Trekhaak voor Golf VII variant. Suggesties?

[dirk]

Als het sleepgewicht niet op de coc staat krijg je de trekhaak niet gekeurd

Een caddy max met 7 plaatsten krijgt dit niet op coc omdat achteras overbelast is ( theoretisch) 

[CtrlAltDelicious]

@dirk & @Koen C

Check deze topic:

 

Mijn comment daar (copy&paste scheelt werk ):

 

Geplaatst: 14 Juli dit jaar

Wij hebben sinds kort een Caddy Maxi 1.4 TGI Family in huis.  (Voor het gemak: dat is een 'lange' Caddy met 7 zitplaatsen die rijdt op CNG.)

Ik wou hier ook een trekhaak laten onder laten plaatsen, maar mocht dit niet.  Bevestigingspunten hiervoor zijn nochtans onderin voorzien, trekhaken die er op passen zijn legio in de handel voor handen, de gastanks (groter dan die onder de 5-zitter) zitten niet in de weg, maar... 
De 7-zitter is niet gehomologeerd om met een aanhangwagen te mogen rijden.
Reden hiervoor is dat dan het maximaal belastbare gewicht (mogelijks) wordt overschreden wanneer er 7 personen in de wagen zitten én er nog eens een geladen aanhangwagen/caravan aangeprikt wordt.

 

Ik heb hier voor naar D'Ieteren gebeld en daar kreeg ik te horen dat er een eenvoudige *kuch* oplossing is!  Hahaa!  Simpelweg de achterste zitbank weghalen, de gordels definitief demonteren en dan de wagen laten re-homologeren naar een 5-zitter.
Met andere woorden; het gezamenlijke gewicht van de achterbank en dat van de twee dikkerds die er anders op zouden zitten ruften, compenseert het gewicht van een aanhangwagen/caravan mét lading. 

Dat re-homologeren is niet gratis en je bent twee zitplaatsen kwijt, maar je wint hierbij wel de leute van een sleurhut.

 

Als ik dan kijk naar jouw wagen, waar er achterin helemaal géén banken staan (met "dubbele cabine" bedoel je toch "lichte vracht"?) dan zie ik niet in waarom je er geen trekhaak zou mogen onder steken.  Hell!  Zelfs twee, want er missen twee rijen zetels in je maxi brik! 

 

Bel anders voor alle zekerheid eens met je garage.  Doe je dit liever niet (want je bent bang dat ze je ineens een trekhaak willen aansmeren), bel dan zoals ik naar de D'Ieteren Service Desk.

[Koen C]

@CtrlAltDelicious Ja maar, ja maar  

De 7-zit wordt dan een 5-zit : dat is voor mij hetzelfde als dat het niet kan bij een 7-zit.

Net zoals @dirk schrijft : "Een caddy max met 7 plaatsten krijgt dit niet op coc omdat achteras overbelast is ( theoretisch) '.

 

En eigenlijk jij ook : "De 7-zitter is niet gehomologeerd om met een aanhangwagen te mogen rijden.
Reden hiervoor is dat dan het maximaal belastbare gewicht (mogelijks) wordt overschreden wanneer er 7 personen in de wagen zitten én er nog eens een geladen aanhangwagen/caravan aangeprikt wordt."

[CtrlAltDelicious]

@Koen C
Klopt, in theorie géén trekhaak voor de lange versie.  Maar in praktijk kan je anders wel een 7-zit "makkelijk" laten inschrijven als een 5-zit mits de voorwaarden die ik aanhaalde en alsnog een haakje eraan stippen.
Je vraagt je af wie er gek genoeg is om dit te doen, maar toch heb ik er al een tweetal zien rondrijden.  Misschien hadden ze wel nood aan de langere/extra binnenruimte bovenop de aanhangwagen?  Misschien hebben ze wel lak aan verkeersregels en wetgeving en rijden ze er gewoon ongekeurd mee rond?

 

Ik vind het anders ook wel straf dat ik regelmatig lange-versie Caddies zie rondrijden (meestal witte met "bvba" belettering erop en zonder achterbanken erin), die over-vol-ge-stouwd mét een al even volle aanhangwagen naar ergens ergens een werf puffen.  Want bouwmateriaal weegt minder dan een passagier? 
Er zitten gaten in de regelgeving er rond en dat zorgt voor verwarring voor de ene en achterpoortjes voor de andere; zo'n beetje als de regels rond corona

[kitobeer]

En waar zou ik officieel dit kunnen achterhalen? Want dan is er nog hoop.

[CtrlAltDelicious]

Op 26/8/2020 om 21:22, CtrlAltDelicious zei:

Bel anders voor alle zekerheid eens met je garage.  Doe je dit liever niet (want je bent bang dat ze je ineens een trekhaak willen aansmeren), bel dan zoals ik naar de D'Ieteren Service Desk.

 

[Jan Robert]

Op 28/8/2020 om 00:50, CtrlAltDelicious zei:

 

is al besproken in dit forum

kijken naar gelijkvormigheidsattest, zijn er getallen vermeld 

-totaal toegelaten massa

-gewicht aanhanger 

-gewicht aanhanger geremd

-belasting op de trekhaak (vertikaal)

 

voor de caddy maxi 7-zit geen trekhaak toegelaten

[CtrlAltDelicious]

46 minuten geleden, Jan Robert zei:

voor de caddy max 7 zit geen trekhaak toegelaten

Ik ga mezelf niet blijven herhalen.  Scroll up!  Sorry. 
Míts aanpassing(!!!) en her-homologatie(!!!) mag het wel.

[SvenJ.]

Op 30/8/2020 om 15:15, CtrlAltDelicious zei:

Ik ga mezelf niet blijven herhalen.  Scroll up!  Sorry. 
Míts aanpassing(!!!) en her-homologatie(!!!) mag het wel.

Dan is het geen 7-zitter meer(!!!)  VW Caddy Maxi keuze tussen 7plaatsen zonder trekhaak of 5plaatsen met trekhaak (zoals ook al meerdere keren vermeld).

[CtrlAltDelicious]

21 minuten geleden, SvenJ. zei:

Dan is het geen 7-zitter meer(!!!)  VW Caddy Maxi keuze tussen 7plaatsen zonder trekhaak of 5plaatsen met trekhaak (zoals ook al meerdere keren vermeld).

Schreef ik dat dan?
[Btw, als mijn tante een transgender was geworden, dan had ik haar 'nonkel' geheten.  Paardje rijden op zijn/haar knie had evenzeer blijven kunnen hoor.  potàto ~ potáto.  ]

De Caddy vraag in deze thread (die overigens over Golf gaat ) kwam van @kitobeer; met misinterpretatie over een missende draagbalk en quote: "Want dan is er nog hoop." 
Uit zijn opmerking meen ik te kunnen afleiden dat hij een 7-zit heeft maar alsnog graag (liever zelfs?) een trekhaak onder zijn wagen zou hebben.  Nogmaals: als hij dit zou willen, dan kan dit.
Ik zal ineens óók nog eens herhalen voor iedereen die er maar blíjft over lezen: de achterste zitbank weghalen, de gordels definitief demonteren en dan de wagen laten re-homologeren naar een 5-zitter.

[SvenJ.]

Op 1/9/2020 om 11:16, CtrlAltDelicious zei:

Schreef ik dat dan?

 

Ja, want je antwoordde met de volgende quote van Jan Robert "voor de caddy max 7 zit geen trekhaak toegelaten" 

Maar het zal dus idd wel kunnen na de vermelde aanpassingen, al zal dit natuurlijk zijn prijskaartje en nodige papierwerk hebben.

[CtrlAltDelicious]

 

1 uur geleden, SvenJ. zei:

 

Ja, want je antwoordde met de volgende quote van Jan Robert "voor de caddy max 7 zit geen trekhaak toegelaten" 

Maar het zal dus idd wel kunnen na de vermelde aanpassingen, al zal dit natuurlijk zijn prijskaartje en nodige papierwerk hebben.

 

Dus door een ander te quoten zijn dat ineens je eigen woorden? 
Je herhaald ook trouwens mijn herhaling. 

Ik ga er hier mee stoppen want ik krijg zo stilaan het gevoel van in de HLN commentaren verzeild geraakt te zijn...  
(en daar ben ik enkel lezer, geen poster)

[CtrlAltDelicious]

Gisteren naar de autocontrole geweest om de trekhaak te laten keuren.  't Was er nog niet eerder van gekomen   (in mijn voordeel: trekhaak was sinds installatie nog niet gebruikt)

 

Een afspraak hiervoor reserveren kan je online niet maar gelukkig mag je in de "herkeuring" rij aanschuiven; wat toch ruwweg een 25-tal auto's scheelde.
O.w.v. covid-19: auto buiten aan de start van de lijn laten staan en rond het gebouw naar de achterkant - tot de 'finish' - wandelen.

 

M'n wagen is nog maar 2 jaar oud dus was het ook enkel de trekhaak die te keuren was maar hij moest alsnog de volledige lijn door want de brug staat pas op't eind van de lijn.
Daar, na ongeveer 20 minuten wachten:
- wagen op de brug
- wagen omhoog
- eens kort met de blote hand aan de trekhaak trekken (no pun intended)

- exact 3 seconden onder de wagen lijken

- wagen naar beneden

Klaar!

Zelf de auto van de brug rijden, parkeren en wachten tot je naam afgeroepen wordt om binnen je rekening te betalen.

15,50 snelverdiende euro's!

Ik ga zélf een keuringsstation beginnen denk ik dan!  En ik ga me specialiseren in het keuren van trekhaken onder particuliere wagens!  Na een jaar of drie hard werk *kuch* ben ik "binnen". 

[Brembos]

Ik heb dezelfde ervaring met mijn vroegere Golf Variant Tgi. Ik heb de trekhaak wel pas na 4 jaar laten keuren. Ze maakten daar een opmerking over maar ik heb hen gezegd dat mijn Duitse verkoper me daar niet over had ingelicht. Voor de rest geen gevolg. Bij mij deden ze nog wel een extra handeling : het aaien over het bolleke van de trekhaak. Waarschijnlijk hebben ze dat bij jou vergeten. Ik had toch minstens verwacht dat ze zouden checken of de bevestingsbouten wel vast werden gezet in de fabriek.

[Astra-2]

Binnen een kleine 3 jaar moet ik voor het eerst naar de keuring en daar ga ik ook heel verbaasd uit de lucht vallen als ze vragen waarom mijn afneembare trekhaak niet eerder gekeurd werd .

[Lange_666]

Zo in den aard van: How the hell should i know…

[CtrlAltDelicious]

Nu was ik een vijftal weken "over tijd" om m'n trekhaak te laten keuren én heb deze in die periode niet gebruikt maar als ik de laatste commentaren zo lees...  Jaren lang ongekeurd gebruik???

Jullie zijn op de hoogte van de risico's?   Die zijn anders niet min hoor.
 

Bij een controle door de politie moet u uw keuringsbewijs tonen. Weigert u dat, of hebt u geen geldig bewijs van de technische keuring in uw wagen? Dan riskeert u:

• een gevangenisstraf van acht dagen tot drie maanden;
• een geldboete van 80 tot 80.000 euro;
• of één van deze straffen alleen.

Bij herhaling binnen de twee jaar wordt deze straf bovendien verdubbeld.

 

Denk maar niet dat er nooit op gecontroleerd wordt; dit voorjaar ben ik aan de kant gezet door een patrouille in een ongemerkte wagen.  Bij het nakijken van mijn papieren werd er naar mijn keuringsbewijs gevraagd.  Toen ik zei dat mijn auto nog maar net 2 jaar oud was vroegen ze naar het keuringsbewijs van de trekhaak.  Toen had ik er nog geen.

 

Maar dat is niet het ergste wat er kan gebeuren.  Bij een verkeersongeval wordt alles door de verzekeraar(s) onder de loep gelegd, en zelfs al ben je zelf niet in fout, met een voertuig dat niet reglementair is... ben je dat ineens wél.

Krijgt de tegenpartij hier weet van (ook zij kunnen een 'expert' naar je wagen laten kijken) zullen ze verantwoordelijkheid van eigen klant betwisten en de schuld bij jou leggen.  Eigen verzekeraar wil natuurlijk ook niet uitbetalen voor iets wat je eigen verantwoordelijkheid is (en al zeker niet voor moedwillig verzuim zoals niet naar de keuring gaan) en weigert uit te betalen.

 

Als u een ongeval veroorzaakt met een auto zonder geldig keuringsbewijs, riskeert u een extra financiële tegenvaller. De verzekeringsmaatschappij zal dan weigeren om tussen te komen en zal de kosten op u of op de verzekerde van het voertuig verhalen. Alleen als u kunt aantonen dat er geen verband is tussen het ongeval en de technische staat van uw voertuig, zal uw maatschappij toch tussenkomen.
Namelijk dat wanneer je in een ongeval betrokken bent, de verzekering zich kan terugtrekken en beslissen om niet uit te betalen omdat je voertuig niet in regel was met de verkeersreglementen.

 

Met de laatste reacties vermoed ik dat er nogal wat mensen met een 'St. Christoffel' als sleutelhanger rondrijden.   Of toch 'fuzzy dice'? 

 

(info hier: https://mijnboete.be/rijden-zonder-keuringsbewijs/ )

[Shortlease]

Hier ondertussen ook eentje laten plaatsen voor 400 euro, vaste trekhaak 13 polig.

Dit bij 'Roca Parts' gelegen in Oevel.

 

Vlotte service!

[niko]

Op 11/9/2020 om 18:26, CtrlAltDelicious zei:

Nu was ik een vijftal weken "over tijd" om m'n trekhaak te laten keuren én heb deze in die periode niet gebruikt maar als ik de laatste commentaren zo lees...  Jaren lang ongekeurd gebruik???
 

5tal weken over tijd?  in hoeveel weken na de plaatsing moet naar de keuring?

[muscles]

13 uren geleden, niko zei:

5tal weken over tijd?  in hoeveel weken na de plaatsing moet naar de keuring?

Als ge er goed over nadenkt, is het allemaal zo belachelijk als het groot is.

• In België moet je een nieuwe wagen die in de fabriek met trekhaak uitgerust werd, zo snel mogelijk laten keuren.
• In België moet je een nieuwe wagen die in de fabriek met CNG-installatie uitgerust werd, NIET onmiddellijk laten keuren maar pas na 4 jaar.

Logisch? Nee !