto heeft een carpass. weet dat de garagist en de keuring bij elk bezoek je km stand registreren
• in worst case zou de mogelijkheid moeten bestaan om zelf de km stand te registreren (zoals andere tellers in huis)

waarom is het dan zo moeilijk om een belasting uit te werken ifv het gebruik en niet het bezit van de wagen? of zouden veel mensen met veel centen die ook veel rijden dan veel meer moeten betalen?

 

swat, mss bevind ik me vandaag ik het kamp van de dommeriken.

[Lage Emissie Zone]

26 minuten geleden, David zei:

waarom is het dan zo moeilijk om een belasting uit te werken ifv het gebruik en niet het bezit van de wagen? of zouden veel mensen met veel centen die ook veel rijden dan veel meer moeten betalen?

Ik  denk dat je hier de nagel op de kop slaat, als je rekening rijden invoert dan gaan bedrijven dit voelen,vervolgens gaan ze dit doorrekenen naar de eindklant en dan betalen we de verkeersbelasting onder een andere noemer.

[JoBé]

In elk politiek debat wordt altijd wel door iemand een verwijzing naar "het buitenland" gemaakt. Wat verkeer betreft moeten ze nochtans niet zo ver gaan: Frankrijk (autowegen) en NL (gewestwegen & fietspaden) volstaat. In dat laatste land zijn ze, wat de fiets betreft, -tig jaren voor op ons. In Vlaanderen (buiten Limburg) weten ze volgens mij niet eens wat dat is, vanmiddag nog ondervonden op het pas geopend fietspad aan de Noorderlaan in A'pen. Putten die 2 à 3 cm lager liggen dan het wegdek, stukken die blijkbaar later gelegd zijn maar dan met de troffel zodat het net een wasbord is, kruispunten met lichten die veel te hoog staan en gebrekkige signalisatie op de grond ... Gewoon triestig! 
Maar ja, wat wil je: de heren hebben allemaal een dure, comfortabele, glimmende maar vervuilende wagen met chauffeur 

26 juli 2017 aangepast door JoBé

[Lange_666]

Yup, nieuwe fietspaden zijn soms al kommer en kwel bij ingebruikname. En dan heb je er nog niet met een koersfiets over gereden, dan weet je snel dat vlak niet altijd vlak is (en één van de redenen is waarom wielertoeristen zo vaak op de weg rijden zelfs al is er een "mooi" fietspad aangelegd).

 

[Aardgasrijder]

18 minuten geleden, Lange_666 zei:

Yup, nieuwe fietspaden zijn soms al kommer en kwel bij ingebruikname. En dan heb je er nog niet met een koersfiets over gereden, dan weet je snel dat vlak niet altijd vlak is (en één van de redenen is waarom wielertoeristen zo vaak op de weg rijden zelfs al is er een "mooi" fietspad aangelegd).

 

Tell me about it, veel gaten, veel steentjes,... ik had vroeger zo vaak platte band dat ik niet graag op het fietspad fietste, maar gelukkig zijn er in Limburg zeer veel goede fietspaden en het hele fietsroutenetwerk waar je veilig kan fietsen zonder last van wagens. 

[David]

even terug naar het topic verkeersbelasting:

 

ik citeer even uit een interview met Maarten van Houdenhove (DATS24) hoogstens enkele weken geleden

https://carbu.com/belgie//index.php/r/rijden-op-aardgas-nu-het-beste-huwelijk-tussen-ecologie-economie-en-autonomie/1507008822909/78

 

er staat een heel interessante zin in zijn interview... (zoek ze maar )

 

het zou fijn zijn om enkele zaken bevestigd te zien

• is het effectief zo dat de voordelige fiscaliteit verlengd geweest is in de buurlanden? (zoja, waar en welke maatregelen)
• mocht de verlenging van de verkeersfiscaliteit nog via andere kanalen waargenomen worden dan spreken we niet meer van "rook" maar al van een "vuurtje"

[Brembos]

Ik meen dat de belastingsvoordelen op CNG in Duitsland verlengd werden tot 2026 :

 

https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/laengerer-steuerrabatt-fuer-cng-lng-und-lpg-1960640.html

11 oktober 2017 aangepast door Brembos

[G-007]

Goedkoper rijden met CNG wagens wordt steeds groter tegenover benzine- en dieselwagens.

Jaarlijkse verkeersbelasting stijgt met 1,8

Dat is een gevolg van de jaarlijkse indexatie op 1 juli.

Eigenaars van een auto moeten elk jaar verkeersbelasting betalen. Dat is een gewestelijke belasting. In Vlaanderen stijgen de globale tarieven vanaf 1 juli met 1,8 procent.

De Vlaamse belastingdienst stuurt u een aanslagbiljet met overschrijvingsformulier. De belasting wordt altijd vooruitbetaald voor een periode van 12 maanden en is dezelfde voor nieuwe en tweedehandswagens. Hoeveel verkeersbelasting u moet betalen, verschilt naargelang u uw auto voor het eerst voor of na 1 januari 2016 hebt laten inschrijven bij de Dienst Inschrijving Voertuigen (DIV) en een nummerplaat kreeg.

Voor 2016
Voor auto’s ingeschreven voor 1 januari 2016 hangt de verkeersbelasting af van het aantal pk van de wagen.

Sowieso is er altijd een minimumbelasting verschuldigd. Die stijgt van 36,53 naar 37,19 euro.

Na 2016

Sinds de vergroening van de verkeersbelasting kunnen geen kant-en-klare tarieven meer worden bepaald voor voertuigen ingeschreven vanaf 1 januari 2016.

Het basisbedrag varieert nog steeds in functie van het aantal fiscale pk, maar dat wordt verhoogd of verlaagd in functie van de milieukenmerken (CO2-uitstoot, het type brandstof en de euronorm). Daardoor worden vervuilende wagens zwaarder belast dan hun ‘groenere’ varianten.

De minimumbelasting stijgt van 45,80 naar 46,64 euro.

Ecologische wagens

Door te kiezen voor een ecologische wagen kan u ontsnappen aan de verkeersbelasting. Sinds 2016 zijn puur elektrische wagens en auto’s puur op waterstof vrijgesteld van de jaarlijkse verkeersbelasting. Voor plug-inhybrides en wagens op aardgas (CNG/LNG) is er een tijdelijke vrijstelling tot 31 december 2020. Wel moet uw wagen aan voorwaarden voldoen.

Oldtimers

Voor oldtimers betaalt u een forfaitaire belasting. Die stijgt vanaf juli van 36,53 naar 37,19 euro.

 

 

Jaarlijkse verkeersbelasting stijgt met 1,8 procent

Jaarlijkse verkeersbelasting stijgt met 1,8 procent