Ga naar inhoud
Aardgasrijder Forum - Rijden op aardgas
muscles

Ontplofte aardgasvoertuigen

Recommended Posts

19 uren geleden, Gastanker zei:

Ja, maar de vraag is, stel dat je vergeet om het contact uit te zetten (omdat je verstrooid bent en omdat de motor sowieso al stilligt door het start/stop systeem). Wel ik heb het geprobeerd: van zodra je de deur opent schakelt het contact automatisch uit en het start/stop systeem kan de motor dus niet meer terug laten starten.

 

PS: Ik heb keyless entry and start, ik start en stop de motor dus met een startknop. Iemand zou nog eens moeten checken wat er gebeurt bij een wagen met traditioneel contactslot.

Ik ben benieuwd naar de oorzaak van het ontploffen van de Audi composiet tanks.

Zoals de luchtvaart veiliger wordt na het achterhalen van de oorzaak van technisch falen, zo is het ook met wagens.

 

Ze worden er steeds veiliger op ( zou toch moeten ).


VW Caddy Maxi 2017 1.4 TGI (7 personen; bandenspanning 2,7 kg vooraan en achteraan)

Gemiddeld verbruik op aardgas; seizoenen: winter / zomer via Total Kallo met H+ gas: 4,9kg / 100 km.

VW Caddy Maxi 2017 1.4 TGI (1 persoon; bandenspanning 2,7 kg vooraan en achteraan)

Gemiddeld verbruik ( super 98 + ) zomer augustus: 7,5l / 100km; na 155 km te hebben gereden heb ik bijgetankt.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
23 uren geleden, Gastanker zei:

Hoezo fout? Dat is toch de normale werking? Als de start/stop automaat de motor stillegt en de stop duurt te lang, dan slaat de motor terug aan. Omdat de temperatuur in de wagen te hoog of te laag wordt, omdat de batterijspanning te veel zakt, of weet ik veel welke andere reden...

De bezorgdheid van LEZ is dat als je begint te tanken terwijl de motor stilligt door de start/stop automaat en je hebt zelf het contact niet afgezet dat de motor dan vanzelf terug zou kunnen aanspringen tijdens het tanken. Interessante denkpiste, maar ik denk niet dat het mogelijk is... Om te tanken zal je je deur moeten openen en volgens mij zal dat de start/stop automaat resetten. Ik zal dit wel eens uitproberen. 

Maar los daarvan zie ik niet in wat het probleem zou zijn. Waarom zou er iets catastrofaals gebeuren als je de motor zou starten tijdens het tanken? Tanken doe je aan de hogedruk kant van het circuit, de motor zit aan de lagedruk kant, de gasdrukregelaar 'isoleert' de twee kanten van elkaar. Bovendien zou hij hoogstwaarschijnlijk starten op benzine, zoals hij altijd doet na het tanken (en ook tijdens het tanken???).

 

ik denk dat er ergens een misverstand is, want ik zeg net hetzelfde als jou. 

Maar er werd geopperd dat er tijdens het tanken de motor zou starten, en dat is toch een fout. Of zie ik dat fout????


autonomie van mijn Skoda Octavia berline (rio red) 350-400km

 

794532_5.png

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
4 uren geleden, Dr Nick zei:

ik denk dat er ergens een misverstand is, want ik zeg net hetzelfde als jou. 

Klopt helemaal, we zeggen exact hetzelfde ?. Ik moet bekennen dat ik nu pas gezien heb dat je dat van de open deur zelf ook al geschreven had ?...

  • Vind ik leuk 1

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Niet echt, was al tijdje geleden (en zoveel waren het er nu ook weer niet, eerder uitzonderlijk) maar deze is de eerste met composiet tanks en die waren in de plaats gekomen van stalen tanks wegens corossie van deze laatsten.

aangepast door Lange_666

Spritmonitor Skoda Octavia Combi (L en H+ gas gecombineerd): 745990_5.png

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
47 minuten geleden, Lange_666 zei:

Niet echt, was al tijdje geleden (en zoveel waren het er nu ook weer niet, eerder uitzonderlijk) maar deze is de eerste met composiet tanks en die waren in de plaats gekomen van stalen tanks wegens corossie van deze laatsten.

De tanks die op sites staan als Total Kallo waar LNG wordt gestockeerd, uit welk materiaal zijn deze vervaardigd ?

Worden die ook onderworpen aan inspecties iedere 4 jaar ?

 

Indien deze tanks niet van staal zijn maar van een hoogwaardiger materiaal dan ben ik als consument bereid om meer te betalen, veiligheid is belangrijk ( niet alleen voor mezelf, ook voor passagiers en omstaanders ).

 

 

 

aangepast door Lage Emissie Zone

VW Caddy Maxi 2017 1.4 TGI (7 personen; bandenspanning 2,7 kg vooraan en achteraan)

Gemiddeld verbruik op aardgas; seizoenen: winter / zomer via Total Kallo met H+ gas: 4,9kg / 100 km.

VW Caddy Maxi 2017 1.4 TGI (1 persoon; bandenspanning 2,7 kg vooraan en achteraan)

Gemiddeld verbruik ( super 98 + ) zomer augustus: 7,5l / 100km; na 155 km te hebben gereden heb ik bijgetankt.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Er is niet direct een reden om te panikeren. Als je weet dat ik momenteel al aan 214.000 km zit en dat ik om de twee dagen CNG tank. Ik zou eens een keer moeten tellen hoe vaak ik reeds CNG getankt heb, en dan nog op verschillende plaatsen en bij verschillende merken.

Ik had een andere route uitgestippeld naar Hongarije tot in Beieren (Bayern), evenals andere CNG-stations.

  • Van bij mij thuis over Luik naar Stadtwerke Aachen AG, Lombardenstr. 12-22. Goed gevonden, geen nieuwe aanwijzigingen betreffende het ongeval in Aurach. Goed kunnen draaien met remorque. De CNG-prijs is echter hoger dan wij gewend zijn: € 1,190 per kg.
  • Ter hoogte van Kerpen richting Wiesbaden gereden en daar bij Esso getankt, Äppelallee 39, omwille van de lage CNG-prijs van 1,119 per kg. Geen aanwijzigingen. Normaal kunnen tanken.
  • Volgende tankhalte was opnieuw een Esso-station, dit keer in Nürnberg, Sigmundstr. 47. Prijs hier was 1,190 per kg. Geen aanwijzigingen. Normaal kunnen tanken.
  • Weer opnieuw een Esso-station, nu in Hengersberg, Donaustraße 8. Hier is het CNG duur: € 1,249 per kg, maar dat ging niet anders. Een geladen aanhangwagen achter de auto geeft een hoger verbruik en dan moet ik na 200 km rijden CNG gaan tanken.
  • Mijn daaropvolgende tankhalte was in Oostenrijk bij het BP-station in Klaus an der Pyhrnbahn, Klaus 147. Je moet "Klaus an der Pyhrnbahn" ingeven op je GPS want er is meer dan Oostenrijkse gemeente met de naam Klaus. Het CNG was hier goedkoper: € 1,098 per kg. 
  • Dan was er nog het ENI-tankstation in Fürstenfeld, Oostenrijk, Grazer Straße 21. Om 21u20 daar aangekomen. De CNG-prijs was daar bijna gelijk aan die van Dats hier: € 1,128 per kg.
  • Door mijn GPS in te stellen op het nieuwe CNG-station in Zalaegerszeg zag ik dat het mij niet meer ging lukken om daar nog aan te komen voor 22 uur.

Gisteren op de terugweg ben ik daar wel langsgereden maar je kan in Zalaegerszeg nog geen CNG tanken. De CNG-pomp staat er wel maar ik zag dat er nog iets ontbrak aan de betaalautomaat. De man van het tankstation vertelde mij in het Duits dat de opening gepland is voor het einde van deze maand januari 2019. Interessant is dat je hier hetzelfde tankpistool hebt zoals bij Dats 24.

Ongeveer een uur eerder was ik aangekomen bij het CNG-station van BlueGreenWay in Nagykanizsa maar de toegang was met betonblokken afgezet en de shop was helemaal leeg. Ik veronderstel dat er daar zo goed als geen klanten kwamen. Spijtig dat BlueGreenWay daar geen betaalautomaat geplaatst had zodat je daar 24u/7 dagen op 7 kan tanken.

Bij geen enkel CNG-tankstation ben ik eerst moeten binnengaan om de CNG-pomp te laten aanzetten. Geen belemmeringen ondervonden bij de stations waar ik getankt heb, op de terugweg gisteren ook niet.

 

De volgende keer ga ik echter wel CNG tanken aan een ander tankstation in Wiesbaden want in de Äppelallee werd de boel al gesloten om 21u15 wegens Sylvesternacht plus het is een heel gedoe om er naartoe te rijden, het station in te rijden en de ligging van de CNG-pompen.

De CNG bij Shell in de Borsigstraße 1, Wiesbaden, is duurder: € 1,249 per kg maar zelfs met een aanhangwagen blijft het goedkoper om op CNG te rijden in vergelijking met benzine en diesel.

Er is ook nog een CNG-station kortbij de Äppelallee in Wiesbaden: Aral, Mainzer Straße 103. Daar is een CNG-prijs, die tussen de twee in ligt: € 1,149 per kg.

  • Vind ik leuk 1
  • Bedankt 1

Beheerder van CNG Tankstations in België

Besturingssysteem Bluestar Linux, fotobewerking Gimp

Škoda Octavia Combi G-Tec | Op dit ogenblik een verbruik van 4,14 kg/100 km | 229.000 km and counting...

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Wat mij stoort is dat diesel goedkoper is dan CNG in een buurland als Nederland.

 

https://www.brandstof-zoeker.nl/ Filter instellen op diesel.

 

+- 1,15 EUR / liter, goedkoper dan CNG in vele tankstations.

 

Waar is Europa ? Belgenland waar is Europa !


VW Caddy Maxi 2017 1.4 TGI (7 personen; bandenspanning 2,7 kg vooraan en achteraan)

Gemiddeld verbruik op aardgas; seizoenen: winter / zomer via Total Kallo met H+ gas: 4,9kg / 100 km.

VW Caddy Maxi 2017 1.4 TGI (1 persoon; bandenspanning 2,7 kg vooraan en achteraan)

Gemiddeld verbruik ( super 98 + ) zomer augustus: 7,5l / 100km; na 155 km te hebben gereden heb ik bijgetankt.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
23 minuten geleden, Lage Emissie Zone zei:

Wat mij stoort is dat diesel goedkoper is dan CNG in een buurland als Nederland.

 

https://www.brandstof-zoeker.nl/ Filter instellen op diesel.

 

+- 1,15 EUR / liter, goedkoper dan CNG in vele tankstations.

 

Waar is Europa ? Belgenland waar is Europa !

Het zou mij niet verbazen als dit afgesproken is tussen de Belgische federale regering en de Nederlandse regering. Want ik weet (en heb gelezen) dat verschillende Nederlandse tankstationuitbaters heel lang boos geweest zijn op de hele hoge BTW en taksen op de benzine en LPG. Door de dieselprijs in NL niet zo hoog te belasten hoopt men Belgen en misschien ook Duitsers te overhalen om in NL diesel te komen tanken.


Beheerder van CNG Tankstations in België

Besturingssysteem Bluestar Linux, fotobewerking Gimp

Škoda Octavia Combi G-Tec | Op dit ogenblik een verbruik van 4,14 kg/100 km | 229.000 km and counting...

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Het Nederlandse autotax (BPM) systeem is er zo op gebouwd dat diesels een stuk zwaarder belast worden dan benzine (waar echter een redelijk hoge literprijs voor benzine tegenover staat), waardoor er in Nederland toch een stuk minder diesels rijden dan in ons diesellandje hier. Aangezien auto's in NL kapotbelast worden, mede doordat rijklaar gewicht ook een rol speelt in de belastingsberekening, rijden er veel kleine auto's. En die worden tegenwoordig steeds vaker enkel nog met benzinemotor verkocht (VW Polo TDI begint een uitzondering te worden in z'n klasse denk ik).
@Lage Emissie Zone je hebt natuurlijk nog steeds minder kg's CNG nodig dan liters diesel voor dezelfde hoeveelheid energie, dus de prijs van CNG zal uiteindelijk even hoog zijn puur qua energiehoeveelheid bekeken. Ik denk dat er op CNG in NL, in tegenstelling tot België, wel accijnzen worden geheven of ben ik daar fout in?

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Kunnen we wel On topic blijven aub?

Is er al een oorzaak bekend van het ongeval?

Een officiële mededeling van Audi?

  • Vind ik leuk 1

----

884152_5.png- Volvo V60 Bi fuel 2.0 213pk BJ2014 - meestal L-gas

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
5 uren geleden, Sertitude zei:

Kunnen we wel On topic blijven aub?

Is er al een oorzaak bekend van het ongeval?

Een officiële mededeling van Audi?

Op het Erdgasfahrer-forum lees ik dat zo'n onderzoek maanden kan duren. En als het ongeval (gelukkig) niet leidt tot een massale paniek zoals Duderstadt, is het de vraag of het resultaat ooit nog eens gepubliceerd zal worden.

  • Bedankt 1

Beheerder van CNG Tankstations in België

Besturingssysteem Bluestar Linux, fotobewerking Gimp

Škoda Octavia Combi G-Tec | Op dit ogenblik een verbruik van 4,14 kg/100 km | 229.000 km and counting...

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Ik ben van de veronderstelling dat er toch wel iets met de tank was aangezien het zuurstofpercentage tussen de 5% en de 15 % moet liggen voor een explosie kan ontstaan. In een tank is in principe geen zuurstof aanwezig, is dat wel zo dan is dat gevaarlijk. De andere tank lijkt me zelfs nog intact ondanks de explosie van de andere. 

  • Vind ik leuk 1
  • Bedankt 1

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
10 uren geleden, marki zei:

zuurstofpercentage tussen de 5% en de 15 %

Het is ontploft door te hoge druk vermoed ik,  niet door een vlammetje


----

884152_5.png- Volvo V60 Bi fuel 2.0 213pk BJ2014 - meestal L-gas

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
12 uren geleden, Sertitude zei:

Het is ontploft door te hoge druk vermoed ik,  niet door een vlammetje

Klopt, de tank is om de één of andere reden opengebarsten waarbij het gas met geweld ontsnapt is, maar er is geen ontbranding geweest. Gelukkig, want anders was de catastrofe oneindig veel erger geweest ?

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
4 uren geleden, Pitpoint_BE zei:

Het ging blijkbaar om een voertuig met een niet correct gerepareerde ongevalschade.

Dat staat toch helemaal niet in het artikel !!!

Kaputter-Erdgastank-BFG-860x645.jpg

Deze gasfles onder druk van glasvezelversterkte kunststof barst uiteen tijdens het tanken op kerstavond. Bevindingen zijn beschikbaar voor de federale vereniging voor gasinstallaties. Onderzoeksautoriteiten hebben nu te maken met de details. | Foto: BFG

Incident in Achern

Een aardgastankongeval is een zaak voor het Kraftfahrtbundesamt

6 januari 2019

Waarom barsten de gasflessen van glasvezelversterkt kunststof op kerstavond bij een benzinestation van het Achern-park in een Audi A3 g-tron? Onderzoekers en recensenten volgen deze centrale vraag momenteel nauwgezet. Een van de taxateurs is Peter Ziegler, voorzitter van de federale vereniging voor gascentraletechnologie (BFG), uit Bad Camberg. De expert bekeek het voertuig op 28 december met vertegenwoordigers van de verzekeringssector, het sleepbedrijf Mösbacher en de politie in Achern en evalueerde opnames van de bewakingscamera bij het tankstation, zoals hij uitlegt in een interview met bnn.de.

Bestuurder en benzinestation geven elkaar blijkbaar niet de schuld

Volgens zijn bevindingen was er geen fout bij de aardgastank van het Eurorastpark. De benzinepomp en de veiligheidsmechanismen zouden goed hebben gewerkt tijdens het tanken van de Audi. Deze controleren de drukcondities in de tankcontainers van voertuigen op aardgas. De twee sproeiers voor aardgas zijn niet beschadigd. Zoals gemeld bevestigde de politie op verzoek van bnn.de dat de bestuurder ook niet de schuldige is. Het Audi-model en het aardgassysteem dat erin is ingebouwd, staan dus centraal in het onderzoek naar oorzaken.

Strafrechtelijke aanklacht tegen onbekenden

Dit is de verantwoordelijkheid van officier van justitie Baden-Baden, nadat Ziegler strafrechtelijke aanklachten tegen onbekenden heeft ingediend. Een materiële slijtage van de gasfles sluit de expert ook uit. De eerste registratie van het voertuig was volgens bnn.de informatie 2018, de nieuwe autogarantie was nog niet verstreken. De specialist in gascentraletechnologie is ervan overtuigd dat het tankongeval volledig is geïnformeerd en de BFG een schriftelijk resultaat ontvangt.

Onderzoeken tot eind mei?

Het tankongeval in Achern is ook een zaak voor de Federal Motor Transport Authority, die verantwoordelijk is voor de productveiligheid van gasflessen onder druk in voertuigen, evenals voor het Federale Instituut voor Materiaalonderzoek en Testen (BAM), zoals de expert in gastechnologie benadrukt. Omdat de beschadigde lichaamsdelen en de gasturbinedelen vragen oproepen. Ziegler wil nog geen gedetailleerde bevindingen bekendmaken uit zijn zes pagina's tellende onderzoeksrapport: "De autoriteiten moeten eerst hun huiswerk maken." De BFG heeft de openbare aanklager in Baden-Baden en de federale autoriteiten gevraagd het Achern-tankongeval tot 30 mei of eerder te onderzoeken voltooid. "We noemden deze periode omdat, naar onze mening, dergelijke ongevallen eveneens kunnen gebeuren met waterstofvoertuigen op elk moment en op elke locatie, die worden blootgesteld aan een druk tot 700 bar", legt Ziegler uit.

Geen ontploffing

Hij benadrukt dat het noch een ontploffing, noch een deflagratie is, maar een barsten van de tank. Een explosie zou optreden als er brand was geweest. Dit was niet het geval bij het ongeval in Achern, zoals in het incident met een VW Touran in Duderstadt op 9 september 2016. Destijds was de bestuurder zich er echter van bewust dat VW reeds een terugroepactie voor roest in de aardgastanks had ingezet. Het materiaal van de tanks van de Audi A3 g-tron is gemaakt van composietplastic zonder risico op roest.

 

 


Beheerder van CNG Tankstations in België

Besturingssysteem Bluestar Linux, fotobewerking Gimp

Škoda Octavia Combi G-Tec | Op dit ogenblik een verbruik van 4,14 kg/100 km | 229.000 km and counting...

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Een Bericht net op gibgas (denk dat pitpoint dat bedoelt) van volgens gibgas een betrouwbaar persoon:

Hallo, 
habe gerade die Nachricht von VW bekommen, dass das Fahrzeug einen Unfallschaden am Heck hatte und die Flaschen bei der Reparatur wohl nicht getauscht wurden. 
Gruß Gamijoma

 

  • Bedankt 1

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
3 uren geleden, Groengas zei:

Een Bericht net op gibgas (denk dat pitpoint dat bedoelt) van volgens gibgas een betrouwbaar persoon:

Hallo, 
habe gerade die Nachricht von VW bekommen, daß das Fahrzeug einen Unfallschaden am Heck hatte und die Flaschen bei der Reparatur wohl nicht getauscht wurden. 
Gruß Gamijoma

Ja, dit klopt. Pitpoint heeft mij dit bevestigd via een privé-bericht. Maar deze informatie is nog niet officieel.


Beheerder van CNG Tankstations in België

Besturingssysteem Bluestar Linux, fotobewerking Gimp

Škoda Octavia Combi G-Tec | Op dit ogenblik een verbruik van 4,14 kg/100 km | 229.000 km and counting...

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Discussieer mee

Je kan nu reageren en later registreren Als je een account hebt, login met je account.

Gast
Reageer op dit topic

×   Je hebt inhoud geplakt welke opmaak bevat.   Verwijder opmaak

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Nieuwe aanmaken...